FCA خود کو شکست دیتا ہے اور 2015 کا اختتام ترقی کے ساتھ ہوتا ہے، جس کے نتائج سال کے اہداف سے زیادہ ہوتے ہیں۔ فیراری سمیت، خالص محصولات 18% بڑھ کر €113,2 بلین، ایڈجسٹ شدہ EBIT 40% بڑھ کر €5,3 بلین اور ایڈجسٹ شدہ خالص منافع 91 فیصد بڑھ کر 2,0 بلین یورو ہو گیا۔ گاڑیاں پہنچا دی گئیں۔ عالمی سطح پر 4,6 کے مطابق 2014 ملین یونٹس تھے، جب کہ جیپ برانڈ کی تیزی جاری ہے، جس میں 1,3 ملین یونٹس کی ترسیل کی ریکارڈ سطح کے ساتھ، 21 فیصد اضافہ ہوا۔ فیراری کے انحطاط نے گروپ کو 2016 بلین یورو کے خالص صنعتی قرض کے ساتھ 5,0 شروع کرنے کی اجازت دی۔
یہ FCA گروپ کی طرف سے ایک نوٹ کے ساتھ مطلع کیا گیا تھا جس میں یہ وضاحت کی گئی ہے کہ 2014-18 کے کاروباری منصوبے کو Ferrari کے اخراج کے مطابق ایڈجسٹ کیا جائے گا جو گزشتہ 3 جنوری کو ہوا تھا۔ تفصیلات آج سہ پہر 16,30 بجے کانفرنس کال کے دوران بیان کی جائیں گی۔
2016 اپ ڈیٹ
نئے اہداف کا اندازہ آپریٹرز کی طرف سے مایوسی کے ساتھ کیا گیا جنہوں نے FCA اسٹاک پر جرمانہ عائد کیا (جس میں 4% سے زیادہ کا نقصان ہوا)۔ خاص طور پر، خالص آمدنی بہتر ہو کر 110 بلین یورو (111 بلین فیراری کو چھوڑ کر 2015 کے لیے حتمی اعداد و شمار ہے) منصوبے میں 104 کے مقابلے میں، EBIT 5,0 بلین (4,8 میں 2015 بلین کے مقابلے) کو ایڈجسٹ کیا گیا۔ دوسری طرف، ایڈجسٹ شدہ خالص منافع منصوبہ کی کم حد (1,9 سے 2,5 بلین تک) 1,9 بلین یورو (گزشتہ سال 1,7 بلین) کے اندر آتا ہے۔ خالص صنعتی قرض میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ گروپ کو توقع ہے کہ NAFTA اور EMEA میں بہتری آئے گی جبکہ LATAM کے 2016 کے دوسرے نصف حصے میں مکمل طور پر کام کرنے والے Pernambuco پلانٹ کے ساتھ معمولی منافع میں واپس آنے کی توقع ہے۔ پیداواری مقام کی تکمیل کے ساتھ 2016 کے دوسرے نصف میں APAC کے منافع میں بہتری کی توقع ہے۔ چین میں جیپ کی. لیونٹے کے آغاز کے بعد 2016 کے دوسرے نصف حصے میں مسیراتی کی کارکردگی میں بہتری کی توقع ہے۔ سرمایہ کاری 2015 کے مطابق رہے گی۔
اس کے بجائے 2015 میں واپس آ رہا ہے، ایڈجسٹ شدہ Ebit فیراری سمیت – یک طرفہ اشیاء کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا، کیپیٹل لاسز/گینز – کی رقم €5,3 بلین تھی، جو کہ 40 میں €3,8 بلین سے 2014% زیادہ ہے، NAFTA کے نتیجے میں دوگنا ہونے سے زیادہ اور EMEA جو شیڈول سے ایک سال پہلے منافع میں واپس آیا۔ تمام کاروباری طبقات نے 2015 کی چوتھی سہ ماہی میں مثبت نتائج ریکارڈ کیے ہیں۔
ایڈجسٹ شدہ خالص منافع فیراری سمیت €2,0 بلین تھا، جو کہ 91 میں €1,1 بلین سے 2014% زیادہ ہے۔ سال کے لیے خالص منافع کم ہو کر 377 ملین یورو رہ گیا۔ (632 میں 2014 ملین) اور "موجودہ ریگولیٹری سیاق و سباق کی عکاسی کرنے کے لیے لگائے گئے تخمینے میں تبدیلی کے بعد تیسری سہ ماہی میں ریکارڈ کیے گئے چارجز اور واپسی کی مہمات - آٹوموٹو گروپ کی وضاحت کرتا ہے - چوتھی سہ ماہی میں ریکارڈ کیے گئے چارجز کے علاوہ۔ NAFTA میں پیداواری صلاحیت کے مارکیٹ کے رجحانات کے لیے منصوبہ بند از سر نو ترتیب سے متعلق۔
31 دسمبر 2015 تک، خالص صنعتی قرض 6,0 بلین یورو کی رقم تھی، جو کہ 7,7 دسمبر 31 کو 2014 بلین یورو کے مقابلے میں کم ہے۔ "کمی - پریس ریلیز کی وضاحت کرتی ہے - 9,7 بلین یورو کے لئے 0,7 بلین یورو کے کام کرنے سے مثبت نقد بہاؤ کی عکاسی کرتی ہے جو کہ غیر ملکی کرنسی کے ترجمے کا مثبت اثر ہے۔ , بنیادی طور پر برازیلی ریئل کی قدر میں کمی کی وجہ سے، جزوی طور پر 9,2 بلین یورو کی سرمایہ کاری سے آفسیٹ۔ کمی فیراری کے 0,9% کے IPO سے متعلق 10 بلین یورو اور اقلیتی حصص داروں کو ادا کیے گئے 0,3 بلین یورو کی وصولیوں کی بھی عکاسی کرتی ہے۔ 3 جنوری 2016 کو فیراری ڈیمرجر کی تکمیل کے بعد، خالص صنعتی قرضہ کم ہو کر 5,0 بلین یورو رہ گیا۔
دستیاب لیکویڈیٹی €25,2 بلین پر مضبوط رہی۔
فیراری ڈیمرجر کی تکمیل کے بعد، خالص صنعتی قرض کم ہوکر €5,0 بلین ہوگیا اور دستیاب لیکویڈیٹی معمولی طور پر کم ہوکر €24,6 بلین ہوگئی۔
فیراری اور مسیراتی
FCA گروپ سے الگ ہونے کے بعد، فیراری کا قرض 963 کے آخر میں 2015 ملین یورو منفی ہے۔. یہ وہی چیز ہے جو FCA کے شائع کردہ مالیاتی اعداد و شمار سے نکلتی ہے جو کہ جیسا کہ Maranello کمپنی نے ایک نوٹ میں اشارہ کیا ہے، "ضروری طور پر اس مالیاتی ڈیٹا سے مطابقت نہیں رکھتا جو Ferrari (2 فروری، ed. کو) FCA کے ذریعہ شائع کیا جائے گا۔ ایف سی اے گروپ اور فیراری کے درمیان اندرونی مختص اور خاتمے کی عکاسی کرتا ہے جس کا اطلاق فیراری اپنے علیحدہ مالیاتی ڈیٹا کی پیشکش میں نہیں کرے گا۔ Ferrari 2015 فروری کو ہونے والی بورڈ میٹنگ میں بورڈ کی منظوری کے بعد اپنے 2 اور چوتھی سہ ماہی کے کھاتوں کا الگ الگ اعلان کرے گی۔
اپنی پریس ریلیز میں، اہم کاروباری شعبوں کا حوالہ دیتے ہوئے، ایف سی اے بتاتا ہے کہ 2015 میں فیراری کی ڈیلیوری بڑھ کر 2.596 یونٹس (2.450 میں 2014 سے) ہو گئی۔ ایڈجسٹ شدہ EBIT سرخ سے منسوب 473 ملین تک بڑھ گیا۔ (404 ملین سے) اور خالص منافع بڑھ کر 284 ملین (273 ملین سے) ہو گیا۔
پچھلے سال مسیراتی رجسٹرڈ a آمدنی میں 13 فیصد کمی ایک سال پہلے کے مقابلے میں 2,41 بلین یورو (مسلسل شرح مبادلہ پر -22%) سے زیادہ ہو گیا ہے جس کی وجہ کواٹروپورٹ کی کم مقدار ہے جو کہ امریکہ اور چین میں حوالہ کے حصے میں کمزور مانگ سے منسلک ہے۔ ایبٹ کو آدھے سے زیادہ 105 ملین تک ایڈجسٹ کیا گیا۔ (275 میں 2014 ملین سے) کم حجم کی وجہ سے، ناموافق اختلاط اور نئی Levante SUV کے پروڈکشن اسٹارٹ اپ سے متعلق زیادہ صنعتی لاگت جو 2016 میں شروع کی جائے گی۔ 32.474۔ چوتھی سہ ماہی میں مسیراتی کی آمدنی 36.448 سے بڑھ کر 728 ملین ہو گئی، جب کہ ایڈجسٹ ایبٹ 762 ملین سے 14 ملین تک گر گیا۔ ڈیلیوری 65 یونٹس کم ہوکر 49 ہوگئی۔
رد عمل
مارکو بینٹیوگلی، Fim-Cisl کے سیکرٹری جنرل نے بہت مثبت تبصرہ کیا، "پیداوار میں +66% اضافہ اور +2850 کے ساتھ روزگار میں استحکام کو اجاگر کیا۔ 16 مارچ کو لنگوٹو میں ہم مارچیون سے ملے - وہ یہ بھی بتاتا ہے - 2018 کے منصوبے کے مقاصد کی تصدیق کے لیے۔ 2015 کے اعداد و شمار - اس نے نتیجہ اخذ کیا - اس شعبے میں شدید بحران کے دور کے بعد، FCA کے لیے ایک اہم موڑ کے طور پر 2015 کو ٹھوس طور پر اجاگر کرتا ہے۔ اس کی خصوصیت حجم میں اعلیٰ نمو اور ملازمتوں میں مستحکم اضافے کے ساتھ 30 میں 2013 فیصد سے پچھلے سال تقریباً 10 فیصد تک گراوٹ کے ساتھ تھی۔
(آخری بار 14,15 بجے اپ ڈیٹ)
