140 مطلق عالمی پریمیئرز. اسپاٹ لائٹس نے بہت سی کاروں پر توجہ مرکوز کی جن کا مارکیٹ اور شائقین بے صبری سے انتظار کر رہے تھے: نئی Audi A3، بلکہ ہنڈے i30 ویگن، Kia Cee'd، Porsche Boxster۔ اور یہ بھی کہ، صرف اپنے گھر پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے، Fiat 500L، ٹیورن سے چھوٹے کا 'بڑا' ورژن, ایک اور کامیاب اور بہت گلیمرس بڑے چھوٹے، چھوٹے کنٹری مین کا مقابلہ کرنے کے لئے غیر رسمی طور پر مقصد، اور قسمت (ماہرین کے مطابق) بہت اچھی فروخت کرنے کے لئے. نئی Ferrari F12 berlinetta کا ذکر نہیں کرنا: گھوڑے اور جذبات پھٹنے میں، بہترین Cavallino روایت میں، عالمی معیار کی سپر ٹیکنالوجی کے ساتھ۔
یہ، تعداد اور توقعات میں، ہے مین 2012 آٹو شو، جو 8 مارچ کو جنیوا میں اپنے دروازے کھولے گا۔. خالی جگہوں اور نمائش کنندگان کے لحاظ سے فروخت ہو گیا: یہ چار پہیوں پر سب سے امیر اور مکمل شو کی روایت ہے۔ "ہم بہترین سرپرستی میں جا رہے ہیں - موریس ٹوریٹینی نے کہا، سوئس ایونٹ کے نئے صدر۔ کوئی بھی بڑا بلڈرز غائب نہیں ہوگا اور ہم نے تمام دستیاب جگہیں کرایہ پر لے رکھی ہیں (ریکارڈ قیمت پر، یہ یاد رکھنا چاہیے)۔
لہذا، کار کا بحران ختم ہو گیا ہے، ایک مبصر جو خلا سے براہ راست جنیوا میں اور اس کے آس پاس پہنچا کہے گا۔ Nope کیا! گاڑی کا بحران ہے، اور کیسے؟ اور یہ یورپ میں خاص طور پر سخت مارتا ہےاس سال کے لیے 12 ملین رجسٹریشن متوقع ہے۔ 2007 میں 3 ملین سے زیادہ تھے۔ اور اگر عددی لحاظ سے سنکچن خوفناک ہے، تو فیصد ایک خوفناک ہے: -20 فیصد۔ وافر۔
بھاری نقصانات والے کار برانڈز کی فہرست طویل ہے۔. وہ فرانسیسی Peugeot، Renault اور Citroen کے گہرے سرخ رنگ سے لے کر Opel اور Ford-Europe کی مشکلات تک ہیں۔ حالیہ Peugeot میں جنرل موٹرز کا داخلہ7% کے حصص کے لیے، تجویز کرتا ہے کہ یہ بہت زیادہ فیصد کی طرف قدموں کی ایک طویل سیریز میں صرف پہلا ہے۔ یہاں تک کہ ووکس ویگن آرماڈا، باضابطہ طور پر سب سے زیادہ وقار کی تعداد کا ذریعہ، حقیقت میں براعظمی پیمانے پر شمار کرنا مشکل ہےکیونکہ جرمن گروپ عالمی سطح پر اپنی فروخت (بہت مضبوط) میں بہت زیادہ امتیازات نہیں رکھتا ہے۔ اور سب سے بڑھ کر، یہ اس حقیقت کو کوئی راز نہیں رکھتا کہ اب تک فروخت، اور کمائی یورپ میں نہیں، بلکہ نام نہاد ابھرتی ہوئی مارکیٹوں، یعنی ایشیا میں ہوتی ہے۔
مختصر میں، آج یورپ کو اب کار پسند نہیں ہے۔. ہر جگہ (جرمنی مستثنیٰ ہے) وہاں فروخت کم ہے اور چار پہیوں جیسے اٹلی، فرانس اور برطانیہ کی کلیدی منڈیاں رد عمل ظاہر کرنے سے قاصر نظر آتی ہیں۔ چینل سے آگے، کار انڈسٹری ماضی کی بات ہے۔ فرانس میں تعداد خوفناک ہے اور پیداوار میں کمی اور برطرفی کا سلسلہ شروع ہو رہا ہے۔. ہمارے ساتھ، صورتحال سب کو دیکھنے کے لیے ہے: Fiat، واحد قومی صنعت کار (Ferrari اور Maserati، اگرچہ انتہائی وقار کے حامل ہیں، خاص نمبر پیش کرتے ہیں: لگژری، لیکن niche) دلکش کرنے کے قابل نوولٹیز تجویز کرنے کے بجائے ڈی لوکلائز کرنے کے بارے میں زیادہ سوچتے ہیں۔
اور آخر کس نے سوچا ہوگا کہ 2012 کے وسط میں معاشی بحران اب بھی ختم نہیں ہوگا؟ ہم ایک مشکل لمحے کا سامنا کر رہے ہیں کہ حریف، مدت اور دائرہ کار کے لحاظ سے، 1929 کے عظیم بحران کا۔ چار پہیے جوار کے خلاف نہیں جاتے۔ اور سوئس کی اسپاٹ لائٹ کے پیچھے زیادہ سے زیادہ آپریٹرز نے صرف چند سال پہلے کی بہت سی امیدیں کھو دی ہیں۔ آئیے امید کرتے ہیں کہ جنیوا کی روح وہ قدرے افسردہ نہیں ہے جس کی سانس آپ شو رومز میں لیتے ہیں۔ناقص فروخت کی وجہ سے تیزی سے افسردہ اور یقینی طور پر بہت سے ممکنہ صارفین کو ضروری کریڈٹ فراہم کرنے میں بینکوں کی بڑھتی ہوئی مشکلات سے مدد نہیں ملی۔
ہمیں بھی یہی امید ہے۔ ہال کا سبز حصہ, ماضی کی نسبت بہت کم شرم کے ساتھ صاف کار کے لیے وقف ہے، یہاں تک کہ بہت حالیہ، آپ زیرو ایمیشن کار کے خیال کو آئیڈیا اور پروجیکٹ سے آگے تک پہنچانے میں مدد کرتے ہیں۔. یہاں تک کہ اگر مشکل سے، اگر ناممکن نہیں، تو یہ ماحول کے لیے مہربانی ہوگی جو گاڑی کو دوبارہ قابل اور پرکشش بنائے گی، دلکش، جرمانے، خوف و ہراس کا شکار ٹریفک اور بکتر بند شہر کے مراکز کی وجہ سے سال بہ سال زیادہ سے زیادہ غیر دوستانہ ہونے کا ذکر نہیں کیا جائے گا۔ .
