Tirrenica کی تعمیر میں ناکامی کی شرمندگی، موٹر وے جو Livorno کو Civitavecchia سے جوڑتی ہے، جینوا سے روم تک موٹر وے کے محور کو مکمل کرتی ہے، نے حالیہ دنوں میں ایک اور قدم آگے بڑھایا ہے۔ حکومت نے Livorno-Civitavecchia کو ترجیحی کاموں سے ہٹا دیا ہے اور اسے فی الوقت ایک سائیڈنگ پر بھیج دیا ہے، پرانی اوریلیا کی وجہ سے ہر سال ہونے والی لامتناہی اموات کے باوجود، یہ مقامی ٹریفک، علاقائی ٹریفک، قومی ٹریفک، بین الاقوامی ٹریفک اور سیاحوں کی لپیٹ میں ہے۔ ٹریفک
ایک بار پھر مقامی لابی جو Tyrrhenian سمندر نہیں چاہتیں جیت گئی ہیں، اس علاقے کے خدشات کے باوجود طویل عرصے سے کم ہونے کے باوجود۔ بہر حال، کیا یہ کبھی ممکن ہے کہ صرف Civitavecchia-Grosseto سیکشن میں ہی کوئی موٹر وے یا سپر ہائی وے علاقے کے دفاع سے ہم آہنگ نہ ہو؟
اب نئے وزیر انفراسٹرکچر کی باری ہوگی۔ Graziano Delrio، فیصلہ کریں کہ کیا کرنا ہے، لیکن نئے موڑ کو چھوڑ کر اور نئے پروٹوکول پر دستخط کرنے کی یقین دہانیوں کے باوجود، جس کا اظہار کچھ دن پہلے کیا گیا تھا، Tirrenica، جس کی توقع "Il Sole 24 Ore" نے کی تھی، اسے یقینی طور پر چھوڑ دینا چاہیے۔ نئے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے کے ذریعے 49 ترجیحی کاموں کا تصور کیا گیا ہے۔ جس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ بحیرہ Tyrrhenian مزید تعمیر نہیں کیا جائے گا، لیکن اگر ایسا ہوتا ہے، تو یہ مکمل طور پر پرائیویٹ ہو جائے گا اور اسے زیادہ وقت درکار ہوگا۔
Autostrade per l'Italia، وہ کمپنی جو اٹلانٹیا کے کنٹرول میں موٹر وے نیٹ ورک کا انتظام کرتی ہے، بینیٹن ہولڈنگ کمپنی، جس نے کیلٹاگیرون کی پسپائی کے بعد Sat (Tyrrhenian موٹر وے کمپنی) کی اکثریت اپنے ہاتھ میں رکھی ہے، جس سے مہینوں پہلے بدبو آ گئی تھی۔ کام کی دلدل میں، وہ اپنے طور پر Tyrrhenian مکمل کرنے کا ارادہ لگتا ہے.
بینیٹنز 270 ملین یورو کے عوامی تعاون کو ترک کرنے کے لیے تیار ہوں گے جس کا ابتدائی طور پر بحیرہ ٹائرینین کے لیے اٹلی کے غیر مسدود حکم نامے کے ذریعے تصور کیا گیا تھا لیکن اس کے بدلے میں، ان کے پاس رعایت کے تحت پورے موٹروے نیٹ ورک پر ٹول بڑھانے کی آزادی کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ اٹلانٹیا اور حکومت کے درمیان ایک نیا معاہدہ مئی تک طے پا جانا چاہیے، لیکن بحیرہ ٹائرینین پر غیر یقینی صورتحال لامتناہی ہے اور یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا میئر اس منصوبے کی نئی ترتیب کو منظور کریں گے۔
اس وقت تک، Tyrrhenian ایک چمرا ہی رہا اور، اگر حالیہ برسوں میں تعمیر کی گئی سپر ہائی وے نے حقیقت میں Livorno اور Grosseto کے درمیان، Civitavecchia اور Grosseto کے درمیان پھیلے ہوئے حصے کو ڈھانپ لیا ہے، تو فی الحال، صرف پرانی اوریلیا باقی رہ گئی ہے، جس میں تمام ٹریفک اور حفاظتی مسائل ہیں۔ نتیجہ
