Nel پہلا سمسٹر 2022 سے ، اٹلی میں سٹیلنٹیس کی پیداوار میں 13,7 فیصد کمی سالانہ بنیاد پر سیمی کنڈکٹرز کی کمی اور دیگر اجزاء، ایک ایسا مسئلہ جو باقی سال اور 2023 کے لیے بھی سرگرمی پر وزن ڈالے گا۔ میٹل ورکرز یونین کا دعویٰ یہی ہے۔ Fim-Cisl in تجزیہ قومی سکریٹری فرڈیننڈو اولیانو نے پیر کو ٹورن میں پیش کیا۔
کمی میلفی اور سیول میں بنی تجارتی گاڑیوں سے متعلق ہے۔
تفصیل سے، رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ، جنوری اور جون 2022 کے درمیان، سٹیلنٹیس نے اٹلی میں تیار کیا 351.890 گاڑیاں بشمول کاریں اور کمرشل وینپچھلے سال اسی عرصے میں تعمیر کیے گئے 407.666 کے مقابلے میں۔ کی پیداوار کاریں 2,1 فیصد اضافہ ہوا، 248.990 یونٹس، جبکہ تجارتی گاڑیاں یہ 37,2 فیصد گر کر 102.900 یونٹ رہ گیا۔
اٹلی میں جن دو پودوں کو سب سے زیادہ نقصان پہنچا وہ تھے۔ Melfi (جس کی پیداوار میں 17 فیصد کمی ہوئی) اور وہ سیول تجارتی گاڑیوں کے لیے (-37,2%)۔ دوسری طرف، دوسری فیکٹریوں نے بڑھتی ہوئی تعداد کو ریکارڈ کیا، سب سے بڑھ کر Fiat 550، Maserati Grecale اور Alfa Romeo Tonale کی پیداوار کا شکریہ۔
سٹیلنٹیس کی پیداوار: مستقبل کی توقعات
ان اعداد و شمار کی بنیاد پر، Fim-Cisl تخمینہ لگاتا ہے۔ 2022 کے آخر میں، 200 ہزار یونٹس کی کم پیداوار 2021 کے مقابلے میں، 650 ہزار کی حد سے نیچے۔ پری کوویڈ (2019) کے مقابلے میں، مجموعی پیداوار 22,8 فیصد کم ہے، آٹو 18,8 فیصد کی کمی تجارتی گاڑیاں 31 فیصد نیچے
"سیمی کنڈکٹرز کی کمی - Uliano کی وضاحت کرتا ہے - یہ 2021 کے پہلے چھ مہینوں میں پہلے ہی پروڈکشن بلاکس کے لحاظ سے دیکھا جانے لگا تھا لیکن یہ 2021 کے دوسرے نصف حصے میں بہت زیادہ خراب ہوا اور 2022 کے پہلے نصف میں بھی بہت اہم طریقے سے جاری ہے۔ سال 2023 کو بھی کنڈیشن کرے گا۔
"جغرافیائی سیاسی مسئلہ"
Fim-Cisl کے مطابق، خام مال، سیمی کنڈکٹرز کی فراہمی اور جاب چین کو قریب لانے کا مسئلہ ہے۔ ایک جغرافیائی سیاسی مسئلہ کہ ہمارے ملک کی حکومت کو بھی یورپی تناظر میں حکمت عملی سے نمٹنا چاہیے - سیکریٹری جاری رکھتے ہیں - یوکرین میں جنگ کا آغاز، روسی گیس کی سپلائی روکنا، مختلف منڈیوں میں بہاؤ کی نئی تعریف بھی ان انتخاب کے لیے جو دوسرے ممالک ہوں گے۔ قابل عمل درآمد، چین سے شروع ہونے سے، خریداری کے مسئلے کو مزید خراب کر سکتا ہے۔"
یونین کے لیے، خدشات "مزدوروں کے حوالے سے ہیں، جو اس صورتحال سے آمدنی اور روزگار کے لحاظ سے بہت زیادہ متاثر ہوئے ہیں، اس کے علاوہ منفی اثرات جو پورے شعبے میں پھیل رہے ہیں۔ آٹوموٹیو سیکٹر میں، اس شدت کی صورتحال کبھی پیدا نہیں ہوئی تھی: کار مینوفیکچررز جسمانی طور پر پہلے سے حاصل کردہ آرڈرز کو پورا کرنے سے قاصر ہیں۔ یہاں تک کہ پائیدار نقل و حرکت کے لیے مراعات کی فراہمی میں تقریباً چار ماہ کی تاخیر کا بھی یقینی طور پر صارفین کی طلب پر اثر پڑا اور اس کے نتیجے میں حجم پر بھی"، اولیانو نے نتیجہ اخذ کیا۔
