گزشتہ جنوری میں شروع کیے گئے قومی ہوائی اڈے کے ترقیاتی منصوبے کی تعریف کے لیے رہنما خطوط کے بعد، 31 کمرشل ہوائی اڈوں میں سے صرف 46 کو "قومی مفاد" سمجھا جاتا ہے۔ لہذا، "معمولی" ہوائی اڈوں کے لیے، ایک اوپری راستہ کھل گیا ہے جو ملک کے ہوائی اڈے کے جغرافیہ کی نئی تعریف کا باعث بن سکتا ہے۔
لیکن کیا یہ ڈھانچے صرف اخراجات کا ایک ذریعہ ہیں یا یہ بہت سے خطوں کی معیشتوں کے لیے محرک بھی ہیں؟ اس شعبے کے کچھ سرکردہ ماہرین 18 اپریل کو روم میں Unioncamere اور Capo Horn کی طرف سے منعقد ہونے والی کانفرنس کے تناظر میں اس موضوع پر بات کریں گے، جو Uniontrasporti کے تعاون سے کیے گئے تجزیہ کے نتائج سے بھی متاثر ہوں گے۔
یونین کیمیر کے صدر، فیروچیو ڈارڈینیلو کی طرف سے متعارف کرائے گئے اجلاس میں: انتونیو پاولیٹی، یونینٹراسپورٹی کے صدر؛ سٹیفانو پیلاری، یونیورسٹی آف برگامو کے ریکٹر اور ہوا بازی کی صنعت میں مسابقتی مطالعہ کے لیے Iccsai-International Center کے ڈائریکٹر؛ Fulvio Cavalleri, Assaeroporti کے نائب صدر; Pierluigi Di Palma، Demetra Study Center کے صدر؛ ماریو فگوٹی، پیروگیا ہوائی اڈے کے صدر اور اسیرپورٹی میں چھوٹے ہوائی اڈوں کے کمیشن کے صدر؛ Alessio Quaranta، ڈائریکٹر جنرل ENAC؛ سرجیو وٹریلا، خطوں اور خود مختار صوبوں کی کانفرنس۔ اقتصادی ترقی اور انفراسٹرکچر، ماریو Ciaccia کے نائب وزیر ختم.
