ٹرین اٹلی فرانسیسی تیز رفتار کو نظرانداز کرتا ہے۔ دسمبر 2020 میں مارکیٹ کے کھلنے کے بعد، ٹرینیٹالیا (اطالوی اسٹیٹ ریلوے گروپ) پہلا غیر ملکی آپریٹر ہے جو مقامی مارکیٹ میں فرانسیسی اجارہ دار SNcf کو چیلنج کرنے کی ہمت کرتا ہے، اور اس کی TGV (ٹرین اے گرینڈ وائٹس)، سب سے تیز رفتار ٹرین ہے۔ فرانسیسی کمپنی جو کم از کم 40 سالوں سے معیارات طے کر رہی ہے۔ یورپی ریلوے مارکیٹ کے ارتقاء کا ایک تاریخی مرحلہ جس نے FS بیڑے کے نیزے کے ساتھ تیز رفتار دور میں اٹلی کے آغاز پر پابندی عائد کی: فریکیروسا 1000Hitachi اور Bombardier Transportation کے ذریعہ بنایا گیا ہے۔
نئے لنک کا شکریہ وسطی میلان-لیون-پیرس گیر ڈی لیونآپ 29 یورو سے شروع ہو کر الپس سے آگے سفر کر سکتے ہیں۔ میلان سینٹرل اسٹیشن اور پیرس گارے ڈی لیون کے درمیان روزانہ 2 فریکیاروسا 1000 ہیں، میلان سے ٹورین اور لیون پارٹ ڈیو میں اسٹاپس کے ساتھ، راؤنڈ ٹرپ: روانگی 6:25 پر ہے، پیرس پہنچنا 13:22 بجے، اور 15:53 22:25 پر پیرس پہنچنا۔ پیرس سے روانگی 7:26 پر ہے، میلان میں 14:07 پر اور 15:18 پر میلان پہنچ کر 22:07 پر ہے۔ TGV کے ساتھ چیلنج کی پیمائش چند منٹوں میں کی جاتی ہے: Frecciarossa کے لیے صرف 7 گھنٹے سے کم، TGV کے لیے تھوڑا زیادہ (اطالوی ٹرین کے ساتھ پانچ سے 15 منٹ کا فرق)۔
اطالوی کمپنی کے لیے ایک اچھی کامیابی جو بعد ازاں پیشکش میں پیرس اور لیون کے درمیان ایک دن میں مزید 3 Frecciarossa ٹرینوں کا اضافہ کرے گی۔ مجموعی طور پر، Trenitalia دو فرانسیسی شہروں کے درمیان ایک دن میں تقریباً 10 نشستوں کے لیے 5 سفر کرے گی۔
فرانس پہنچنے والی فریکیاروسا سروس کے چار درجے پیش کرتی ہے: ایگزیکٹو کمفرٹ کلاس, بزنس کمفرٹ کلاس, معیاری کمفرٹ کلاس, میٹنگ ہالامن سے کام کرنا۔
مزید برآں، کاروباری اور معیاری سروس لیولز میں مختلف قسم کے مسافروں کے لیے گاڑیاں ہوتی ہیں: سائلینزیو ایریا، شور سے پاک سفر کے لیے، اور ایلیگرو ایریا ان لوگوں کے لیے جو سفر سے فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں تاکہ ساتھیوں، دوستوں یا خاندان والوں کے ساتھ آزادانہ بات چیت کریں۔
بورڈ پر دستیاب ہے۔ وائی فائی مفت نیویگیٹ کرنے کے لیے تیز، "FRECCE" تفریحی پورٹل جہاں سے آپ اخبارات، رسائل، کتابیں، گیمز، موسیقی اور تفریح تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔
"اگلا مقصد اس حکمت عملی کو جاری رکھنا ہے - انہوں نے کہا لوئس کوراڈی، Trenitalia کے سی ای او -. اب سے ایک سال سے بھی کم وقت میں، 2022 کے آخر میں ملیں گے اور ہم میڈرڈ اور بارسلونا کو متحد کریں گے۔" فرانس میں ڈیبیو کے بعد، یہ اگلا ہدف ہے جو ٹرینیٹالیا نے خود طے کیا ہے، 2019 میں ایبیرین علاقے میں کچھ حصوں کے انتظام کے لیے فتح کے ساتھ۔ “چلو کہ ہمارے لئے یہ اہم نہیں ہے کہ اجارہ داری توڑی ہے یا نہیں بلکہ ایک ایسی ٹرین بنانا ہے جو واقعی یورپی ٹرین ہو، دراصل ہم فرانس سے شروع کرتے ہیں لیکن پھر مستقبل میں ہم آسٹریا، جرمنی جائیں گے، ہم دیکھیں گے"، Corradi نے نتیجہ اخذ کیا۔
