اخراجات پر نظرثانی کی اپیل سے چار بلین یورو ابھی تک غائب ہیں۔ یورام گٹگیلڈ اور روبرٹو پیروٹی، وہ جوڑی جن کو رینزی حکومت نے عوامی اخراجات کا جائزہ لینے کی ذمہ داری سونپی ہے، کا مقصد کٹوتیوں اور بچتوں کے ذریعے 10 کے لیے 2016 بلین یورو کی وصولی کرنا ہے، تاکہ ایک پرانی حفاظتی شق کے ذریعے متوقع 16 بلین VAT میں اضافے سے بچا جا سکے۔ جو لا ریپبلیکا آج لکھتا ہے اس کے مطابق، تاہم، جن اشیاء پر مداخلت کرنا ممکن ہے، اب تک چھ ارب سے زیادہ تلاش کرنا ممکن نہیں ہو سکتا۔
دو سپر کمشنرز بہت سے محاذوں پر کام کر رہے ہیں: بڑے شہروں کی میونسپل یوٹیلیٹیز، ٹیکس میں کٹوتیاں اور کٹوتیاں، کمپنیوں کو سبسڈی، صحت کی دیکھ بھال کے اخراجات، مقامی پبلک ٹرانسپورٹ، ریلوے، معذوری کی پنشن کا غلط استعمال، فاریسٹری کور کا دوبارہ جذب، کنٹریکٹنگ سینٹرز۔ پبلک ایڈمنسٹریشن کے سامان اور خدمات کی خریداری۔
جنرل اکاؤنٹنگ آفس کے اعداد و شمار کے مطابق، 27,7% کاروبار میں منتقلی، جو کہ 4,7 بلین یورو کے برابر ہے، بنیادی ڈھانچے، خاص طور پر ریلوے کے لیے ہے، جب کہ 24,5% کا تعلق ٹرانسپورٹ سیکٹر سے ہے، جس کو 4,1. 1,9 بلین ڈالر ملتے ہیں، جس میں سے XNUMX بلین یورو خرچ کیے جاتے ہیں۔ سڑک کی نقل و حمل کے لیے اور اتنی ہی رقم ریلوے کے شعبے میں ریلوے کی ذمہ داریوں کے لیے۔
مجموعی طور پر، سرمایہ کاری اور آپریٹنگ اخراجات کے درمیان، ریلوے پر سالانہ 7-8 بلین لاگت آتی ہے: ایک بڑی رقم، لیکن جس کو کم کرنا مشکل ہو سکتا ہے، خاص طور پر چونکہ پبلک کمپنی کی نجکاری کی جا رہی ہے۔
دوسری طرف، سڑکوں کی نقل و حمل کے لیے، تازہ ترین استحکام قانون نے 250 ملین یورو مختص کیے ہیں، جو گاڑیوں کے لیے ڈیزل پر ایکسائز ڈیوٹی کی ادائیگی کے لیے بھی فراہم کرتا ہے، اس لیے کہ ان کی 15 فیصد کمی کو 2015 سے 2019 تک ملتوی کر دیا گیا تھا۔
جہاں تک LPT کا تعلق ہے، نہ صرف سبسڈیوں میں کٹوتیاں آئیں گی بلکہ خدمات کی اوورلیپنگ کو کم کرنے کی کوشش کرنے کے لیے مجموعی طور پر معقولیت کا کام بھی آئے گا۔
