پبلک ٹرانسپورٹ میں ہڑتال: سینیٹ کے آئینی امور اور لیبر کمیشن ایک ایسا بل تیار کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جو لوگوں کی آزادانہ نقل و حرکت کے ساتھ توازن قائم کرتے ہوئے احتجاج کے حق کو منظم کرتا ہے۔ مختلف تجاویز، بشمول Sacconi کی پہل اور Ichino کی. پہلے قدم کے طور پر یہ معلوم کرنے کی کوشش کی جاتی ہے کہ ہڑتال کال کرنے کا حقدار کون ہے۔
دو مفروضے ہیں: یا تو سب سے زیادہ نمائندہ یونین (ساکونی نے 50% سے زیادہ کی نمائندگی کی تجویز پیش کی) یا کارکنوں کے درمیان ریفرنڈم۔ مختلف خیالات کے درمیان، کام کی کارکردگی کی کارکردگی کی ضمانت کے ساتھ احتجاج کے مظاہرے کے طور پر معاہدہ کے ذریعہ "مجازی ہڑتال" کا بھی۔ اس کے بعد یہ ہڑتال کی منسوخی کی مناسب پیش قدمی کے لیے مناسب طریقہ کار کی تیاری کے بارے میں سوچتا ہے - تاکہ ہڑتال کی خبروں کے پھیلاؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والے تعصبات کو روکا جا سکے - اور ٹھنڈک اور مفاہمت کے طریقہ کار کے زیادہ موثر ضابطے کے بارے میں۔
تجاویز میں، "کمیشن فار لیبر ریلیشنز" کا کام بھی ہے، اس کے علاوہ جو موجودہ قانون سازی کے ذریعے پہلے ہی پیش کیا جا چکا ہے، اس کے علاوہ واقعات کی تصدیق اور ہڑتالوں میں شرکت کی مؤثر ڈگری بھی حکومت کو فراہم کرنے کے لیے، سماجی شراکت دار اور ضروری عوامی خدمات کے استعمال کنندگان، تنازعات کی پیش رفت کی وقتاً فوقتاً نگرانی، ضروری خدمات پر ان کا حقیقی اثر۔
Ichino وضاحت کرتا ہے: "صنعتی تعلقات کے نظام کو یونین کی جدوجہد کی نئی شکلوں کو چالو کرنا چاہیے، اگر روایتی ہڑتال سے زیادہ سخت نہ ہو، لیکن مؤخر الذکر کے منفی بیرونی پہلوؤں سے خالی ہو، یعنی صارفین اور کمیونٹی کے مفادات پر اس کے مضر اثرات، جیسے کہ ورچوئل ہڑتال۔
دوسری طرف، ہم یہ ضروری سمجھتے ہیں کہ عوامی خدمات کے شعبوں میں ٹریڈ یونین ڈیموکریسی کی شکلوں کو فعال کیا جائے جو کہ ہڑتال کو ٹریڈ یونین تنظیموں کے درمیان مسابقت کے ایک آلہ کے طور پر استعمال کرنے کے متبادل ہیں، یا ایک ایسے آلہ کے طور پر جس کے ذریعے اقلیت دراصل کسی کمپنی یا شعبے میں کارکنوں کی اکثریت کے ٹریڈ یونین انتخاب کو مفلوج کر سکتا ہے۔"
