یہ کل ختم ہوا۔ Grottaminarda سرنگ کی کھدائی (AV) Apice پر - Hirpinia لاٹ، کا پہلا کامAV/AC سفر نامہ نیپلز - باری۔ کے ذریعے مکمل طور پر حاصل کیا جائے۔مشینی تل کا استعمال، ٹی بی ایم ارورہ۔ Apice - Hirpinia لاٹ پر کام RFI کی طرف سے Hirpinia AV Consortium (Webuild) کو سونپا گیا تھا، Italferr کے ورکس مینجمنٹ کے تحت، تقریباً 628 ملین یورو کی سرمایہ کاری.
آٹھ میں سے تین منصوبہ بند مکینیکل مولز کام کر رہے ہیں۔
اٹولیمنٹ سونو آٹھ میں سے تین منصوبہ بند مکینیکل مولز کام کر رہے ہیں۔: ٹی بی ایم ارورہ، جو اب میلیٹو ٹنل پر کام کرنے کے لیے آگے بڑھے گی۔ TBM Futura، Rocchetta سرنگ پر کارروائی میں؛ اور ٹی بی ایم مرینا، جو اورسارا سرنگ کی دو ٹیوبوں میں سے ایک کھود رہی ہے۔ سب کچھ ٹھیک ہے۔ تل 24 گھنٹے کام کرتا ہے۔سرنگوں کی واٹر پروف استر کے لیے 100 سے زیادہ ماہرین کے تعاون سے ہفتے کے ساتوں دن۔
نیا HS/AC نیپلز - باری لائن
نئی HS/AC نیپلز – باری لائن کا حصہ ہے۔ یورپی ریل کوریڈور TEN-T اسکینڈینیویا - بحیرہ روم اور Pnrr سے فنڈنگ حاصل کرتا ہے۔ Cancello - Frasso روٹ کے ساتھ 2025 کے لیے طے شدہ سفر کا وقت باری اور نیپلز کے درمیان یہ 2 گھنٹے 40 منٹ تک کم ہو جائے گا۔. کام کے اختتام پر، باری اور نیپلز کے درمیان کا سفر دو گھنٹے کا ہو گا، اور لیسی اور ترانٹو سے روم تک کا سفر چار گھنٹے کا ہو گا۔
پروجیکٹ، جو اس میں تقریباً سات ہزار لوگ شامل ہیں۔ انجینئروں، تکنیکی ماہرین اور کارکنوں، اور دو ہزار کمپنیوں کے درمیان، یہ خطے میں اقتصادی اور روزگار کی ترقی کے ایک اہم محرک کی نمائندگی کرتا ہے۔
