یاد رکھیں جب فائیو اسٹارز متنازعہ ایشو کی منظوری سے خوش ہوکر Palazzo Chigi کی بالکونی پر کھڑے تھے۔ شہریت کی آمدنی کونٹی 1 حکومت کی طرف سے، کیا انہوں نے دنیا کو پکارا کہ غربت ختم کر دی گئی ہے؟ یقیناً ایسا نہیں ہوا اور صرف دوسرے دن Istat نے دستاویز کیا کہ شہریوں کی آمدنی کے فوائد کے باوجود غربت بڑھ رہی ہے۔ لیکن اب ناقابل عمل گرلینی کے لیے ایک اور اپنا مقصد آتا ہے، جو جینوا میں مورانڈی پل کے گرنے کے بعد، وینیشین خاندان سے دور آٹوسٹریڈ کا کنٹرول سنبھال کر بینیٹنز کے قبضے پر دوبارہ دعویٰ کرنے کے لیے پرعزم تھا۔ معاملات قدرے مختلف ہو گئے۔
آٹوسٹریڈ نے بیس سال بعد ہاتھ بدلے ہیں۔ کنٹرول عوام کے پاس واپس آ گیا ہے۔ بینیٹن گروپ کے اٹلانٹیا سے Cassa depositi e prestiti اور بین الاقوامی فنڈز Blackstone اور Macquarie کو اکثریتی حصص کی منتقلی کے ساتھ۔ لیکن نہ صرف کنٹرول کی تبدیلی کو CDP اور فنڈز کی طرف سے مہنگی ادائیگی کی گئی بلکہ مذاق کا مذاق یہ تھا کہ Autostrade per l'Italia کے اقلیتی حصص یافتگان کا یہ فیصلہ تھا کہ بھاری نقصان سے بچنے کے لیے Autostrade کے حصص فروخت نہ کیے جائیں۔ نتیجہ: ریاست آٹوسٹریڈ کے لیے بہت زیادہ ادائیگی کرتی ہے لیکن اس کا مکمل کنٹرول نہیں ہے۔ مختصر یہ کہ کوئی نیشنلائزیشن نہیں۔
واضح طور پر "Il Fatto Daily" میں، فائیو اسٹارز کے ساؤنڈنگ بورڈ، جیورجیو راگازی جیسے بہتر ماہر معاشیات، جو اس سے قبل "La svendita di Autostrade" کے عنوان سے ایک کتاب کے مصنف تھے، نے پہلے ہی اس بات پر روشنی ڈالی تھی کہ اٹلی کے لیے آٹوسٹریڈ کے 88% کی خریداری ( Aspi) 9,3 بلین کے لئے یہ واقعی ایک معاہدہ تھا لیکن صرف بیچنے والے کے لئے اور یہ خاص طور پر بدنام زمانہ بینیٹنز کے لئے ہے جن کو گریلینی ناقابل معافی سزا دینا چاہتا تھا۔ "The IRI - Ragazzi نے 7 جون کو ایک مضمون میں لکھا جس کا عنوان ہے۔ "Benettons سے Aspi خریدنا واقعی ایک برا سودا ہے" - 7,7 بلین میں کمپنی کی 100% قیمت والی آٹوسٹریڈ فروخت کی۔ بیس سال بعد، ریاست، CDP کے ذریعے، کمپنی کے 51% کے لیے 9,3 بلین یورو کی قیمت کے 100% واپس خریدتی ہے۔ ریاست ایک ایسی کمپنی کے لیے زیادہ ادائیگی کرتی ہے جس پر آج اس وقت کے مقابلے بہت زیادہ قرضے ہیں اور سب سے بڑھ کر یہ کہ 16 بقایا رعایتیں ہیں، جب کہ 2000 میں اس کے پاس 38 تھی۔ واقعی ایک برا "ڈیل"۔
"Aspi کے کنٹرول کا حصول - Ragazzi جاری ہے - Cdp اور خریداری میں حصہ لینے والے غیر ملکی فنڈز کے لیے اچھا منافع (مستقبل میں) پیدا کر سکتا ہے، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ آیا اس کے استعمال کرنے والوں کے لیے کوئی فائدہ ہوگا۔ ہائی وے"
لیکن یہ سب کچھ نہیں ہے۔ درحقیقت، Aspi کے فرانسیسی، جرمن اور چینی اقلیتی حصص یافتگان، جن کے پاس کمپنی کا تقریباً 12 فیصد حصہ ہے، نے فیصلہ کیا ہے کہ وہ اپنے حصص کو فروخت نہ کرنے کا حق استعمال نہ کریں کیونکہ انہیں تقریباً 600 ملین کا اہم سرمایہ نقصان ہوا ہوگا۔ یورو کے. تو پبلک کنٹرول ہاں لیکن کل نہیں اور نیشنلائزیشن نہیں۔ اس لیے آٹوسٹریڈ فی اٹالیا کا حتمی شیئر ہولڈنگ ڈھانچہ Cdp پر مشتمل ہوگا، جس میں 44,9%، بلیک اسٹون اور میکوری فنڈز 21,5% ہوں گے، Appia Investment (Allianz، EdF اور Dif) کے پاس 7% اور چینی۔ سلک روڈ فنڈ 5% کے ساتھ۔
ایک بار پھر ان لوگوں کی لت پت اور پاپولزم جو چاند پر روتے ہیں لیکن بازار کی حقیقت کو نہیں جانتے اس لیے پیش کیے جاتے ہیں۔ بہت بری بات ہے کہ شہری اور صارفین بل ادا کرتے ہیں۔
شوقیہ پن سے زیادہ، انہوں نے بینیٹنز کی لابی کی صلاحیت کو کم سمجھا۔