ریاستی ریلوے ایک کے ساتھ 2012 ختم ہوا۔ 380 ملین یورو کا منافعجو کہ 285 میں رجسٹرڈ 2011 ملین سے زیادہ ہے۔ مینیجر نے پھر اس بات پر زور دیا کہ، ان کی آمد سے پہلے، کمپنی کو "2,1 بلین کے کاروبار پر 6,7 بلین کا نقصان تھا۔ جوہر میں، یہ دیوالیہ تھا." کسی بھی صورت میں، آج "ہمارا تقریباً 8,2 بلین کا ٹرن اوور جرمن ریلوے کے 38 بلین اور فرانسیسیوں کے 33 بلین سے موازنہ کرتا ہے"۔
اکاؤنٹس کے علاوہ آج کے بورڈ آف ڈائریکٹرز پر بھی تبادلہ خیال کیا گیا۔ 1,5 بلین کے میکسی بانڈ کا اجراء مارچ میں اعلان کیا. اس کا مقصد عوامی انتظامیہ کے پاس جمع ہونے والے 2 بلین سے زیادہ کریڈٹس سے نمٹنا ہے۔ میلانو فنانزا کے مطابق پورے بانڈ ایشو پروگرام میں، یہ 4 بلین تک پہنچ سکتا ہے۔
دریں اثناء این ٹی وی, مدمقابل کمپنی جو Italo ٹرینوں کا انتظام کرتی ہے، بھیجی ہے۔ اینٹی ٹرسٹ کو ایک رپورٹ جس میں فیرووی ڈیلو سٹیٹو پر ڈمپنگ کا الزام لگایا گیا ہے۔ (یعنی قیمتوں میں ضرورت سے زیادہ کمی) تیز رفتار لائنوں پر۔
این ٹی وی کے مطابق، یہاں تک کہ ایک تضاد ہوگا: ٹرینیٹالیا کی طرف سے روایتی خطوط پر چارج کی جانے والی قیمتیں تیز رفتار لائنوں سے کہیں زیادہ ہوں گی اور حال ہی میں پرانی انٹرسٹی لائنوں پر قیمتوں میں اوسطاً 6 فیصد اضافہ ہوا ہوگا۔
"ہمارے صارفین پہلے ہی ہم پر اور Ntv پر بہت زیادہ قیمتوں کا الزام لگاتے ہیں - مورٹی نے جواب دیا۔ ہم کیا کرتے ہیں، کیا ہم ان کو دوبارہ بڑھاتے ہیں؟ ہم نے کبھی نہیں دیکھا کہ کسی نئے آنے والے کو قیمتیں بڑھانے کے لیے کہا جائے۔
