ڈیجیٹل ڈرائیونگ لائسنس، یورپی یونین کے نئے قوانین: اس کی آن لائن تجدید کی جا سکتی ہے اور 17 سال کی عمر سے لی جا سکتی ہے

La پیٹنٹ دی ہدایت نامہ وہ ریٹائر ہو جاتا ہے، یا اس کے بجائے، اسے اپنا ڈرائیونگ لائسنس مل جاتا ہے۔ ڈیجیٹل پوری یونین میں درست: یہ اسمارٹ فون پر منعقد ہوتا ہے، اس کی آن لائن تجدید ہوتی ہے اور یہ توقع کی جاتی ہے کہ 17 سال کی عمر سے ساتھ کاروں اور ٹرکوں میں ڈرائیونگ کی مشق کرنا ممکن ہے۔ ڈرائیور کے لائسنس کی تربیت اور امتحان میں پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں، سکوٹروں اور الیکٹرک سائیکلوں کی حفاظت کا زیادہ خیال رکھا جائے گا۔ اور، دوسری چیزوں کے علاوہ، کچھ کی سختی متوقع ہے۔ خلاف ورزیاں جیسے خطرناک اوور ٹیکنگ، ٹھوس لائنوں کو عبور کرنا، ٹریفک کے خلاف گاڑی چلانا۔ وہ اہم ہیں تجاویز کی یورپی کمیشن کو جدید بنانے کے لیے قواعد ڈرائیونگ لائسنس پر، جس کی جانچ یورپی پارلیمنٹ اور کونسل عام قانون سازی کے طریقہ کار کے مطابق کرے گی۔ یہاں وہ سب کچھ ہے جو آپ کو EU کے مجوزہ نئے ڈیجیٹل ڈرائیونگ لائسنس کے قوانین کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔

ڈیجیٹل ڈرائیونگ لائسنس، ایپس اور QR کوڈز: EU کے نئے قوانین

ایک اہم تجویز ہے۔ ڈیجیٹل EU کے اندر ڈرائیونگ لائسنس۔ اس پہل میں یہ تصور کیا گیا ہے کہ ڈرائیونگ لائسنس، یا کم از کم اس کا ایک فیکس، اسمارٹ فون یا ہولڈر کا دوسرا الیکٹرانک ڈیوائس۔ ڈیجیٹل ڈرائیونگ لائسنس جسمانی لائسنس کی طرح کام کرے گا اور پولیس چیک اور شناخت کی توثیق کے لیے درست ہوگا۔ یہ بھی بتایا گیا کہ یورپی یونین میں فزیکل ڈرائیونگ لائسنس ایک سے لیس ہوگا۔ QR کوڈ، جس سے امید ہے کہ جعلی لائسنسوں سے لڑنے میں مدد ملے گی۔

یہ سب رکن ممالک کے درمیان ڈرائیونگ لائسنس کی شناخت کو آسان بنائے گا۔ اسے تبدیل کرنا بہت آسان ہو جائے گا اور رنوویر ایک ڈرائیونگ لائسنس، جیسا کہ تمام طریقہ کار ہوگا۔ آن لائن. اسی طرح، غیر EU ممالک کے شہریوں کے لیے سڑک کی حفاظت کے تقابلی معیارات کے ساتھ آسان ہو جائے گا، تبدیل کریں آپ کا ڈرائیونگ لائسنس۔

سڑکوں کو محفوظ بنانے کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کے نئے قوانین

اس کا بنیادی مقصد سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانا ہے: گزشتہ سال یورپی یونین میں سڑک حادثات میں 20.000 سے زیادہ افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے اور زیادہ تر متاثرین پیدل چلنے والے، سائیکل سوار اور سکوٹر اور موٹر سائیکل استعمال کرنے والے تھے۔ اس محفوظ نظام کے لیے محفوظ ڈرائیونگ، محفوظ گاڑیاں، محفوظ انفراسٹرکچر، کم رفتار اور حادثے کے بعد بہتر مدد کی ضرورت ہے۔ تفصیل میں، اقدامات میں شامل ہیں:

1. i کے لیے کم از کم دو سال کی پروبیشنری مدت نوسکھئیے ڈرائیوروں امتحان پاس کرنے کے بعد اور ایک اصول صفر رواداری sulla نشے میں ڈرائیونگ.
   
2. نوجوانوں کو ڈرائیونگ کا امتحان دینے اور تجربہ حاصل کرنے کے لیے 17 سال کی عمر سے کاروں اور ٹرکوں (اس لیے کیٹیگریز B اور C) کے ساتھ ڈرائیونگ شروع کرنے کے قابل بنائیں۔ پاس ہونے والے افراد اپنی 18ویں سالگرہ سے خود کو گاڑی چلا سکیں گے اور جیسے ہی کسی مخصوص کام کی اجازت ملے گی ایک پیشہ ور ڈرائیور کے طور پر کام کر سکیں گے۔ اس سے ڈرائیور کی موجودہ کمی کو دور کرنے میں مدد ملے گی۔
   
3. تربیت اور موافقت ٹیسٹ دی گائیڈا سڑک پر کمزور صارفین کی موجودگی کے لیے ڈرائیوروں کو بہتر طریقے سے تیار کرنا: پیدل چلنے والے، سائیکل سوار اور اسکوٹر اور الیکٹرک سائیکلوں کے استعمال کرنے والے۔ مثال کے طور پر، جدید ڈرائیور امدادی نظاموں اور دیگر خودکار ٹیکنالوجیز سے متعلق علم اور مہارتوں کا جائزہ لیا جائے گا۔ نئے ڈرائیوروں کو یہ بھی سکھایا جائے گا کہ ان کی ڈرائیونگ کا انداز اخراج کو کیسے متاثر کرتا ہے، جیسے کہ گیئر کی تبدیلی کا وقت۔ آخر میں، متبادل ایندھن والی گاڑیوں کے لیے زمرہ 'B' گاڑی کے قابل اجازت ماس ​​کو تبدیل کر دیا جائے گا، کیونکہ بیٹری سے چلنے والی صفر اخراج والی گاڑیاں زیادہ بھاری ہو سکتی ہیں۔
   
4. کی ایک زیادہ توجہ مرکوز تشخیصطبی مناسبیت، جو ذیابیطس جیسی بیماریوں کے علاج میں پیشرفت کو مدنظر رکھتا ہے۔ ڈرائیوروں کی حوصلہ افزائی کی جائے گی کہ وہ اپنی ڈرائیونگ کی مہارت اور علم کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ تکنیکی ترقی کے ساتھ ہم آہنگ رہیں۔

ٹریفک سیفٹی قوانین کا سرحد پار نفاذ 

آج بھی بہت سے خلاف ورزیاں سرحد پار معافی کے ساتھ ارتکاب کیا گیا تھا، یا تو اس وجہ سے کہ مجرم کی شناخت نہیں کی گئی تھی یا ادائیگی نہیں کی گئی تھی۔

کمیشن کی تجاویز نافذ کرنے والے حکام کو ڈرائیونگ لائسنس کے قومی رجسٹروں تک رسائی دے کر اس مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کرتی ہیں۔ مزید برآں، قائم کردہ قومی رابطہ پوائنٹس کے کردار کو مضبوط بنانے کی تجویز ہے، تاکہ خلاف ورزیوں کی تحقیقات میں رکن ممالک کے درمیان تعاون کی موجودہ کمی کو دور کیا جا سکے۔

مزید برآں، موجودہ قانون کچھ انتہائی متواتر اور سنگین جرائم کا احاطہ کرتا ہے، جیسے کہتیز رفتاری اور شراب پی کر گاڑی چلانا، لیکن کمیشن نے جرائم کے دائرہ کار کو وسیع کرنے کی تجویز پیش کی۔ کوڈ ڈیلا اسٹراڈا a:

• سامنے والی گاڑی سے کافی فاصلہ نہ رکھنا؛

• خطرناک اوورٹیکنگ؛

• خطرناک پارکنگ؛

• ایک یا زیادہ ٹھوس سفید لکیروں کو عبور کرنا؛

• ٹریفک کے خلاف ڈرائیونگ؛

• ہنگامی راہداریوں کے استعمال کے قوانین کی تعمیل کرنے میں ناکامی؛

• اوور لوڈڈ گاڑی کا استعمال۔

ان اضافے سے اس طرح کی خلاف ورزیوں کے لیے استثنیٰ کو کم کرنے اور رکن ممالک کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ منظوری دیگر رکن ممالک کے مجرم، رہائشی اور غیر رہائشی مجرموں کے ساتھ مساوی سلوک کو یقینی بناتے ہوئے  

ایک وقف شدہ IT پورٹل شہریوں کو ہر رکن ریاست میں نافذ روڈ سیفٹی قوانین کے بارے میں معلومات تک آسانی سے رسائی کی اجازت دے گا اور وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ پاگارے براہ راست جرمانے.

پورے EU میں ڈرائیونگ لائسنس کی واپسی

ٹریفک کے خلاف ورزی کرنے والوں کو سزا سے بچنے کے لیے ایک نیا نظام بھی متعارف کرایا جائے گا جس سے ٹریفک قوانین پر عمل درآمد ممکن ہو سکے گا۔ ڈرائیونگ لائسنس کی واپسی پورے EU میں جب کوئی رکن ریاست اپنی سرزمین پر کی گئی خلاف ورزی کی وجہ سے ڈرائیونگ لائسنس واپس لینے کا فیصلہ کرتا ہے۔

موجودہ قوانین کے تحت، جب کوئی سنگین خلاف ورزی ڈرائیونگ لائسنس کی واپسی کا باعث بنتی ہے، تو اسے پورے EU پر نافذ نہیں کیا جا سکتا اگر ڈرائیور نے اپنے لائسنس ڈرائیونگ جاری کرنے والے رکن ریاست کے علاوہ کسی رکن ریاست میں خلاف ورزی کا ارتکاب کیا ہو۔

کمیشن کی تجویز پر تشویش ہے۔ سنگین خلاف ورزیاں ٹریفک قوانین، جیسے تیز رفتاری، شراب یا منشیات کے زیر اثر گاڑی چلانا، اور ٹریفک کی خلاف ورزی کے نتیجے میں موت یا شدید جسمانی چوٹ کا باعث بننا۔