2011 زوال کے ساتھ ختم ہوا، 7,38 ملین گاڑیاں فروخت ہوئیں، جو پہلے اعلان کردہ 220 ملین سے 7,6 کم ہیں - یہ کمی ان قدرتی آفات سے منسلک ہے جو 2011 کے بیشتر حصے کے دوران مشرقی ایشیا کو متاثر کرتی ہیں…
جاپانی اور جرمن کمپنیوں کے درمیان تبادلہ تقریباً باضابطہ ہے: سابقہ کو قیمت کی بچت کے لیے فیصلہ کن ٹربو ڈیزل انجن ملیں گے، دوسری طرف BMW کم ماحولیاتی اثرات والی کاروں پر آگے بڑھے گی جو نئے یورپی ضوابط کے زیر التوا ہیں…
چھ سالوں میں پہلی بار (جب سے یہ موجود ہے) کوئی بھی جاپانی کمپنی فوربس کی سب سے زیادہ منافع کمانے والی ایشیائی کمپنیوں کی درجہ بندی میں شامل نہیں ہوئی - دوسری طرف، 23 کے قریب چینی کمپنیاں ہیں، جن میں سے تقریباً نصف…
اپنے حریفوں کے مقابلے میں، گھر خاص طور پر جاپانی پودوں میں پیداوار کے مضبوط جزو کی وجہ سے جاپانی کرنسی کے سامنے ہے - ایجنسی نے گروپ کی طویل مدتی قرض کی درجہ بندی کو A کی سطح تک کم کر دیا ہے۔
سیئول کے کار ساز امریکی مارکیٹ میں جاپانی گاڑیوں کے مقابلے میں کامیابی حاصل کر رہے ہیں - جون اور جولائی میں، ہنڈائی نے ٹویوٹا کو درمیانے سائز اور لگژری گاڑیوں کے لیے پیچھے چھوڑ دیا - بین الاقوامی مارکیٹ پر اعتماد ہونے لگا ہے…
جاپانی گروپ نے اپنی نئی خوشی کی کشتی، Panam-35 پیش کی ہے، بحران کے اس وقت میں، سب سے بڑھ کر نووو امیر چینیوں کے لیے - سمندری سفر اور ماہی گیری کی مہم کے لیے ایک مثالی نمونہ، جس کی مالیت 540 یورو کے برابر ہے۔
جاپانی آٹو موٹیو گروپ نے اعلان کیا ہے کہ وہ اپنی کیمڈن سیڈان کو امریکی اور کینیڈا کی منڈیوں میں برآمد کرنا بند کر دے گا - جاپانی کرنسی کی مضبوطی (ڈالر کے مقابلے میں تاریخی اونچائی پر) جاپان میں بنائے گئے منافع کو کم کرتی ہے -…
2010 میں R&S-Mediobanca کے سالانہ سروے کے مطابق دنیا بھر سے ملٹی نیشنلز مضبوط ہوئی ہیں اور ٹویوٹا ملکہ بنی ہوئی ہے (اسٹاک ایکسچینج میں، تاہم، NTT کی قیمت زیادہ ہے) لیکن اطالوی کم اور کم ہیں: 15 میں سے صرف 375 . دی…
