ایک میوزیم اسٹیشن، یا ایک "بیانیہ اسٹیشن"، جیسا کہ سپرنٹنڈنٹ فرانسسکو پراسپریٹی اور میئر ورجینیا راگی نے اس کی تعریف کی ہےروم میں سی انڈر گراؤنڈ لائن کے نئے سان جیوانی اسٹیشن کا افتتاح. دنیا کا ایک انوکھا زیور، سامراجی روم کی دریافتوں کے درمیان وقت کا سفر (جس میں دو ہزار سال پہلے کا ایک avant-garde پلمبنگ سسٹم اور یہاں تک کہ آڑو کے گڑھے بھی شامل ہیں، جو کہ یکم اپریل بروز ہفتہ کو بھی کھلے گا)۔ عوامی
لیکن اگر تاریخی اور ثقافتی پہلو سے اس عظیم کام کے بارے میں شکایت کی کوئی بات نہیں ہے۔ کولزیم اور روم کے مرکزی آثار قدیمہ کے علاقے کے لیے خصوصی سپرنٹنڈنسی اور اس کمپنی کی طرف سے جو کام کر رہی ہے، میٹرو سی ایس سی پی اے (ایک کنسورشیم جس میں Astaldi اور Ansaldo Sts، دوسروں کے درمیان حصہ لیتے ہیں)، تاہم دنیا بھر سے آنے والے لاکھوں رومن شہریوں اور سیاحوں کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ سروس کے مستقبل قریب میں کچھ بادل چھائے ہوئے ہیں۔
حقیقت میں، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ مکمل طور پر آپریشنل لائن C یہ ایک دن میں 600 لوگوں کو لے جا سکے گا۔ اوقات کے دوران 60 مسافروں کی گنجائش کے ساتھ، لیکن نکتہ یہ ہے کہ: سان جیوانی اسٹیشن کب مکمل طور پر کام کرے گا، جس میں دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ لائن A کے ساتھ اہم کنکشن کی ضمانت دی جائے گی؟ کونسلر برائے نقل و حرکت لنڈا میلیو نے اس بات کو یقینی بنایا ہے کہ یہ سٹاپ "سال کے اندر" عمل میں آجائے گا، یعنی غالباً گرمیوں کے بعد، یہاں تک کہ اگر ابھی تک یہ نہیں کہا گیا ہے کہ لائن A اسٹیشن کے ساتھ رابطے کی مکمل ضمانت دی جائے گی، کیونکہ تکنیکی ماہرین کے مطابق ایڈجسٹمنٹ کا کام 2018 تک جاری رہ سکتا ہے۔ کسی بھی صورت میں، یقیناً، دوسرے ٹکٹ پر مہر لگانا ضروری نہیں ہوگا، لیکن جنکشن (لائن C کی پہلی، اب تک دوسروں سے الگ تھلگ ہے اور جو پروگراموں میں کولزیم میں لائن B کو بھی کاٹتی ہے) نہیں ہو سکتی۔ ابھی بہت چست ہو جاؤ.
پھر ٹرین کی فریکوئنسی کا مسئلہ ہے: اب تک C ہر 20 منٹ میں ایک ٹرین (جدید ترین نسل کی، ڈرائیور کے بغیر) میں جاتا ہے، لیکن بہت مصروف لائن A کے ساتھ کنکشن کے لیے اور بھی بہت کچھ درکار ہوگا۔. اور پھر کیا وہ لائن B سے دوبارہ جڑنے کے لیے 2021 میں کولوزیم پہنچنے کے اوقات کا احترام کر سکیں گے؟ لیکن سب سے بڑھ کر، کیا 5-اسٹار کونسل کی طرف سے سیاسی مرضی ہوگی، جس نے ماضی میں کچھ زیادہ الجھنوں کا اظہار کیا ہے، اس منصوبے کو پیازا وینزیا اور پھر پیازل کلوڈیو تک توسیع دینے کے لیے، جیسا کہ اصل میں تصور کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ؟ ان پہلوؤں پر، ورجینیا راگی اور کونسلر میلیو کے جوابات اتنے حتمی نہیں تھے: "ہم شہر کے لیے بہترین حل کا جائزہ لے رہے ہیں"، انھوں نے صحافیوں کے سوالات کے جواب میں کہا۔
ایک اور چھوٹی خامی بین الاقوامی عوام کے لیے اس ناقابلِ حصول زیر زمین میوزیم کا استعمال ہے۔ جیسا کہ میئر نے کانفرنس میں بھی اشارہ کیا، بہت سے مثالی پینل اسٹیشن کی مختلف منزلوں پر تقسیم کیے گئے ہیں، جو کہ روم کی تاریخ کے 21 مراحل کو پیچھے چھوڑتے ہیں، قبل از تاریخ سے سلطنت تک، ان کا انگریزی میں ترجمہ نہیں کیا گیا ہے۔: "امید ہے کہ اس کام کو عملی جامہ پہنایا جا سکتا ہے"، پہلے 5-ستارہ شہری نے کہا، اس بات کو بڑھانے کی اہمیت کو یاد کرتے ہوئے کہ دنیا میں کہیں اور کیا ایک حقیقی میوزیم ہو گا، اس کی فنکارانہ قدر کے لیے۔ دنیا کے کس دوسرے شہر میں، جہاں سے چند مہینوں میں ٹرینیں گزریں گی، کیا کوئی ایسا فارم تھا جہاں آڑو کے بڑے باغات پر غلام کام کرتے تھے؟ درجنوں ہیزلنٹس باقی ہیں، جڑیں، کٹنگ کے لیے برتن، کام کے دیگر عاجز اوزار۔ روزمرہ کی زندگی کی شہادتیں، آج کی روزمرہ کی زندگی میں داخل ہونے کے لیے سی لائن کا انتظار۔
