میں تقسیم ہوگیا

سڑکیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار: حکومت کی نظروں میں انس

سسلی اور سارڈینیا میں وایاڈکٹ کی تین ناکامیوں کے بعد، پالازو چیگی نے انس کو زیر نگرانی رکھا اور وزیر ڈیلریو زبردستی مداخلت کرنا چاہتے ہیں - جلد ہی #italiasicura ٹاسک فورس اسٹیٹ اکاؤنٹنگ آفس اور وزارت ماحولیات کے تعاون سے ایک فنڈ کو گرین لائٹ دے گی۔ انفراسٹرکچر سے نمٹنے کے لیے ایک قومی منصوبہ شروع کرنا ہے۔

سڑکیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار: حکومت کی نظروں میں انس

سڑک ٹوٹتی رہتی ہے اور انس بھی Palazzo Chigi کے نظاروں میں پہنچ جاتا ہے۔ آخری کیس پر ایک پائلن کی ناکامی سے متعلق ہے۔ A19 Palermo-Catania2005 سے ہائی وے کے ساتھ ساتھ چلنے والی سکیلیٹ-کالٹاوچرو صوبائی سڑک پر لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے۔ تاہم، سارڈینیا میں سٹیٹیل 554 جو کہ کیگلیاری کے میٹروپولیٹن علاقے اور ولاسیمیئس کے سیاحتی علاقے کو جوڑتا ہے، جو کہ صرف 10 سال پہلے بنایا گیا تھا، بارشوں، لینڈ سلائیڈنگ اور شاید ڈیزائن کے مرحلے میں ہونے والی کچھ غلطیوں کی وجہ سے ہونے والی کھائیوں سے پہلے ہی تباہ ہوچکا ہے۔  

سسلی میں واپسی، حالیہ دنوں میں بستیوں کی فہرست 2 فروری 2013 سے شروع ہوتی ہے۔ وردورا وائڈکٹ کے ایک حصے کا گرنا, Statale 115 کے ساتھ جو Agrigento کو Sciacca سے جوڑتا ہے۔ اسی سال 7 جولائی کو ایک پل کے کیریج ویز وہ ریاستی سڑک 626 پر Licata (Ag) کے علاقے میں پیٹرولا ضلع میں ساختی خرابی کی وجہ سے نیچے کی طرف جھک گئے جو Campobello di Licata، Ravanusa اور Canicattì کو جوڑتا ہے۔ تاہم جس کیس نے سب سے زیادہ ہنگامہ کھڑا کیا وہ تھا۔ Palermo-Agrigento ریاستی سڑک پر Scorciavacche viaductجو کرسمس کے موقع پر 2014 میں کھلا اور صرف ایک ہفتے کے بعد منہدم ہوگیا۔ 

"انس بلیم گیم جاری نہیں رکھ سکتے"اس نے کہا ایراسمس ڈی اینجلس، Palazzo Chigi (#italiasicura) کے مشن ڈھانچے کے کوآرڈینیٹر اور Matteo Renzi کے قابل اعتماد آدمی اور انفراسٹرکچر کے نئے وزیر Graziano Delrio۔ "نئے سال کی شام پر وائڈکٹ کا گرنا مجھے پہلے ہی ایک ناقابل یقین کہانی لگ رہا تھا – اس نے مزید کہا۔ یہ دوسرا معاملہ (سارڈینیا میں ایک، ایڈ)، جسے وہ دس سالوں سے جانتے تھے، مجھے صاف طور پر شرمناک لگتا ہے۔ وہ مجھ سے پوچھتا ہے اگر؟ پیسیفائرز کیا وہ نوٹس لے اور چلا جائے؟ میں صرف اتنا کہتا ہوں۔ سب کو اپنی ذمہ داریاں نبھانی چاہئیں".

ہمارے ملک میں، ڈی اینجلس کے مطابق، "انجینئرنگ کا خیال تھا کہ یہ ارضیات کے بغیر کام کر سکتی ہے"، کیونکہ بنیادی ڈھانچے کے کام تقریباً ہمیشہ حفاظتی ارضیاتی مطالعہ کیے بغیر کیے جاتے ہیں۔ مزید برآں، جب لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ ہوتا ہے، تو کوئی مداخلت نہ کرنے کو ترجیح دیتا ہے، جیسا کہ انس نے سسلین موٹر وے کے معاملے میں کیا تھا: یہ 30 ملین خرچ کر کے پہاڑی کو مضبوط کر سکتا تھا، جبکہ اب، گرنے کے بعد، ویاڈکٹ کا ہونا ضروری ہو گا۔ 350 کی ادائیگی دوبارہ کی گئی۔ 

ڈیلریوبظاہر، زبردستی مداخلت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اور جلد ہی #italiasicura ٹاسک فورس لینڈ سلائیڈنگ سے نمٹنے کے لیے ایک قومی منصوبہ شروع کرنے کے لیے اسٹیٹ اکاؤنٹنگ آفس اور ماحولیات اور انفراسٹرکچر کی وزارتوں کے تعاون سے ایک فنڈ کو ہری جھنڈی دے گی۔

کمنٹا