اسٹاک ایکسچینج میں کوٹیشن کے لیے Italo اور FS کے درمیان ہونے والی دوڑ میں، Davide نے Goliath کو ایک صفر سے شکست دی۔ لیکن ایف ایس کی نجکاری میں تاخیر کا ذمہ دار کون ہے - جس نے انس کے ساتھ انضمام شروع کر دیا ہے؟ یہ سیاست سے نہیں، 4 مارچ کو ہونے والے انتخابی امتحان کو نظرانداز کرنے میں مصروف ہیں۔ حیرت انگیز طور پر، FS Renato Mazzoncini کے منیجنگ ڈائریکٹر کا کہنا ہے، ریڈیو کیپٹل کے ساتھ بات چیت میں. سچ میں Mazzoncini بہت زیادہ کہتے ہیں: حقیقت میں وہ کھیلتا ہے ڈی profundis نجکاری کے لیے "ریگولیٹری نقطہ نظر سے - CEO کی وضاحت کرتا ہے - چونکہ Frecce ملک کے لیے ایک ضروری خدمات انجام دیتا ہے، ہمیں ایک قانون کی ضرورت ہے۔ تاہم، ہم نے اس اصول کی درخواست نہیں کی کیونکہ ہم سیاق و سباق کو سمجھنا چاہتے تھے۔ اقتصادی ہم میں تھے اور بانڈ جاری کرنے کے تجربات ہمیں گہرائی سے سوچنے پر مجبور کرتے ہیں۔. یہ مجھے بالکل واضح معلوم ہوتا ہے کہ کون سا سب سے مؤثر فنانسنگ آلہ ہے۔ یقینی طور پر اگر تھیم مالیاتی خریداری کا ہے، تو FS کو بانڈز کا استعمال کرنا چاہیے۔" جہاں تک Ntv کا تعلق ہے، "ہم دونوں اپنے آپ کو مالی اعانت فراہم کرنے کے لیے بانڈ کی تلاش میں گئے تھے اور ہمارے گھر لائے گئے بانڈز اور ان کے نرخوں میں فرق دیکھنا بہت آسان ہے۔ وہ بجا طور پر عوام میں جاتے ہیں کیونکہ اس قسم کی کمپنی کے لیے ترقی اور نمو کے لیے یہ بہترین طریقہ ہے۔ اس سال ہم نے تقریباً 2% شرح سود کے ساتھ 1 بلین کے بانڈز جاری کیے ہیں اور یہ فری فلوٹ ایشو کے مقابلے بانڈز کے ساتھ مالی اعانت کرنے میں زیادہ کارآمد ہے۔
لہذا، FS کی نجکاری پر "ایک گہرا غور و فکر" جاری ہے، لیکن یہ Mazzoncini کی طرف سے پیش کردہ استدلال ہے جو ہمیں پریشان کر دیتا ہے۔ آئی پی او کا اعلان Italo نے کیا۔ اس کے ساتھ ساتھ FS کی طرف سے وعدہ کیا گیا ہے کہ یقینی طور پر حصص یافتگان کے لیے ایک موقع کی نمائندگی کرتا ہے (Della Valle, Montezemolo, Cattaneo بلکہ Ntv کے معاملے میں Intesa, Generali اور Peninsula) ادا کی گئی بہت سی رقم کی واپسی کا۔ اور Italo نے ہائی اسپیڈ مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے بہت سے لوگوں کو جذب کیا ہے، جو یورپ کا واحد نجی گروپ ہے۔ آج، Cattaneo ای کے بعد 2017 شاندار نتائج کے ساتھ بند ہوا۔ (300 اور 2013 کے درمیان جمع ہونے والے 2015 ملین نقصانات سے یہ پچھلے دو سالوں میں 65 ملین منافع اور ٹرن اوور 310 میں 2015 ملین سے گزشتہ سال 454 ملین تک چلا گیا ہے)، گروپ خود کو سرمایہ کاروں کے امتحان کے لیے پیش کر سکتا ہے۔ ٹریژری کے لیے، عوامی قرضوں کے پہاڑ کو روکنے کے لیے زیادہ سے زیادہ آمدنی کی بارہماسی تلاش میں، FS پیشکش کرنے والے آخری زیورات میں سے ایک ہے۔ تمام مراحل کو یاد کیے بغیر، پہلے ہولڈنگ کو بیچنے کا سوچا گیا پھر فریس اور انٹرسٹی کے ایک حصہ (کم از کم 30%) کی فروخت پر معاہدہ پایا گیا، اس طرح نیٹ ورک کو عوام کے ہاتھ میں رکھنے کے معاملے کو نظرانداز کر دیا گیا۔
اور اس طرح اگر 2015 Poste Italiane کے IPO کا سال تھا، 2016 Enav کا، 2017 FS کا ہونا چاہیے تھا، لیکن نہ ہی 2018، اس کی اعلیٰ انتظامیہ کے اعتراف سے (اور Trenitalia میں تبدیلی کے باوجود باربرا مورگنٹے کو صرف سہولت فراہم کرنے کے لیے کہا گیا تھا - یہ کہا گیا تھا - آپریشن کا وقت) میں ترقی پسند پرچی جو کہ اب 2019 کی طرف دیکھ رہا ہے۔ گویا نجکاری صرف خود کو فنانس کرنے کا ایک طریقہ ہے۔ سب سے پہلے شفافیت کی وجوہات ہیں۔ لیکن غور کرنے کے لئے بھی کاروبار. اور Luca di Montezemolo نے اسے a میں بہت اچھی طرح سے واضح کیا۔ رائٹرز کے ساتھ انٹرویو: Italo کا مقصد اپنے ماڈل کو دیگر یورپی ممالک، جیسے سپین، فرانس اور جرمنی کو برآمد کرنا ہے۔ "اٹلی میں ٹرین کی مارکیٹ میں تیزی ہے، ہم یورپی مارکیٹ کے کھلنے کے موقع پر ہیں... یہ صحیح وقت ہے" مارکیٹ میں جانے کا۔ اور ایک بار پھر: "آنے والے سالوں میں، ٹرینیں یورپ میں انتہائی اہم ہوں گی اور ہمارے کاروباری ماڈل کو کہیں اور بھی آسانی سے برآمد کیا جا سکتا ہے،" انہوں نے مزید کہا۔ "ہم جنگ لڑنے والے نہیں ہوں گے، ہم اقلیتی حصہ دار ہوں گے... لیکن وہ وقت بچا سکتے ہیں، ہماری غلطیوں سے بچ سکتے ہیں اور ہم کل ہم آہنگی پیدا کر سکتے ہیں"، Montezemolo کا نتیجہ ہے۔ یورپی یونین - یہ یاد رکھنے کے قابل ہے - ریلوے نیٹ ورکس کو مسابقت کے لیے کھولنے اور 2020 سے ایک سنگل مارکیٹ بنانے کا ارادہ رکھتا ہے، ٹینڈرز کو لازمی بناتا ہے اور سرحد پار خدمات کی آخری ساختی اور تکنیکی رکاوٹوں کو دور کرتا ہے۔ یہ یقینی طور پر کوئی سادہ جنگ نہیں ہوگی، جرمنی میں ڈوئچے باہن یا فرانس میں ایس این سی ایف جیسے جنات کھڑے ہو کر نہیں دیکھیں گے۔ لیکن Italo امیر ترین طبقہ (عوامی گروپ کا حصہ تقریباً 65% ہے) میں FS سے تقریباً ایک تہائی ٹرن اوور چوری کرنے اور اٹلی میں مسابقت کو تیز کرنے میں کامیاب رہا ہے۔ مقامی آپریٹرز کے لیے ایک پارٹنر، یہ ان پر منحصر ہوگا کہ وہ اس کی قیادت کریں، حوالہ دینا بھی اس مقصد کو پورا کرتا ہے۔
