2008 میں سب پرائم بحران کی ہوائیں سخت اور برفیلی ہوئی یہاں تک کہ موڈینا ویلی, اٹلی کی روح جو انجنوں کی تال پر چلتی ہے۔ کی سی ای او لیویا سیوولینی کہتی ہیں، "ہم نے اپنے کاروبار کا 80 فیصد کھو دیا تھا۔" انرجیکا موٹر کمپنی Crp کی مشکلات کو یاد کرتے ہوئے، ایک غیر آرام دہ اور بے مثال صورتحال سے نبرد آزما خاندان کا سربراہ۔ کیا کرنا ہے؟ "کمپنی میں ہم نے کہا کہ اب وقت آ گیا ہے کہ الہام تلاش کریں - وہ جاری ہے - ہم نے اس کے بارے میں بات کرنا شروع کی۔ ٹیسلا یہ ایک خیال تھا۔. میں نے اپنے والد اور بھائی کی طرف دیکھا اور ہم نے سوچا کہ ہم ایک نئے پروجیکٹ کے ساتھ شروعات کریں گے، ایک برقی موٹر سائیکلایک ایسا پروجیکٹ جس نے ہمیں مقابلے سے ممتاز کیا ہو گا، ہمیں اپنے آپ کو نئے سرے سے ایجاد کرنے میں مدد کی اور شاید ہمیں مشکل کے اس لمحے سے باہر نکالنے میں مدد ملی"۔
اور اس طرح، آگے دیکھتے ہوئے، کہ Energica Motor Company Crp کی پسلی سے پیدا ہوئی تھی۔, Aim پر درج کمپنی، عالمی رہنما الیکٹرک دو پہیوں کی مارکیٹ, "Proudly Made In Modena" جیسا کہ ان ریسنگ کاروں پر لکھا ہے موٹر ویلی کے قابل بیٹے: سنسنی خیز سرعت کے ساتھ (صفر سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 2 سیکنڈ میں)، 400 کلومیٹر (جلد ہی 470) کی خودمختاری ان بیٹریوں کے ذریعے ممکن ہوئی جس کی دیکھ بھال Tesla کی طرح Energica خود کرتی ہے۔ اور یہ بھی دوسری بائک کی طرح شور مچاتی ہے، سینٹورس کی خوشی کے لیے گھر میں وضع کردہ نظام کی بدولت۔ "تاہم - مینیجر کی وضاحت کرتا ہے - گاہک بڑھ رہے ہیں جو خاموش پروڈکٹ مانگتے ہیں"۔
لیکن حقیقی scuffing، تکنیکی ماہرین کے قابل جو انہوں نے پیدا کیا انرجیکا ایوو، ایک تارپیڈو جو کہ تازہ ترین ورژن میں "پہلے سے زیادہ خوفناک سرعت" کو یقینی بناتا ہے، کمپنی نے اسے حاصل کیا ہے تائیوان خاص جنوری میں جزیرے سے درآمد کنندہ نے بھیجا تھا۔ 836 ہزار یورو کا ریکارڈ آرڈر پورے کیٹلاگ میں، 28 کے ٹرن اوور کے 2020% کے برابر۔ "ایک خوش آئند خبر جس میں USA سے 11% اضافہ ہوا ہے۔ اب ہمیں صرف اس کا انتظار کرنا ہے۔ میلوں کا دوبارہ آغاز، کوویڈ کی وجہ سے رکیں۔ جاپان سے شروع ہونے والی 40 سالہ لیویا جاری ہے، جو آج اپنے بھائی فرانکو کے ساتھ مل کر گروپ کی قیادت کرتی ہے، جو میٹریلز انجینئرنگ میں گریجویٹ ہے۔
لیویا بھی Energica کے سی ای او، ایک خاندانی پیشے کے لئے ایک انجینئر ہے جس کی وجہ سے وہ بحالی کے اسکول کو چھوڑنے پر مجبور ہوئی، جسے ہائی اسکول کے بعد منتخب کیا گیا۔ "مجھے جلد ہی احساس ہو گیا کہ میں اسے ترک نہیں کرنا چاہتا جو میرے دادا اور میرے والد نے شروع کیا تھا اور یہ کسی بھی صورت میں ایک ایسے بچے کے ڈی این اے میں نقش ہو گیا تھا جس نے فیکٹری جانا اور موٹر ریسنگ کے لیے دنیا کا سفر کرنا شروع کر دیا تھا۔ چلنا سیکھنے سے پہلے لہذا میں مقابلہ کرنے والی الیکٹرک موٹر سائیکلوں کا واحد سپلائر بننے کا حاصل کردہ ہدف Fim Enel MotoE ورلڈ کپاس خیال میں کہ موٹرسائیکل کی تشہیر اور فروخت کا بہترین طریقہ اس کی ریس لگانا ہے۔ اور نمبروں سے پہلی تصدیق آنا شروع ہو جاتی ہے: الیکٹرک موٹر سائیکل کا کاروبارچار سال پہلے نصف ملین سے زیادہ، 3,2 میں بڑھ کر 2019 ملین ہو گئی اور 6 میں 2020 ملین سے تجاوز کر گئی۔ تائیوان کی تیزی اور امریکی مارکیٹ سے اچھا ردعملجہاں دیو ہیکل ہارلے ڈیوڈسن کام کرتا ہے، جس نے ایمیلیان کمپنی کے واحد برقی حریف کو سڑک پر کھڑا کر دیا ہے۔
بے شک، ری چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی کی بدولت تعداد اب بھی معمولی ہے، لیکن الیکٹرک فور وہیلر کے عروج کو اب قدر کی نگاہ سے دیکھا جاتا ہے اور وہ گاڑی چلانے میں ناکام نہیں ہو سکتے۔ ٹیسلا فراری کی سرزمین میں پیدا ہوا۔اطالوی صنعت کی مثالی تاریخ، خاندانی روایات کی بیٹی، جانکاری کی ثقافت اور اس سے بھی بڑھ کر، خطرے اور اختراع کے لیے محبت۔ ایک لائن جو سیولینی خاندان اپنے دادا سالواتور سے شروع ہونے والی دوسری جنگ عظیم کے بعد سے مشق کر رہے ہیں، روبرٹو، 3D مکینیکل ٹیکنالوجی پروڈکشن کے علمبردار اور فرانکو، جو میٹریل ٹیکنالوجی کے ماہر انجینئر ہیں۔ اور لیویا سے، بلاشبہ، سنہرے بالوں والی سینٹور ماں جو کہ گھوڑے کی سرزمین میں ہے۔
