Tyrrhenian موٹر وے کمپنی (Sat) کا مقدمہ ایک اور اہم موڑ سے گزر رہا ہے۔ Caltagirone گروپ، جو کہ 25% Sat - 24,4 ملین یورو کا مالک ہے، کمپنی کو چھوڑنے کے لیے تیار ہو جائے گا، جس سے Autostrade per l'Italia 1968 سے شروع ہونے والے اس اقدام کا دوبارہ اکثریتی حصہ دار بن جائے گا۔ Civitavecchia اور Livorno کے درمیان Aurelia کو ایک موٹر وے میں تبدیل کیا جائے گا، جو اس وقت بڑے کاموں کے تحت ہے جو قابل عمل حد تک کم کر رہے ہیں۔
سیٹ گروپ بنانے والی کمپنیاں بہت سی ہیں اور ان میں چیمبرز آف کامرس آف ویٹربو اور گروسیٹو کے ساتھ ساتھ متعلقہ صوبوں کے شیئر ہولڈنگز، ایم پی ایس اور مارسیلو گیویو کے سالٹ کا ایک چھوٹا سا حصہ بھی شامل ہے۔ تاہم، سب سے اہم حصص تین اہم حصص یافتگان کے ہاتھ میں ہیں، تمام 25% کے برابر۔ آٹوسٹریڈ فی اٹالیا، ویانکو، گیٹانو کالٹاگیرون کے ویانینی کا موٹر وے سیکشن۔
نیا دھچکا انتونیو بارگون کے خط کے ذریعے درج کیا گیا تھا، Tyrrhenian موٹر وے کی تعمیر کے لیے حکومت کے غیر معمولی کمشنر اور Sat کے سابق صدر، جس کے ساتھ انہوں نے عوامی تقریب سے استعفیٰ دے دیا - باقی، تاہم، کمپنی کے صدر۔ بارگون نے انفراسٹرکچر کے وزیر لوپی اور انڈر سیکرٹری ڈیلریو کو لکھا "تعمیراتی مقامات کو غیر مسدود کرنے کے حکم نامے کی منظوری میں ناکامی سے پورے منصوبے کی تکمیل کو خطرہ لاحق ہے۔" اس کے بعد اس نے یہ یاد کرتے ہوئے نتیجہ اخذ کیا کہ اس طرح "Civitavecchia اور Tarquinia کے درمیان جاری کام میں خلل پڑ سکتا ہے"۔
نقل و حمل کے نائب وزیر ریکارڈو نینسینی جواب دیں گے، اس معاملے پر بہت حساس ہے کہ موٹروے ان کے حلقے کے علاقوں سے گزرتی ہے۔ "ہم ہمیشہ تیار ہیں - نینسینی نے کہا - اپنا کردار ادا کرنے اور عوامی فنڈنگ کو تقسیم کرنے کے لئے، لیکن ہم نجی شعبے کی طرف سے وضاحت کے منتظر ہیں"۔ آج تک، حکومت نے موٹر وے کی تعمیر کے کاموں کے لیے جو کمٹمنٹ ادا کی ہے وہ 270 ملین ہے – اس کام کو مکمل کرنے کے لیے درکار 2 بلین کے مقابلے۔
آخر کار، حکومت - دوبارہ نائب وزیر نینسینی کی آواز کے ذریعے - یہ بتادیں کہ Civitavecchia سے Tarquinia تک جانے والی 14,6 کلومیٹر طویل تعمیراتی سائٹ بلاشبہ مکمل ہو جائے گی۔ تاہم یہ اس شرط پر ہے کہ Tyrrhenian موٹروے کمپنی کے دو تہائی اخراجات نجی افراد کو برداشت کرنا ہوں گے۔ جہاں تک دوسرے طبقات کا تعلق ہے، حکومت اگلے بورڈ آف ڈائریکٹرز کا حوالہ دیتی ہے۔
