ڈیزل کی پریشانی۔ کی طرف سے جاری کچھ افواہوں کے مطابق Corriere ڈیلا سیرا، حکومت ڈیزل کے لیے ٹیکس چھوٹ کو منسوخ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے لیکن پیٹرول کے لیے نہیں (اور جو پمپ پر قیمت کے فرق کا تعین کرتی ہے)۔ مقصد اضافی آمدنی کا استعمال کرنا ہو گا، ہر سال تقریباً 5 بلین یورو، جزوی طور پر پورا کرنے کے لیے فلیٹ ٹیکس.
ہاتھ میں نمبر، حکمت عملی سمجھ میں آئے گی۔ بنیادی آمدنی کے ساتھ ساتھ، فلیٹ ٹیکس لیگیٹیلاٹو پروگرام کا سب سے بڑا پروویژن ہے، لیکن اس پر بہت زیادہ لاگت آتی ہے (ہم سالانہ 50 بلین کے بارے میں بات کر رہے ہیں) اور اس لیے خسارے میں اضافہ کیے بغیر فنانس کرنا بہت پیچیدہ ہے (35 بلین آنا چاہیے۔ "مالی امن" سے، یعنی Lega-M5S معاہدے میں فراہم کردہ معافی سے، لیکن یہ غیر یقینی وسائل ہیں اور کسی بھی صورت میں کافی نہیں ہیں)۔
ایندھن پر ایکسائز ڈیوٹی کا دوبارہ توازن ماحولیاتی نقطہ نظر سے بھی معنی رکھتا ہے، کیونکہ ڈیزل انجن کے اخراج سے ہونے والے نقصان کا اب پتہ لگایا جا چکا ہے۔ یہ کوئی اتفاقی بات نہیں ہے کہ بڑے شہر ڈیزل جلانے والی گاڑیوں کے لیے تاریخی مراکز بند کر رہے ہیں (میلان 2021 میں ایسا کرے گا، 2024 میں روم) اور کار بنانے والوں نے اس قسم کے انجن کی تیاری کو ترک کرنے کا اعلان کیا ہے (وہ پہلے ہی اس سمت بڑھ چکے ہیں۔ وولوو، پورش، ٹویوٹا اور ایف سی اے)۔
مسئلہ سیاسی ہے۔ ان لاکھوں ووٹروں کے سامنے جو کہتے ہیں کہ وہ "تبدیلی کی حکومت" پر یقین رکھتے ہیں، کیا یہ امکان ہے کہ ایگزیکٹو پہلے اقدام کے طور پر ٹیکس میں اضافے کا انتخاب کرے گا؟
Fattoquotidiano.it کے مشورے سے وزارت ماحولیات نے اس خبر کی تردید کرتے ہوئے وضاحت کی کہ ڈیزل اور پیٹرول پر ایکسائز ڈیوٹی کو بحال کرنے کا خیال غالباً پرانے ڈوزیئر کا حصہ تھا۔ تاہم، یہ خارج از امکان نہیں ہے کہ ایک اور وزارت اس منصوبے پر کام کر رہی ہے، یعنی ٹرانسپورٹ کی، جو اس معاملے کی ذمہ دار ہے۔
