وہ تیار ہیں۔ 60 ارب کی سرمایہ کاری نی اگلے پندرہ فی موٹر وے نیٹ ورک کو جدید بنائیں اطالوی. کی طرف سے یہ اعلان کیا گیا تھا صدر di Aiscat, ڈیاگو کیٹونی، ایسوسی ایشن کے ممبران کی 56 ویں اسمبلی کے دوران جو موٹر ویز اور ٹنل کے مراعات یافتہ افراد کو اکٹھا کرتی ہے۔ ایک مطالبہ کرنے والا اعلان، جس کے ساتھ حکومت سے خطاب کیا گیا ایک یکساں دباؤ والے الارم کے ساتھ، اس موقع پر وزیر انفراسٹرکچر میٹیو سالوینی نے نمائندگی کی: اگر اجازت نامے جاری نہیں کیے گئے تو اربوں کی بارش کے بڑے پیمانے پر غیر استعمال شدہ رہنے کا خطرہ ہے۔
دو مقاصد: معاشی بحالی اور نقل و حرکت کی بہتری
سرمایہ کاری کا مقصد اس میں حصہ لینا ہے۔ ملک کی اقتصادی بحالی اور نقل و حرکت کو بہتر بنائیں کی طرف دیکھ ڈیجیٹل اور ماحولیاتی منتقلی.
Aiscat کے صدر کے لیے، ڈیجیٹلائزیشن سے بھی مدد ملے گی۔ حادثات کو کم کریں "خود مختار اور منسلک ڈرائیونگ - وہ بتاتے ہیں۔ کیٹونی - ہمیں نہ صرف اضافی زمین کے استعمال کے بغیر شریانوں کی صلاحیت کو بڑھانے اور سفر کو تیز کرنے کی اجازت دے گا، بلکہ سب سے بڑھ کر حادثات کی شرح کو یکسر کم کریں۔ آج زیادہ تر انسانی عنصر سے منسلک ہے۔"
کا پھیلاؤ برقی گاڑیاںاس کے بجائے، یہ تیزی سے کم کرے گا آلودگی پھیلانے والے اخراج. مداخلت کی فکر کریں گے manutenzione آرڈیناریا اور تیسری اور چوتھی لین کی تعمیر. فراہم کی جاتی ہیں نئے بنیادی ڈھانچے کا کام اور موجودہ کی بہتری۔
بیوروکریٹک مسائل، پروکیورمنٹ کوڈ، پی این آر آر
ملاقات کے دوران، i مسائل جنہوں نے مصیبت میں ڈال دیا ہے اطالوی موٹر وے سیکٹر گزشتہ چند سالوں میں. بیوروکریٹک اور فنکشنل مسائل مختلف وزارتی ڈھانچے میں سے جو کاموں کی منظوری کے عمل کو اب بھی پیچیدہ بناتے ہیں۔
چند سال پہلے کے مقابلے میں، تاہم، کم از کم ماحولیات کی وزارت کے ساتھ بات چیت جس نے اکثر نئے کاموں کی تخلیق پر بریک لگا دی ہے۔ دی اہم مسئلہ رہتا ہے سپرنٹنڈنس کے ساتھ تعلقات چونکہ کسی مداخلت کو روکنے پر ان کے لیے ضروری نسخے نہیں ہوتے وقت اور خرچ کی حد.
La حالیہ خریداری اصلاحات نئے کاموں کی منظوری کے عمل کو ہموار کرنا چاہیے۔
"ہمیں اس کے ساتھ مداخلت کرنا پڑی۔ امداد کواٹر کا فرمان اس سے بچنے کے لیے کرسمس سے پہلے منصوبے ختم اہم کاموں کے بارے میں اور انہیں پبلک ورکس کی سپیریئر کونسل سے توثیق کرنے کی اجازت دیں،" انہوں نے کہا ایڈیورو Rixi, انڈر سیکرٹری آف اسٹیٹ اٹلی کی انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کی وزارت کو۔ "اگر آپ موجودہ بنیادی ڈھانچے میں مداخلت نہیں کرتے ہیں۔ 20 سالوں میں وہاں ہو جائے گا اسی طرح کے حالات کے ان لوگوں کو مورندی پل، عوامی کام ہونا ضروری ہے۔ 10 سال کا منصوبہ پہلے سے، لیکن آج ایک فرسودہ انفراسٹرکچر پر کام کرنا پیچیدہ ہے، کیونکہ آپ جو کچھ پہلے سے موجود ہے اسے توڑ کر اسے دوبارہ نہیں کر سکتے اور موجودہ رکاوٹیں پیچیدہ ہیں"، ریکسی نے وضاحت کی۔
رابرٹو ٹوماسو، کے سی ای او اٹلسیا فی لٹوالی، اطالوی موٹر وے کا بنیادی ڈھانچہ وہ نمایاں طور پر ہیں فرانس اور جرمنی کے پیچھے جس نے حالیہ برسوں میں اٹلی میں دو گنا زیادہ سرمایہ کاری کی ہے۔ یہ "1975 کے بعد سے کسی نئے انفراسٹرکچر کی منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے"۔ دوسرے الفاظ میں: مداخلت بیرون ملک ممکن ہے، اٹلی میں نہیں۔
کے لیے ایک گرم آلو Matteo Salvini کیونکہ جینوا میں مورانڈی پل کے سانحے کی یاد آج بھی تازہ اور روشن ہے۔ سالوینی نے PNRR سے موٹر وے نیٹ ورک کے اخراج کی وجہ بتاتے ہوئے مداخلت کی، "مایوپیا" حکومت کی "کہ ہم ہیں۔ دوبارہ ترتیب دینے کی کوشش کرنا، کچھ بجٹ اشیاء کو مفید طریقے سے گراؤنڈ کرنا۔"
اہم نامکمل کام
منصوبہ بندی کی بہتری اور نئے کاموں کی تعمیر کے علاوہ ابھی بھی کچھ باقی ہیں۔ بنیادی ڈھانچہ ملکی معیشت کے لیے ضروری ہے۔جس کے بغیر اطالوی پیداواری نظام رک جائے گا۔
کے درمیان اہم نامکمل لاگو کرنے کے لئے ہیں:
- Il بولوگنا کا راہگیر جو موجودہ روڈ وے کے ہر طرف 14 میٹر کی توسیع کے ساتھ A8 اور رنگ روڈ کی اپ گریڈنگ کے لیے فراہم کرتا ہے۔
- La جینوا کی خبریں, Ligurian دارالحکومت کے شمال میں ایک نئی موٹر وے کی تعمیر سے متعلق بنیادی ڈھانچہ کا کام
- L 'Asti-Cuneo کی آخری لاٹ Verduno اور Cherasco کے درمیان موٹر وے کے اس حصے میں جس نے حال ہی میں وزارت ماحولیات سے منظوری حاصل کی ہے
