"2010 میں، موٹر ذمہ داری کوریج کی قیمت میں اوسط اضافہ 4,8% تھا۔ تاہم، 2011 میں، تخمینہ اضافہ 5% ہے۔ اے این آئی اے کے صدر نے کہا، ایلڈو منوچی، آج سینیٹ میں ایک سماعت میں موصول ہوا۔ Minucci نے وضاحت کی کہ "2011 میں دعووں کی تعدد میں کمی واقع ہوئی، شاید گردش میں کمی کے سلسلے میں، جس کا تعین پیٹرول کی قیمت میں اضافے کے نتیجے میں ہوتا ہے۔ لیکن تکنیکی نتائج کو بہتر کیا جانا چاہئے۔ اگر 2011 کے مالی بیانات سے تکنیکی بہتری کی تصدیق کی جائے، موجودہ سال میں، موٹر ذمہ داری کی قیمت میں استحکام کے رجحان کا امکان ہے".
تاہم، ایسے شعبے ہیں جن میں، اے این آئی اے کے صدر کے مطابق، مداخلت کرنا مناسب ہوگا۔ مثال کے طور پر، معمولی چوٹوں کے لیے بھی معاوضے کی "قیاس آرائی پر روک لگانا" اور "سنگین ذاتی چوٹ کی معاشی تشخیص کے لیے جدول جاری کرنا" ضروری ہوگا۔ ان اقدامات کی بدولت، "موٹر کی ذمہ داری کی قیمت میں نمایاں کمی ہو سکتی ہے"۔
جیسا کہ کاروں میں ڈالے جانے والے بلیک باکس میں سستی پالیسیاں پیش کرنے کے لیے، Minucci اس فراہمی سے متفق ہے، لیکن ڈیوائس کو "معیاری" ہونا چاہیے - اور کمپنیوں کے ذریعے ادائیگی نہیں کی گئی، جیسا کہ حال ہی میں قائم کیا گیا ہے۔ حکومت کا لبرلائزیشن کا فرمان -، کیونکہ "تنصیب کے اخراجات" اور "اس کی جداگانہ" "بہت اہم" ہیں۔ انیا نے یہ بھی درخواست کی ہے کہ بلیک باکس کو قبول کرنے والوں کے لیے قیمتوں میں کمی کا تعلق بھی "اس معاہدے کے فارم کے آپریشن کی ابتدائی مدت کے بعد پالیسی ہولڈر کے رویے" سے ہے۔
آخر میں، Axa باب. یہاں تک کہ اگر فرانسیسی کمپنی واقعی Fondiaria-Sai میں دلچسپی رکھتی تھی، Minucci کے لیے "ڈرنے کی کوئی بات نہیں ہوگی"، اس لیے بھی کہ "Axa پہلے سے ہی اطالوی مارکیٹ میں موجود ہے اور مجھے ایسا لگتا ہے کہ آپریشن کیسے ترتیب دیا گیا ہے، وہاں کوئی فیلڈ نہیں کوئی غیر ملکی آپریٹر ہے۔ اس کے بعد، مقابلہ مفت ہے اور اگر ان کے پاس سرمایہ اور معاشی جہتیں ہیں، جو وہ کرتے ہیں، تو ڈرنے کی کوئی بات نہیں ہے۔ سب کے بعد، وہ ہمارے ساتھی ہیں."
یہاں دیگر نکات ہیں جو Minucci نے Palazzo Madama میں اپنی سماعت میں چھوئے تھے۔
- مخصوص شکل میں معاوضہ. انیہ کے مطابق، دموجودہ متن اس حصے میں غلط ہے جس میں یہ زخمی فریق کی طرف سے مخصوص معاوضے سے انکار کے اثرات کو کنٹرول کرتا ہے۔ خاص طور پر، اس میں 30% کمی کو لاگو کرنے کے لیے قطعی حوالہ موجود نہیں ہے۔ "اس خلا کو پُر کرنا ضروری ہو گا، بشرطیکہ مالیاتی معاوضہ اس لاگت سے زیادہ نہ ہو جو کمپنی نے گاڑی کی براہ راست مرمت پر اٹھائی ہو گی۔
- انسداد فراڈ کے قوانین. Minucci وسیع تحقیقاتی اختیارات کے ساتھ ایک عوامی ایجنسی قائم کرنے کی ضرورت پر زور دیتا ہے۔ ANIA کے صدر نے وضاحت کی: "اس ایجنسی کا قیام دھوکہ دہی کے خلاف جنگ میں ایک اہم موڑ کی نمائندگی کرے گا اور ہمیں دو مقاصد حاصل کرنے کی اجازت دے گا: انشورنس کے اخراجات کو کم کرنا اور قانونی حیثیت کو فروغ دینا اور معیشت کی ترقی"۔
- کم از کم تین کمپنیوں کی تجاویز پیش کرنے کی ذمہ داری. اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ اٹلی میں موٹر ذمہ داری کی پیشکش مختلف ہے اور مختلف ضروریات کے مطابق ڈھالنے کی صلاحیت رکھتی ہے (مثال کے طور پر، وہ لوگ جو انٹرنیٹ کو ترجیح دیتے ہیں یا وہ لوگ جو کسی ثالث کی مدد سے زیادہ ذاتی نوعیت کی خدمت چاہتے ہیں)، آنیہ بتاتی ہیں کہ جرمانے کا تصور کیسے کیا گیا تھا۔ ٹیرف کا موازنہ کرنے میں ناکامی "بہت زیادہ" ہے۔ "ہمیں ایسا لگتا ہے کہ یہ منظوری غیر معمولی اور غیر متناسب ہے اور اس لیے اس میں زبردست کمی کی جانی چاہیے،" Minucci کہتے ہیں۔
- ٹیرف. اس انتہائی گرم موضوع پر خطاب کرتے ہوئے، Minucci اس بات کو نہیں چھپاتا کہ "pتاہم قیمتوں میں مزید نمایاں کمی کے لیے ضروری ہو گا کہ معاوضے کی لاگت پر زیادہ فیصلہ کن اثر پڑے"۔ اور یہ خاص طور پر اس شخص کو پہنچنے والے نقصان پر انڈیکس کی نشاندہی کرتا ہے ": یہ فراہم کرنا ضروری ہو گا کہ معمولی چوٹوں کی وجہ سے شخص کو پہنچنے والے نقصان کا حوالہ قانون سازی کے حکم نامہ 139 ستمبر 7 کے آرٹیکل 2005 میں دیا گیا ہے۔ 209، صرف کورونر کے چیک کے بعد معاوضہ دیا جاتا ہے جو ضعف یا آلہ کے طور پر زخم کے وجود کا پتہ لگاتا ہے۔ انشورنس کوڈ کے آرٹیکل 138 کے ذریعہ چھ سال پہلے پیش کردہ سنگین ذاتی چوٹ کے معاشی تشخیص کے لئے جدول اور جس پر حکومت نے حال ہی میں کونسل آف اسٹیٹ کی رائے حاصل کی ہے اسے بھی جاری کیا جانا چاہئے۔ ان دو مداخلتوں کے ساتھ، موٹر ذمہ داری کی قیمت نمایاں طور پر گر سکتی ہے۔"
