فیراری نے ایک ریکارڈ سہ ماہی بند کی، اپنے 2016 کے اہداف پر نظر ثانی کی اور اسٹاک مارکیٹ کی طرف پرواز کی۔ جولائی اور ستمبر کے درمیان، کل ڈیلیوری 29 یونٹس بڑھ کر 1.978 (+1,5%) ہوگئی، اور خالص آمدنی 8,3% (مستقل شرح مبادلہ پر +7,9%) بڑھ کر 783 ملین یورو ہوگئی۔ ایڈجسٹ شدہ EBITDA $234 ملین تھا، ایک 30% مارجن، اور ایڈجسٹ شدہ EBIT $172 ملین تک پہنچ گیا، جو کہ 260 بنیادی پوائنٹس کے مارجن میں 22% اضافہ ہوا۔ خالص آمدنی 20% بڑھ کر 113 ملین ڈالر ہو گئی، اور خالص صنعتی قرضہ جون کے آخر میں 585 ملین ڈالر سے بڑھ کر 763 ملین ڈالر ہو گیا۔
ان نمبروں کی عکاسی کرتے ہوئے، Ferrari نے اپنے 2016 کے آؤٹ لک کو اوپر کی طرف نظر ثانی کی ہے، جس میں 3 بلین یورو سے زیادہ کی خالص آمدنی کا تخمینہ لگایا گیا ہے (3,070 بلین موجودہ اتفاق رائے کا تخمینہ ہے) اور تقریباً 8 یونٹس کی ترسیل، بشمول سپر کارز۔ ایڈجسٹ شدہ ایبٹڈا، نئے تخمینوں میں، 850 ملین یورو پر پیش گوئی کی گئی ہے، جو پہلے شمار کیے گئے 800 ملین سے زیادہ ہے (825 ملین موجودہ متفقہ تخمینہ ہے)۔ آخر کار، خالص صنعتی قرضہ 700 ملین سے نیچے گرتا ہوا دیکھا گیا ہے جو کہ 730 ملین یا اس سے نیچے کے اعداد و شمار کے پچھلے تخمینہ کے مقابلے میں (692 ملین موجودہ اتفاق رائے کا تخمینہ ہے)۔
اس کے علاوہ سہ ماہی میں، صنعتی سرگرمیوں سے مفت کیش فلو 178 ملین یورو تھا، جو ایک سال پہلے 92 ملین تھا، اور مفت نقد بہاؤ 175 ملین سے 74 ملین تک پہنچ گیا۔ فروخت، عمومی اور انتظامی اخراجات میں اضافہ ہوا (-3 ملین) بنیادی طور پر نئے ماڈلز کے اجراء اور نئے براہ راست چلنے والے اسٹورز کے لیے اٹھنے والے اخراجات کے بعد۔ تحقیق اور ترقی کے اخراجات اور صنعتی اخراجات پچھلے سال کے مطابق تھے۔ غیر ملکی کرنسی، ہیجنگ ٹرانزیکشنز کو چھوڑ کر، غیر ملکی کرنسی کے لین دین پر 3 ملین کا منفی اثر پڑا، بنیادی طور پر پاؤنڈ کی وجہ سے، جزوی طور پر ین کے ذریعے پورا کیا گیا۔
فیراری کے ٹیکس کی شرح کم ہو کر 29,8% ہو گئی، جو کہ ایک سال پہلے 33,8% تھی، جو کہ 24 تک برائے نام شرح کو 27,5% سے کم کر کے 2017% کرنے کے حکومتی فیصلے کی بدولت تھی۔ رقبہ 5 یونٹس تک، امریکہ میں 859 فیصد کم ہو کر 3 ہو گیا اور گریٹر چائنا (چین، ہانگ کانگ اور تائیوان) میں 701 فیصد کم ہو کر 15 ہو گیا، جبکہ باقی 'ایشیا پیسیفک (اے پی اے سی) میں 180 فیصد کم ہو کر 19 ہو گیا۔ "ہمارے ایک کیریئر کی وجہ سے لاجسٹک تاخیر"۔
نو مہینوں میں، ڈیلیوری EMEA میں 14% بڑھ کر 2.762 ہو گئی، امریکہ میں 1% بڑھ کر 1.998 ہو گئی اور گریٹر چائنا میں 19% بڑھ کر 496 ہو گئی۔ اس کے بجائے، وہ 3% کم ہو کر، باقی APAC میں۔ سہ ماہی میں آمدنی کے لحاظ سے (+8,3% اور +7,9% مستقل شرح مبادلہ پر 783 ملین تک) کاروں اور اسپیئر پارٹس کی فروخت (537 ملین) 488 GTB کے زیادہ حجم کی بدولت پچھلے سال کے مطابق تھے۔ , 488 Spider and F12tdf اور GTC4Lusso اور LaFerrariAperta ماڈلز کی پہلی ڈیلیوری سے۔ ماسیراٹی کو فروخت اور دیگر فارمولہ 92 ٹیموں کو سپلائی سے حاصل ہونے والی آمدنی میں اضافے کی بدولت انجنوں کے ذریعے حاصل ہونے والی آمدنی اس عرصے میں 97% اضافے سے 1 ملین تک پہنچ گئی۔
اسپانسرشپ، تجارتی اور برانڈ سے متعلق آمدنی (+14% سے €125 ملین) سے ہونے والی آمدنی میں اضافے کی وجہ "2015 کے مقابلے 2014 کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگز میں بہتر پوزیشننگ، اسپانسرشپ سے منسلک آمدنی میں اضافہ اور مثبت شراکت ہے۔ برانڈز سے متعلق" فیراری اور ایف سی اے بینک نے یورپ میں مالیاتی خدمات کے کاروبار سے متعلق پہلے اعلان کردہ معاہدے کو بھی حتمی شکل دی جس کے تحت فیراری کو 432 ملین یورو ملیں گے۔
جہاں تک ڈیویڈنڈ کا تعلق ہے، کانفرنس کال کے دوران، Sergio Marchionne نے بتایا کہ Ferrari 2016 اور 2015 کے مقابلے میں 2014 کے لیے زیادہ ڈیویڈنڈ ادا کرے گی۔
دوپہر کے آغاز میں، سٹاک ایکسچینج میں فراری کا حصہ 5,3% بڑھ کر 48,54 یورو ہو گیا۔
