Fincantieri پر واپس جا کر 2016 کے مالی بیانات کو بند کرتا ہے۔مدد گار 14 ملین یورو کے لیے، 289 میں 2015 ملین کے نقصان کے مقابلے میں، جب کہ چارجز اور آمدنی سے پہلے کا نتیجہ عام اور غیر بار بار چلنے والی کارروائیوں کے لیے 60 ملین ہے (پچھلے سال کے 252 ملین کے نقصان کے مقابلے)۔ ایبٹڈا بھی ایک بار پھر مثبت ہے، 267 ملین (26 میں -2015 ملین)، جیسے Ebit جو 157 ملین (137 میں -2015 ملین) کے برابر ہے۔
کے طور پر آمدنی4,4 بلین پر (4,1 میں 2015 بلین کے مقابلے)، ڈرائیونگ فورس کی نمائندگی کروز شپ کے کاروبار سے ہوتی ہے جو کہ اکیلے، تقریباً 50 فیصد کاروبار (2,07 بلین) کا احاطہ کرتا ہے، اس کے باوجود کچھ تجزیہ کاروں کی طرف سے اس کی واپسی پر اٹھائے گئے شکوک و شبہات سیگمنٹ.
"حاصل کیے گئے اہداف - سی ای او جوسیپے بونو نے تبصرہ کیا - سال کے لیے مقرر کردہ اہداف سے تجاوز کرتے ہیں اور ہمیں درمیانی مدت کے مقاصد کی تصدیق کرنے کی اجازت دیتے ہیں اور 2017 کے منافع سے شروع ہونے والے منافع کی تقسیم".
I نئے احکامات 6,5 میں 10,8 بلین کے مقابلے میں ان کی مقدار 2015 بلین تھی، جو کہ موسمی نوعیت سے منسلک کمی ہے۔ اصل محرک جہاز سازی کے شعبے سے حاصل ہوتا رہے گا جو کہ 2017 میں بھی، حجم میں اضافے اور پروٹو ٹائپس سے حاصل کردہ کروز جہازوں کی پیداوار اور فوج میں یقینی اضافے کی وجہ سے مارجن میں بہتری سے نمایاں ہوگا۔
جہاں تک آف شور سیکٹر کا تعلق ہے، Fincantieri اس راستے پر آگے بڑھنے کا ارادہ رکھتا ہے جو Vard کے صنعتی منصوبے کے ذریعے اشارہ کیا گیا ہے: برازیل میں پیداواری ڈھانچے کی معقولیت اور سرگرمیوں میں تنوع، پہلے ہی جزوی طور پر کروز کے کاروبار میں تبدیل ہو چکا ہے۔
