بینیٹن حکومت کے معاہدے کی معلومات کے مطابق، طویل عمل کے اختتام پر جو شروع ہونے والا ہے، ASPI موٹر وے نیٹ ورک، اس کے مدعو اطالوی جذبے کے بینر تلے، حکومت کرے گا۔ Cassa Depositi e Prestiti حصص کیپٹل کے حصص کے ساتھ 30,01% سے کم نہیں تاکہ کسی مخالفانہ قبضے کی بولی کا خطرہ نہ چلے۔ فرضی کوہ پیما کو درحقیقت ایک بہت ہی اہم مالی اخراجات کے ساتھ پورے حصص کے سرمائے پر قبضے کی بولی شروع کرنی چاہیے۔ جب تک کہ ماسیمو ڈی الیما (اس وقت کے وزیر اعظم) کے ذریعہ 1999 میں ماڈل کا تجربہ نہیں کیا گیا تھا۔ مشہور بہادر کپتانوں کی قیادت کولانینو نے کی جنہوں نے صرف بینکوں کے فراہم کردہ قرض سے ٹیلی کام کو سنبھالا۔جو پھر خود ٹیلی کام کی بیلنس شیٹ میں ڈال دیا، جو اس طرح کے قرض کو زیادہ دیر تک برداشت نہیں کر سکتا تھا۔ یہ نام نہاد مضبوط طاقتوں کی شمولیت تھی جو آج پی ڈی کے ایک حصے کی گریلینی کی مستقل دشمنی سے لطف اندوز ہو رہی ہیں (دیکھیں بیتینی کے حالیہ بیانات، جو رومن پی ڈی کے ایک مضبوط آدمی ہیں)، اور سیاسی اتحاد کے ذریعے بھی۔ صدر کونٹے۔
بھی پڑھیں: ہائی ویز: معاہدے کے بعد تمام اکاؤنٹس
آج مجوزہ ماڈل پبلک کمپنی کا ہے۔ XNUMX کی دہائی سے دوبارہ زندہ ہوا جب عوامی اداروں کے لیے گورننس ماڈلز پر بات چیت شروع ہوئی جن کی حکومتیں نجکاری کرنا چاہتی تھیں۔ آج، Autostrade کے معاملے میں، اس طرح کے ایک مقصد کو حاصل کرنے کے لئے کہ سمجھنے لگتا ہے حصص کے سرمائے کے کوٹے کی ترقی پسند کمی ہوگی۔ بینیٹن کی ملکیت ہے۔ لیکن پبلک کمپنی تک پہنچنے کے لیے ہمیں آج سے خود سے پوچھنا چاہیے کہ حصص کیپٹل کے سبسکرائبر کون ہوں گے۔ , CDP کے پاس حصص کے اخراج کے ساتھ۔ یہ افواہ ہے کہ اطالوی بچت کرنے والے ان حصص کو سبسکرائب کریں گے، اس طرح یہ استدلال کرنے کے قابل ہے کہ آٹوسٹریڈ اطالوی آبادی کو واپس کر دیا گیا ہے، اگرچہ آبادی کے اس حصے تک محدود ہے جس کے پاس اپنے سیکیورٹیز پورٹ فولیو اور مالیاتی دولت کو متنوع بنانے کے لیے کافی بچت ہے۔ ظاہر ہے کہ سب کچھ اس بات پر منحصر ہوگا کہ ممکنہ صارفین کو مالیاتی مارکیٹ میں کیا منافع پیش کیا جائے گا۔. حاصل کرنا ایک بہت ہی مشکل مقصد ہے اگر یہ کہا جائے کہ نئی لسٹڈ کمپنی کے پاس ٹیرف کو کم رکھنے کا مشن بھی ہوگا، سرمایہ کاری کی مالی اعانت کے لیے مخصوص حدوں سے زیادہ قرضہ نہ لینا، موٹرویز کی عام دیکھ بھال کے لیے ٹیرف کی آمدنی کو چھوڑنا۔
لیکن یہ مت بھولنا عوامی کمپنی کا ماڈل بھی سرمایہ کاری کے فنڈز کے حصص کیپٹل میں شرکت کا مشورہ دیتا ہے۔, شیئر ہولڈنگ ڈھانچے کے استحکام کو فروغ دینے کے لیے (اطالوی زبان میں مضبوط طاقتیں) جو عام طور پر نام نہاد آزاد ڈائریکٹرز کے ساتھ بورڈ آف ڈائریکٹرز میں حصہ لیتے ہیں جنہیں ممکنہ طور پر اقلیتی حصص یافتگان کا تحفظ بھی کرنا چاہیے۔ اور اگر وہ طاقتیں جو کمزور ہونے سے حاصل ہونے والے حصص کی رکنیت کے لیے خود کو قرض نہیں دیں گی، lشیئرز کی پبلک انڈر رائٹنگ کا انحصار صرف رسک اور ریٹرن کے امتزاج پر ہوگا۔ درج سیکورٹیز کی. بصورت دیگر ریاست ایک بار پھر وہ غیر تسلی بخش کردار ادا کرے گی جو نجکاری سے پہلے اس کا تھا۔ اور اس طرح یہ مجموعی طور پر کمیونٹی ہوگی جو ٹیکس کے ساتھ شاہراہوں کی حمایت کرے گی۔ جیسا کہ ایلیٹالیا کا معاملہ ہے۔ موٹر وے کمپنی ایئر لائن کے ساتھ اطالوی پرچم کے ساتھ شامل ہوگی۔
