تیسری پارٹی کی ذمہ داری پر، عنیا کی طرف سے، سینیٹ کی کمیٹی میں سنا گیا، اخراجات کو کم کرنے کے لئے تجاویز ہیں اور اس وجہ سے شہریوں کی طرف سے ادا کی گئی قیمتیں. خلاصہ طور پر، پانچ تجاویز ہیں: 1) باطل ہونے کا پتہ لگانے کے لیے مزید سخت معیار؛ 2) انتہائی سنگین معذوریوں کے لیے قانون کی میزیں منظور کریں اور بنیادی متاثرین کے لواحقین کے ہرجانے کے لیے مساوی اور معاشی طور پر پائیدار پیرامیٹرز طے کریں۔ 3) دھوکہ دہی کے خلاف انتظامی اور سرپرستی خود مختاری کے ساتھ اور سب سے بڑھ کر ایک حقیقی آپریشنل ڈھانچہ کے ذریعہ تعاون یافتہ ایک روک تھام کا ادارہ قائم کرنا ضروری ہے۔ 4) براہ راست معاوضہ واجب ہونا چاہیے؛ 5) بونس مالس: معاہدے کی شقوں کو مسابقت کے اصول کے اطلاق میں کمپنیوں کے آزادانہ تعین پر چھوڑ دیا جانا چاہیے۔
اس موقع پر انیا کے جنرل مینیجر پاولو گارونا نے لاگو نرخوں، انشورنس کمپنیوں کے خلاف دھوکہ دہی کے رجحان اور اس بات پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے پیش کیا جس کو انہوں نے "اہم عوامل" کے طور پر بیان کیا۔ مؤخر الذکر کی نمائندگی دھوکہ دہی سے نمٹنے کے لیے موثر آلات کی آج تک عدم موجودگی سے ہوتی ہے۔ قیاس آرائی پر مبنی بہت معمولی ذاتی زخموں کی غیر معمولی تعداد؛ زیادہ سنگین ذاتی چوٹ کے معاوضے کے لیے ضوابط جاری کرنے میں تاخیر؛ تکنیکی طور پر غلط اصول جیسے کہ وہ جس نے بونس/مالس سسٹم کو تبدیل کیا یا وہ جس نے واحد ایجنسی کے مینڈیٹ کی ممانعت کو متعارف کروا کر تقسیم کے اخراجات میں اضافہ کیا۔ ریگولیٹری اور فقہی غیر یقینی صورتحال جنہوں نے براہ راست معاوضے کے نظام کو نقصان پہنچایا ہے۔ سول انصاف کی کوتاہیاں اور تاخیر
جہاں تک ٹیرف کا تعلق ہے، جن پر اکثر الزام لگایا جاتا ہے، گارونا نے نشاندہی کی کہ قیمتوں میں اضافے کا رجحان 2010 میں شروع ہوا اور 2011 میں جاری ہے، تاہم "مسلسل پانچ سال کی کمی - 2005 اور 2009 کے درمیان - جس کے دوران حقیقی معنوں میں، یعنی خالص افراط زر کی شرح میں، موٹر لائبلٹی کوریج کی اوسط قیمت میں 20 فیصد سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی ہے۔ اور گارونا نے وضاحت کی کہ یہ اضافہ "تکنیکی انتظام کی مضبوط خرابی کی وجہ سے ضروری تھا: اگر 2005 میں ہر 100 یورو کے پریمیم کے لیے کمپنیوں نے 97 خرچ کیے، 2009 میں انہوں نے 108 اور 106 میں 2010 خرچ کیے ہیں۔ آخری دو کمپنیوں میں اس برانچ میں سالانہ ایک بلین یورو سے زیادہ کا نقصان ہوتا ہے۔
پچھلے سال، موٹر لیبلٹی کور قیمت میں اوسط اضافہ 4,8% تھا۔ 6 کے پہلے 2011 مہینوں میں سالانہ بنیادوں پر 5,7 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ Istat ڈیٹا، جو میونسپلٹیز کے تمام کاروباروں کے ذریعہ لگائے گئے ٹیرف کا تجزیہ کرتا ہے جو سروے کا نمونہ بناتے ہیں، اکتوبر میں 4,8% سال بہ سال کے رجحان میں اضافہ ظاہر کرتے ہیں۔
دعوؤں کی فریکوئنسی میں کمی جو گزشتہ سال ریکارڈ کی جا رہی ہے، 2012 کے دوران موٹر لائیبلٹی انشورنس کی قیمت میں استحکام کے رجحان کی نشاندہی کرتی ہے "بشرطیکہ اشارہ کردہ ساختی عوامل کو کنٹرول میں رکھا جائے - گارون نے خبردار کیا - اگر ان عوامل پر توجہ نہ دی گئی تو قیمتیں کم اور زیادہ کے درمیان اتار چڑھاؤ جاری رہے گا، لیکن ہر حال میں بلند رہے گا۔"
