ایک بار پھر، آپ اگلی بار جیتیں گے۔ ایسا لگتا تھا کہ فیراری کے لیے ہوم جی پی میں جیت کے لیے واپسی کا صحیح وقت ہے، مونزا میں، جہاں ایکیوٹ فرنینڈو الونسو کے ساتھ 2010 سے لاپتہ ہے، اور اس کے بجائے، ایک بار پھر، لیوس ہیملٹن جیت گیا، جو ڈرائیورز میں بھی توسیع کرتا ہے۔ عالمی چیمپئن شپ: اب سبسٹین ویٹل کے پوائنٹس آگے ہیں، جو فائنل لائن میں صرف چوتھے نمبر پر ہے، 30 ہیں (وہ آج کی دوڑ سے پہلے 17 تھے)۔ فیراری کے لیے بڑی مایوسی، جو جرمن کی فتح اور ڈرائیورز چیمپیئن شپ میں ممکنہ بالا دستی کی امید کر رہی تھی، مرحوم صدر سرجیو مارچیون کی یاد کو وقف کرنے کے لیے۔ اس کے بجائے، ویٹل کی دوڑ صرف چند کونوں تک جاری رہی: ہیملٹن نے فوری طور پر اس پر حملہ کیا اور اسے پیچھے چھوڑ دیا، فیراری چیمپیئن کافی وسیع نہیں ہوا اور اس نے رابطہ پیدا کیا جس میں اسے شکست ہوئی۔ فوری طور پر گڑھوں میں جانے پر مجبور، ویٹل نے اچھی واپسی کی دوڑ لگائی لیکن وہ چوتھے نمبر سے آگے نہ بڑھ سکے۔
متبادل کے طور پر، فراری کو کم از کم رایکونن کے ساتھ جیت کی امید تھی، جس نے 38 سال کی عمر میں ہفتہ کو پول پوزیشن حاصل کی تھی اور جس نے 2009 سے گرانڈ پرکس نہیں جیتا تھا، آخری عالمی چیمپیئن ہونے کے دو سال بعد، ریڈ ڈرائیو کرتے ہوئے Maranello سے. فن ایک بہت اچھی ریس کی قیادت کرتا ہے لیکن بدقسمتی سے مرسڈیز کی گرفت میں الگ تھلگ رہتا ہے اور آخر میں اسے ہیملٹن کے سامنے دم توڑنا پڑتا ہے، بوٹاس پوڈیم کے تیسرے قدم پر چڑھتے ہی۔ ماضی میں اس سرکٹ پر تین بار جیتنے والے ویٹل کے لیے، فیراری کے لیے گیارہ سالوں سے غائب رہنے والے ٹائٹل کی تلاش مزید پیچیدہ ہے۔ بیکار اور یہاں تک کہ غیر کھیلوں کے مترادف، تاہم، مرسڈیز کی ریس کے انتظام پر تنازع، جسے تقریب کے دوران شائقین نے بھی خوب بھڑکایا اور ٹیلی ویژن رپورٹس کے دوران اس پر سخت تنقید کی گئی: ہیملٹن کا ویٹل کو پیچھے چھوڑنا بہت باقاعدہ ہے اور بوٹاس کی بعد کی ٹیم اس کے حق میں کھیلتی ہے۔ انگریزی ڈرائیور مکمل طور پر جائز ہے۔ چونکہ دنیا موجود ہے، مستحکم کھیل موجود ہیں: ایک بار کے لیے، کوئی بھی خوشی سے اسے تسلیم کر سکتا ہے۔
