"ابھی تک ہمیں حکومت کی طرف سے ایک بھی یورو نہیں ملا ہے، لیکن ہمیں یقین ہے کہ یہ سال کے آخر تک ہو جائے گا"۔ الارم بلند کرنے کے لیے، بالکل پر امید لہجے کے باوجود، ہے۔ لومبارڈی ریجن کی کونسلر برائے انفراسٹرکچر اینڈریا گیلارڈونی، جنہوں نے ایک ماہ قبل سبکدوش ہونے والی ناردرن لیگ Raffaele Cattaneo سے عہدہ سنبھالا تھا تاکہ مینڈیٹ کے ان آخری مہینوں میں اپنے پیشرو کا کام مکمل کیا جا سکے جو 2013 کے موسم بہار میں انتخابات کا باعث بنے گا۔
تاہم، لومبارڈی میں مقامی پبلک ٹرانسپورٹ (بشمول ریلوے نیٹ ورک) خطرے میں نہیں ہوگی، مونٹی حکومت کی طرف سے استحکام کے قانون میں کی گئی اہم کٹوتی کے باوجود، جو دو سال پہلے 1,6 بلین کے مقابلے میں صرف 2 بلین ریجنز کو تقسیم کرے گی۔. یہ صرف ایڈوانس رقم کی وصولی کا سوال ہے، جس سے علاقائی وسائل میں اضافہ پیریلون بیلنس شیٹ بنائے گا۔ "ہمارے پاس شک کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ یہ معاملہ ہے: ہم توقع کرتے ہیں کہ کم از کم 226,7 ملین یورو ریاستی وسائل پہنچیں گے۔ - گیلارڈونی کی وضاحت کرتا ہے - جسے علاقائی وسائل کے 831,3 ملین یورو میں شامل کیا جائے گا"۔ مجموعی طور پر، ایک بلین سے زیادہ، جس میں سے تقریباً نصف مقامی پبلک روڈ ٹرانسپورٹ سروس کے لیے مختص کیے جائیں گے، اور 331 ملین ریل خدمات کے لیے۔
اس لیے لومبارڈی کا شمار ان نیک علاقوں میں ہوتا ہے، جہاں حالیہ برسوں میں آزادانہ طور پر وصول کیے گئے فنڈز میں اضافہ دیکھا گیا ہے۔ (2003 تک صرف ریاستی تبادلے ہوتے تھے)، اپنے آپ کو ایک بڑھتے ہوئے الجھے ہوئے اور متضاد نظام سے آزاد کرنے کی کوشش میں، جس میں ریاستی ادائیگیوں میں تاخیر، مسلسل کٹوتیوں اور سال بہ سال مختلف طریقے نظر آتے ہیں، اس بات پر منحصر ہے کہ استحکام کے قوانین میں کیا قائم ہے۔ . "ہم خدمات کے تسلسل اور بڑے کاموں کی تکمیل کی ضمانت کے لیے 2012 کے لیے مقرر کردہ وسائل (ابھی تک موصول نہیں ہوئے، ایڈ) روم کی حکومت سے تصدیق حاصل کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں"۔
ہاں، کیونکہ تعمیراتی جگہیں کم نہیں ہیں، ای صرف دو سالوں میں میلان اور لومبارڈی کو ایکسپو جیسے بین الاقوامی ایونٹ کے انعقاد کے لیے بلایا جائے گا۔. سب سے پہلے، موٹروے نیٹ ورک کو مکمل کیا جانا چاہیے: پیڈیمونٹانا، بریبیمی اور ٹیم کے درمیان 181 کلومیٹر سڑک، جو 7,4 بلین یورو کی کل لاگت کے لیے، یہ مجموعی طور پر 70 ملین سے زیادہ سفری گھنٹے بچائے گا۔. "کام اچھی طرح سے ترقی یافتہ ہیں - بنیادی ڈھانچے کے لئے کونسلر کی نشاندہی کرتا ہے - خاص طور پر بریبیمی، جو ایک سال میں تیار ہونا چاہئے۔ ابھی کے لیے فنڈز موجود ہیں، لیکن بڑا مسئلہ غیر ملکی سرمائے کی اڑان ہے: ہمیں سگنل دینا ہوں گے۔، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہم Cassa Depositi e Prestiti سے رقم کی وصولی میں کمی نہیں کریں گے۔
دوسری بڑی تھیم یہ ہے۔ ریلوے نیٹ ورک، جس نے دو سال قبل Trenitalia اور Ferrovie Nord کے درمیان Trenord میں انضمام دیکھا. یہ آپریشن، جو کہ نئے ادارے میں دو مضامین کو 50% پر دیکھتا ہے، سروس کے معیار کے لحاظ سے کامیاب ثابت ہوا ہے۔ "اعداد و شمار اس بات کی گواہی دیتے ہیں - گیلارڈونی کہتے ہیں -: 36 سے 2012 میں سفروں میں 2006 فیصد اضافہ ہوا، 2.250 تک پہنچ گیا، ٹرینوں میں نئی جان پڑ گئی ہے اور اب سال میں 40 ملین کلومیٹر (+25%) سفر کرتے ہیں، یومیہ مسافر 670 کے مقابلے میں 540 ہزار ہیں۔ 6 سال پہلے، اوسط یومیہ منسوخی 53 سے 14 (-73٪) تک گر گئی ہے۔ "اگلا قدم اٹھانے کے لیے - گیلارڈونی نے مزید کہا -، اس لحاظ سے اور میٹروپولیٹن سٹی کے احساس کے پیش نظر، یہ ہے کہ ایک اے ٹی ایم (میونسپلٹی آف میلان کی ٹرانسپورٹ کمپنی، ایڈ) اور ٹرینورڈ کے درمیان انضمامسروس کو مزید موثر اور مربوط بنانے کے لیے"۔
آخر میں یہ بھی دیکھ لیں۔ پائیدار نقل و حرکت: کے لیے پروگرام کا معاہدہ نیوگلی سسٹم کی قدر کاریایکسپو 2015 کے لیے ایک اہم مداخلت جس میں آبی گزرگاہوں کا عظیم موضوع ہے، بنیادی ڈھانچے کے کاموں کے لیے 46 ملین یورو مختص کرنے کے لیے فراہم کرتا ہے۔ میں ہوں 45 کلومیٹر سائیکل راستوں کی تعمیر کے لیے 33 مداخلتیں (جن میں سے 175 پہلے ہی مکمل ہو چکی ہیں), 15 سائیکل سٹیشنز، 33 ریسٹ ایریاز اور 13 بائیک شیئرنگ سٹیشنز؛ کار شیئرنگ پراجیکٹ 27 کے آخر تک "ایوائی" سروس کے لیے 13 ورک سٹیشنز پہلے سے ہی فعال (اور مزید 2013 زیر تعمیر) کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے۔
