وزیر سنگولانی کے مطابق، بہت تیزی سے بجلی کی منتقلی بجلی کے مستقبل کو خطرے میں ڈال دیتی ہے۔ موٹر ویلی ایملین الیکٹرک ہاں، مختصراً، بشرطیکہ یہ "بتدریج اور نظریاتی" ہو۔ متفق ہیں؟ "بالکل نہیں. وزیر صاحب آئیں اور ہمارے علاقے کا دورہ کریں۔ اور آپ دیکھیں گے کہ آج ہم پہلے ہی سب کچھ کرنے کے قابل ہیں"، وہ فخر سے جواب دیتی ہے۔ لیویا سیولینی، ایک اچھی نسل والی ایمیلیان، پیدائش سے ہی اپنے والد رابرٹو کے ساتھ ریسنگ پیڈاکس کا دورہ کرتی تھی، فارمولا 1 ٹیموں کے فراہم کنندہ۔
وہ کورس لیڈی ہے، یعنی انرجیکا موٹر کمپنی کے سی ای اوموڈینا کی ایوارڈ یافتہ کمپنی جو MotoE ورلڈ چیمپیئن شپ میں شرکت کرنے والی سپر اسپورٹس الیکٹرک موٹرسائیکلیں تیار کرتی ہے، مقابلہ اس کے لیے مخصوص ہے۔ الیکٹرک کاریں سولیرا پلانٹ کے ذریعے پکایا گیا، جلد ہی ریزرویشن کے لیے جگہ بنانے کے لیے دوگنا ہو گیا، جو کہ کمپنی کی تین کلٹ ماڈلز کے لیے مارکیٹ کی طلب کو پورا کرنے کی صلاحیت سے زیادہ تیزی سے بڑھتا ہے: ایگو، ایوا ریبل اور EsseEsse9, سب سے اوپر کی رفتار، پہلے دو، 240 کلومیٹر فی گھنٹہ، 0 سیکنڈ میں 100 سے 2 فی گھنٹہ تک کی رفتار اور 6۔ ایک موٹر سائیکل جو شہر میں 420 کلومیٹر کی رینج پر فخر کرتی ہے جس کی بدولت گھر میں ٹیکنالوجی کی جدت طرازی کی گئی ہے۔ Crp کے تکنیکی ماہرین، خاندانی کاروبار: صرف Tesla ہی اس طرح کی تکنیکی بالادستی پر فخر کر سکتا ہے۔
آج پو وادی میں یہ چھوٹا سا زیور امریکہ کا ٹکٹ بیچتا ہے۔ درحقیقت، کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے پیر کو نئے کی منظوری دی۔ کاروباری منصوبہ 2022/2024امریکی آئیڈیانومکس کے ساتھ دستخط شدہ معاہدے کی شرائط میں سے ایک کا احترام کرتے ہوئے اس پروجیکٹ میں اب آئیڈیانومکس کے ذریعہ ای جی ایم میں درج ایمیلیان کمپنی پر ٹیک اوور بولی شروع کرنے کا تصور کیا گیا ہے، یہ ایک حقیقت ہے جو نیس ڈیک پر درج ہے جو ماحولیاتی پائیدار سرمایہ کاری سے متعلق ہے۔ دی 30% اطالوی شیئر ہولڈرز ہوں گے۔ جو نظم و نسق اور حکمت عملیوں کا کنٹرول برقرار رکھے گا۔ اس وسیع شراکت داری کا مقصد موڈینا میں قائم کمپنی کی اعلیٰ کارکردگی والی الیکٹرک موٹرسائیکلوں کی دنیا میں ایک عالمی رہنما کے طور پر پوزیشن کو مضبوط بنانا ہے، میڈ ان اٹلی کو برقرار رکھنا ہے اور اسی وجہ سے اطالوی امپرنٹ جو ہمیشہ کمپنی کو ممتاز کرتا ہے۔
پروجیکٹ اب فراہم کرتا ہے۔ ایمیلیان کمپنی پر قبضے کی بولی کا آغاز EGM میں 70% امریکی گروپ کے زیر کنٹرول گاڑی کے ذریعے درج ہے، Nasdaq میں درج ایک حقیقت جو ماحولیاتی پائیدار سرمایہ کاری سے متعلق ہے، اور 30% اطالوی شیئر ہولڈرز کے ذریعے جو انتظام اور حکمت عملیوں کا کنٹرول برقرار رکھیں گے۔ ایک مہتواکانکشی منصوبے کے ساتھ: اعلیٰ کارکردگی والی موٹرسائیکلوں کی تیاری سے کاروبار کو دوسرے حصوں تک پھیلانا۔ برقی نقل و حرکت، سکوٹر (50-70 cc پاور) سے لے کر سکوٹر تک جو خود Ideanomics کے چینی شراکت داروں کے ساتھ symbiosis میں تیار کیے جائیں گے۔
اس دوران، کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ 2022 تک متوقع ہیں۔ آمدنی 19,024 ملین کے لیے، a EBITDA یورو 3.631 ہزار کے لیے منفی، 7.500 ملین یورو کے لیے انٹرکمپنی قرضے، 7,239 ملین یورو کے لیے ٹھوس سرمایہ کاری کے اخراجات اور 600 ہزار یورو کے لیے غیر محسوس سرمایہ کاری۔ اس لیے مثبت EBITDA کا مقصد 2023 میں منتقل کر دیا گیا ہے، "2020 میں جو بات کی گئی تھی اس کے مقابلے میں تھوڑی تاخیر کے ساتھ"۔
یہ امریکی پارٹنر کے ساتھ معاہدے کی بھی وضاحت کرتا ہے، جس کی وضاحت کرتا ہے، "ہم نے کمپنی کو استحکام دینے کی کوشش کی۔ مجھے یقین ہے کہ کمپنی کے لیے اہم چیز ترقی کرنا ہے۔ سخت کنٹرول رکھنے سے بہتر ہے کہ صحت مند کمپنی کا 30 فیصد حصہ ہو۔ "جب آپ اپنے ذرائع سے کام کرتے ہیں، ہمارے کام کا نتیجہ، آپ کو بہت محتاط رہنا ہوگا۔ ہر روز غلطیاں کرنے کا ایک طریقہ ہوتا ہے اور اکثر وہ غلط ہوتے ہیں۔ لیکن اہم بات یہ ہے کہ دیوار سے ٹکرانے سے گریز کیا جائے۔"
اور تو Energica اس طرح اس کی جلد کو تبدیل کرتا ہے اور، دوسری چیزوں کے علاوہ، اٹلی میں فہرست سازی کو ترک کرکے، جو گروپ کے سرمایہ کاری کے منصوبوں سے مطابقت نہیں رکھتا۔ قیمت کی فہرست کے لیے زیادہ قربانی، جو کمپنی کے مقابلے میں بلا شبہ دلکش سیریل نمبر کھو دیتی ہے۔ "کوٹیشن - تبصرے لیویا - نے ہمیں مرئیت کے لحاظ سے زیادہ کچھ نہیں دیا"۔ 2020 کے آغاز سے دنیا بھر کے آدھے راستے سے موڈینا دفاتر میں آنے والے آرڈرز کے برعکس۔ تائیوان سے، لیکن نہ صرف. ہم نے نہ صرف جزیرے کے ساتھ معیار میں چھلانگ لگائی ہے، بلکہ کمپنی کی ترقی کے لیے ایک صنعتی اور تجارتی منصوبے کی بدولت جو آج پوری دنیا میں ڈیلرز اور امپورٹرز سمیت 90 سے زیادہ پوائنٹس آف سیلز رکھتی ہے۔
اس تناظر میں، پیشن گوئی کا احترام کرنا مشکل ہے۔ ’’انرجیکا کے لیے 2021 ایک پیچیدہ سال تھا لیکن چیلنجز اور مزید تکنیکی اپ ڈیٹس کے بغیر نہیں تھا – بورڈ آف ڈائریکٹرز کی پریس ریلیز پڑھتی ہے – عالمی خریداری اور ترسیل کے بہاؤ نے پورے آٹو موٹیو سیکٹر میں اور ہمارے سیگمنٹ میں بھی ایک بڑا بریک لگایا ہے۔ عالمی وبائی بیماری نے اس سال بھی مزید سخت سست روی کا سبب بنایا ہے، لیکن اس نے ہماری مارکیٹ کے حق میں کھپت کے انداز کو بھی متاثر کیا ہے۔"
ہاں، پائیدار نقل و حرکت کے امکانات تقریباً لامحدود ہیں، جس کی شروعات شہری ماحول سے ہوتی ہے جہاں Energica اپنی صلاحیتوں اور جانکاری کو فروغ دینے کے لیے تیار ہے "کیونکہ موٹرسائیکلوں پر - Livia کو انڈر لائن کرتا ہے - جگہ محدود ہے اور آپ کو یہ جاننا ہوگا کہ ہر چیز کو کس طرح فٹ کرنا ہے۔ چند سینٹی میٹر"۔
لیکن اعتماد کی کوئی کمی نہیں ہے۔ "امید ہے کہ ہم اپنا رکھ سکتے ہیں۔ مسابقتی vantaggio اعلی کارکردگی والے الیکٹرک موٹرسائیکل کے شعبے میں 10 سال کا تجربہ حاصل کیا ہے۔ جو اہداف ہم خود طے کر رہے ہیں وہ یقیناً چیلنجنگ ہیں اور ہمیں امید ہے کہ 2022 پوری دنیا کے لیے بحالی کا سال ہو گا۔
2009 میں، گھر کی مہارتوں پر اعتماد کرنے کے قابل ہونے کے باوجود، الیکٹرک روڈ لینے کے لیے ہمت کی ضرورت تھی، فارمولہ 45 "سرکس" کے ساتھ ساتھ 1 سال کی سرگرمی میں تیار کیا گیا اور ونڈفارم سے منسلک پیٹنٹ کے ذریعے مضبوط بنایا گیا، مواد ایجاد ہوا۔ لیویا کے بھائی فرانکو سیولینی کے ذریعہ۔ کم و بیش انہی سالوں میں ریوین کے بانی رابرٹ جے سکیرینج نے فیصلہ کیا کہ اب نئی کمبشن اسپورٹس کار بنانے کا معاملہ نہیں رہا، کیونکہ مستقبل الیکٹرک کا ہوگا۔ اسی استدلال کا اطلاق انجینیئر لیویا نے کیا، جو پرما کی پولی ٹیکنک سے تازہ ہے۔ لیکن مشکلات، خاص طور پر ہماری معیشت کے لیے برے سالوں میں، سابقہ Aim، چھوٹی کمپنیوں کے لیے اسٹاک مارکیٹ جو یقیناً نیس ڈیک نہیں ہے، کے تعارف کے باوجود کہیں زیادہ تھی۔
تاہم، آخر میں، چھلانگ کامیاب رہی: موٹر ویلی بجلی میں بھی ترقی کر سکتی ہے۔ لیکن یہ ہمت لیتا ہے. اور کچھ حکومتی توجہ کو نقصان نہیں پہنچے گا.
