82 سے زیادہ ملازمین کے ساتھ، ہر روز 10 سے زیادہ ٹرینیں (تقریباً 8 اٹلی میں اور 2 سے زیادہ بیرون ملک)، ٹرینوں اور بسوں پر 1 بلین سالانہ موجودگی اور سالانہ 45 ملین ٹن سامان، ایف ایس گروپCEO Luigi Ferraris کی قیادت میں، بڑی اطالوی صنعتی کمپنیوں میں سے ایک ہے، جو ریل کے ذریعے مسافروں اور سامان کی نقل و حمل میں رہنما ہے۔ Ferrovie dello Stato Italiane Spa ہولڈنگ کی قیادت میں، پیرنٹ کمپنی 100% ملکیت میں وزارت اقتصادیات اور مالیات کی ہے اور سپلائی چین کے چار شعبوں میں آپریٹنگ کمپنیوں کو کنٹرول کرتی ہے: نقل و حمل (Trenitalia, Mercitalia Logistic, Busitalia Sita Nord, Ferrovie del Sud Est اور کار خدمات) بنیادی ڈھانچہ (آر ایف آئی، اطالفر، انس) سروس ریل اسٹیٹ کی (میجر ریئل اسٹیٹ سٹیشنز اور اربن ایف ایس سسٹمز) e altri سروس (Ferservizi، Fercredit، Italcertifer، Nugo اور FSTechnology)۔
نئے میں سے وہ اہم نمبر ہیں۔ کاروباری منصوبہ 2022-2031 اور جو اگلے 10 سالوں کے لیے گروپ کے کورس کو نشان زد کرتا ہے۔ ایک نیا طویل المدتی اسٹریٹجک اور تنظیمی وژن، جس کا مقصد سب سے بڑھ کر اثاثوں کے محاذ کو تیز کرنا ہے۔ سرمایہ کاری، پر ڈیجیٹل اور پر پائیداری لوگوں کو نہیں بھولنا. لیکن FS کا نیا منصوبہ سرحد سے باہر بھی نظر آتا ہے، گروپ اپنے آپ کو یورپ میں ایک "ملٹی ڈومیسٹک کمپنی" کے طور پر پوزیشن دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔
سرمایہ کاری کیا ہوگی؟
FS Italiane کے نئے صنعتی منصوبے میں پورے ملک کے لیے 190 بلین سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کا تصور کیا گیا ہے اور قومی معیشت پر اثر کا تخمینہ جی ڈی پی کے 2-3 فیصد پوائنٹس پر ہے، جس کا مقصد نقل و حمل کو مربوط نظام پائیداری اور ڈیجیٹلائزیشن کے بینر تلے بہت ساری رقم جو Pnrr کے بہت بڑے حصے کی حمایت کی بدولت بھی مندرجہ ذیل تقسیم کی جائے گی:
-a آر ایف آئی 110 بلین یورو: جو 16.800 کلومیٹر (1.670 سرنگوں، 23 پلوں اور وایاڈکٹس، 2.200 اسٹیشنوں) کا انتظام کرتا ہے، جن میں سے تقریباً 700 کلومیٹر نیٹ ورک (1.400 کلومیٹر ٹریک) تیز رفتار خدمات کے لیے وقف ہیں؛
- فی انس 50 بلین یورو: جو تقریباً 32 کلومیٹر کے روڈ نیٹ ورک کا انتظام کرتا ہے (2.000 سرنگیں، 18 پل اور viaducts، 1.200 روڈ مین کے گھر)؛
- کے لئے باقی حصہ فلوٹا (15 بلین صرف ٹرینوں اور 4.660 بسوں کے لیے، جن میں سے 763 ہائبرڈ ہیں) سروس ریلوے (46 HS ٹرینیں، 34 انٹرسٹی ٹرینیں، 495 علاقائی ٹرینیں) e ڈیجیٹل مارکیٹ کی ضروریات کے مطابق.
جدت اور رابطے کی بات کرتے ہوئے، گروپ ریلوے نیٹ ورک کے تمام 17 کلومیٹر پر اور علاقے کے 2.000 ریلوے اسٹیشنوں پر وائی فائی انسٹال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ کے لیے ایک پلیٹ فارم بھی تیار کیا گیا ہے۔ ہوشیار نقل و حرکت، دوسرا سمارٹ ٹائم ٹیبل کے لیے جو مسافر کے ساتھ بات چیت کرے گا، اور ایک گروپ ادائیگیوں کے لیے۔
2019 میں ہینڈل کیے گئے سامان کے حصے کو دوگنا کرنے اور 2031 تک ہدف تک پہنچنے کے لیے، تقریباً 2,5 بلین کی سرمایہ کاری کے لیے نظام کے نقطہ نظر سے اقدامات کی ایک سیریز کا تصور کیا گیا ہے۔ نئے انٹر موڈل ریلوے فریٹ ٹرمینلز کی تعمیر، تکنیکی طور پر جدید اور کم ماحولیاتی اثرات کے ساتھ، سامان کی مقدار میں اضافہ کرنے کے قابل ہو جائے گا، انٹر موڈل ٹرانسپورٹ میں بھی۔
یوکرین میں تنازعہ اور توانائی کی فراہمی سے متعلق اہم مسائل کی روشنی میں، سبز پر ایف ایس شرط لگاتا ہے۔. اس کا ہدف 40% توانائی پیدا کرنا ہے، یہ دیکھتے ہوئے کہ یہ گروپ اٹلی میں 6 ٹیرا واٹ فی گھنٹہ یا کل طلب کے 2% کے ساتھ پہلا صارف ہے۔ بنیادی کاروبار کے لیے بہت زیادہ غیر استعمال شدہ جگہ کا فائدہ اٹھایا جا سکتا ہے اور جسے شمسی پلانٹس، چھوٹے ونڈ ٹربائنز کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے اور حتیٰ کہ اس وقت توانائی کا ذخیرہ بھی کیا جا سکتا ہے جب اضافی مقدار ہو۔
مزید برآں، ہمیں ان نئی لائنوں کے کردار کو نہیں بھولنا چاہیے جن پر FS کام کر رہا ہے، جیسے کہ جیووی کا تیسرا پاس: رائن الپس کوریڈور کا جنوبی سرا جو مشرق بعید سے یورپ تک تجارتی راستے کے ساتھ جینوا جنکشن کو مرکزی مرکز میں تبدیل کرنے کے قابل ہو گا، سمندری نقل و حمل کے اوقات کو بندرگاہوں کے مقابلے میں تقریباً 5 دن تک کم کر دے گا۔ شمالی سمندر جیسے روٹرڈیم اور اینٹورپ۔ اس کے بعد انجنوں اور ویگنوں کے بیڑے کی تجدید، 3.400 گاڑیوں کی تبدیلی اور 3.600 نئی نسل کی گاڑیوں کے داخلے کے ساتھ، کم ماحولیاتی اثرات، الیکٹرک اور ہائبرڈ۔
کے مقاصد میں مربوط انتظام بھی ہیں۔ پارچگی جو کہ 84 سے 250 تک جائے گی، اس طرح مزید 20 پارکنگ کی جگہوں، الیکٹرک کاروں کے لیے ہزاروں کالم اور اشتراک کے لیے نئی جگہوں کا انتظام کیا جائے گا۔ 100 اور 400 کے درمیان باشندوں کو - جو کہ XNUMX سے XNUMX کے درمیان رہتے ہیں - کو پائیدار شہری نقل و حرکت کے لیے بنیادی ڈھانچے کو ڈیزائن، تعمیر، مالی اعانت اور انتظام کرنے کے لیے ٹرنکی، ٹرنکی خدمات پیش کرنے کے لیے سینٹرز آف ایکسی لینس کی ترقی۔
سفر کے اوقات کیا ہیں؟
ان کاموں کے نتیجے میں مرکزی ریلوے روٹس پر سفر کے اوقات میں کمی آئے گی۔ مثال کے طور پر: Turin-Genoa (1h اور 40' سے تقریباً 1h تک)؛ میلان-جینوا (1h اور 30' سے تقریباً 1h)؛ میلان-ٹریسٹ (4h اور 20' سے 3h اور 50' تک)؛ نیپلز باری (3h اور 35' سے 2h تک)؛ Palermo-Catania (3h سے 2h تک)؛ سساری-کیگلیاری (3h سے 2h اور 30' تک)۔ مزید برآں، فلورنس ریلوے انڈر پاس کی تعمیر ٹورین-سالرنو اے وی ریڑھ کی ہڈی پر سفر کے اوقات کو کم کرنے اور فلورنس جنکشن میں تیز رفتار اور علاقائی بہاؤ کو مکمل طور پر الگ کرنے میں معاون ثابت ہوگی، جس میں باقاعدگی میں بہتری اور مضبوطی میں اضافہ ہوگا۔ مؤخر الذکر کی پیشکش.
سسلی (20 بلین) اور کلابریا (16 بلین) پر توجہ مرکوز کریں
شمال اور جنوب کے درمیان عدم مساوات کو کم کرنے پر بہت زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔ صرف سسلی کے لیے، 20 بلین یورو سے زیادہ کی سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے۔ بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے، اہم منصوبوں کے علاقوں کے بارے میں فکر مند ہوں گے پلیرمو, Siracusa, کیٹینیا e میسنا. دوسری طرف، سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے لیے مختص وسائل 5,78 بلین یورو کے ہیں: اہم مداخلتوں میں، راگوسا-کیٹانیا کنکشن، پالرمو-بولوگنیٹا راؤنڈ اباؤٹ کا SS 121 سیکشن، گیلا رنگ روڈ کی تکمیل کے لیے SS 626، SS 284 Adrano- Patternal.
بلکہ شہری علاقوں میں تخلیق نو کی مداخلتیں اور انٹرموڈیلیٹی اور لاجسٹکس کے حل، تقریباً ڈھائی ملین مربع میٹر کے علاقوں کے لیے 2 ملین اثاثوں کی سرمایہ کاری کے ساتھ بڑھایا جائے گا۔ اس کے بجائے، جزیرے میں سرمایہ کاری 3,7 ملین کیٹینیا ایکویسیلا (860 ملین) اور کیٹینیا بائیکوکا (360 ملین) کے مرکبات کی غیر معمولی دیکھ بھال کے لیے ہوگی۔
کلابریا میں اگلی دہائی کے لیے 16,689 بلین یورو کی سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے۔ بنیادی ڈھانچے سے منسوب فنڈز کا بنیادی حصہ ہے: 15,28 بلین یورو، جس میں سے 8,8 بلین ریلوے انفراسٹرکچر سے متعلق ہیں اور زیادہ تر تیز رفتار ٹرینوں کی تعمیر کے لیے مختص کیے جائیں گے۔ سالرنو سے ریگیو کلابریا، آئن لائن اور ریڑھ کی ہڈی کو بڑھانے اور بجلی بنانے کے لئے Lamezia-Catanzaro Lido اور بندرگاہ کے ساتھ کنکشن جیویا ٹورو. سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے لیے 6,48 بلین یورو کی قسط۔
دوسری جانب مسافروں کے لیے 309 ملین یورو مختص کیے گئے ہیں جو کہ 29 نئی ٹرینوں اور نئی سروسز میں ترجمہ کریں گے، جن میں میٹروپولیٹن سروس کی بہتری بھی شامل ہے۔ Reggio کلابریا اور Ionian لائن پر، Reggio Calabria اور Taranto کے درمیان انٹرسٹی ٹرینوں کی رفتار کو بڑھانا۔ "شہری مرکز" کے لیے، کلابریا میں ایک اندازے کے مطابق 600 ہزار مربع میٹر کے علاقے تیار کیے جائیں گے، جس کی قیمت 1,1 بلین یورو ہے۔ اہم منصوبے ریگیو کلابریا، کوسینزا اور مونٹیبیلو آئونیکو کے علاقوں سے متعلق ہیں۔ دوسری طرف لاجسٹکس کے لیے، نئے رابطوں کی توسیع اور ترقی کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ انٹرموڈل سروسز (آبناکی میسینا میں فیری سے منسلک) 1,3 میں تقریباً 2022 ملین یورو سے 4,1 میں تقریباً 2031 ملین تک جاتی ہیں، جو کہ ایک سال میں تقریباً 276 ٹرینوں کے برابر ہے۔ روایتی خدمات موجودہ سال میں 1 ملین یورو سے بڑھ کر 1,5 میں 2031 ملین ہو جائیں گی۔
بیرون ملک Fs: فرانس، برطانیہ، جرمنی، یونان، ہالینڈ اور اسپین
In فرانس، دسمبر 2021 میں میلان اور پیرس براستہ ٹورین اور لیون کے درمیان تیز رفتار خدمات کی پیشکش شروع کی گئی تھی اور پیرس اور لیون کے درمیان رابطوں کو بھی بڑھایا گیا تھا۔
Nel برطانیہ Trenitalia c2c کے ساتھ - Trenitalia UK کے زیر کنٹرول - Fs نے سب سے اہم ریلوے لائنوں میں سے ایک، لندن-گلاسگو کو منظم کرنے کے لیے رعایت کی تفویض کی بدولت اپنی موجودگی کو مضبوط کیا ہے، جس میں نئی ہائی اسپیڈ لائن پر خدمات شامل کی جائیں گی ( تیز رفتار 2) جو لندن کو برمنگھم اور مانچسٹر سے جوڑے گی۔ میں جرمنی اور چیک جمہوریہ نیٹیرا کے ساتھ۔ میں یونان جہاں ایتھنز اور تھیسالونیکی کے درمیان تیز تر روابط چالو کیے گئے ہیں اور مسافروں اور انٹرموڈیلیٹی کے حق میں خدمات تیار کی گئی ہیں۔
In اسپینجہاں Frecciarossa 1000 2022 کے آخر تک ملک کے اہم شہروں اور نیدرلینڈز کے درمیان سفر کرے گا، مقامی پبلک ٹرانسپورٹ میں روڈ آپریٹر Qbuzz کا شکریہ جو اپنے بیڑے کے ساتھ زیادہ پائیدار ٹرانسپورٹ کو فروغ دینے کے لیے اہم حل تیار کر رہا ہے۔ ہائیڈروجن
مالی تخمینہ: بڑھتی ہوئی آمدنی اور ایبٹڈا
حتیٰ کہ 2031 کے لیے مالی پیشن گوئیوں میں بھی عزائم کی کمی نہیں ہے۔ 12 میں محصولات میں 2022 بلین یورو سے 18,1 میں 2025 بلین اور 22,5 میں 2031 بلین تک پہنچنے کی توقع ہے۔ ایبٹڈا بھی اوسط کے ساتھ 3,9, 6,9 بلین تک بڑھ رہا ہے۔ سالانہ نمو (CAGR) منصوبہ بندی کی مدت میں بالترتیب 8,2% اور XNUMX%۔
