13 پوائنٹس۔ بہت کم، اگر ہم آرکائیو میں 17 ریسوں پر غور کریں اور 3 باقی رہ گئے ہیں، 75 پوائنٹس کے ساتھ حتمی ٹرپل فاتح کے لیے۔ بہت سے، شاید بہت زیادہ اگر ہم ورلڈ کپ کے حالیہ رجحان کو مدنظر رکھیں۔ فارمولہ 1 ابوظہبی کے قریب آ رہا ہے، 2012 کی عالمی چیمپئن شپ کی تیسری آخری ریس کا اتوار کا منظر، اور 13 تاریخ کو یہ چیمپئن شپ لیڈر سیباسٹین ویٹل اور اس کا پیچھا کرنے والے فرنینڈو الونسو کے درمیان پوائنٹس کے فرق کو پورا کرتا ہے۔ تفصیل سے. ایک معجزہ، اگر آپ دو دعویداروں کی ٹیموں کے درمیان فرق پر ایک نظر ڈالیں: ریڈ بل 407، فیراری 316، اور اعداد و شمار پرنسنگ ہارس سے اسپینارڈ کی خوبیوں کے بارے میں بہت کچھ کہتا ہے۔ ایک ایبس، اگر ہم غور کریں کہ آسٹرو-برٹش سنگل سیٹر صرف دو ماہ قبل تکنیکی بحران میں دھندلا ہوا ریڈ بُل کی رنگین فوٹو کاپی ہے، اور یہ کہ ویٹل آخری 4 گراں پری میں فتوحات کے حیران کن پوکر سے آیا ہے: سنگاپور ، جاپان، کوریا، ہندوستان۔
چیمپئن شپ کی ممکنہ پیشرفت کے بارے میں مزید دو الفاظ، اب سے لے کر 25 نومبر کو برازیل میں ہونے والے فائنل جھنڈے تک. ان تکنیکی اقدار کی تصدیق کے ساتھ، ویٹل کے پاس مسلسل تیسرا عالمی ٹائٹل ہے، اس کے پاس اس کی طرف سے یا دیوار کی طرف سے سنسنی خیز غلطیوں، یا خاص طور پر جزوی تادیبی اقدامات، یا صرف اس کے لیے لینڈ سلائیڈنگ اور سیلاب کو چھوڑ کر۔ اگر فیراری اس بابرکت اور طویل انتظار کی تکنیکی پیشرفت کو ٹریک پر لاتی ہے (لیکن کوئی اسے قطب والٹ کہہ سکتا ہے...)، تو فیلڈ میں اقدار بھی توازن پیدا کر سکیں گی، یا یہاں تک کہ ریڈز کے حق میں واپس آ جائیں گی۔ جس میں الونسو ذاتی بالادستی کے واضح رویے میں آستین میں ایک اککا کے طور پر ہے، نہ صرف ڈرائیونگ بلکہ سرد مہری اور استقامت، تخیل کی اور اکثر عام ہمت سے ہٹ کر۔
تاہم، نکتہ ایک اور ہے: ہم نے ہمیشہ ایک فراری کے بارے میں بات کیوں کی ہے جسے بہتر کرنے کے لیے، خرگوشوں کو اپنی ٹوپی سے باہر نکالنے کے لیے اقدامات کرنے پر مجبور کیا گیا ہے؟ ایک لفظ میں: پیچھا کرنا۔ یہ سال لچک کی ایک غیر معمولی مثال ہے، اپنے دانت پیسنے اور ایک ٹیم کے طور پر کام کرنے کی، لیکن صرف اس لیے کہ F2012 سنگل سیٹر کے طور پر پیدا ہوا تھا - پہلی ریس میں - تقریباً ایک سیکنڈ فی لیپ اس کے بہترین حریفوں سے کمتر۔ اور یہ اس سال کوئی نئی بات نہیں ہے: مارانیلو میں، انہوں نے 2008 کے بعد سے کوئی ایسا سنگل سیٹر نہیں بنایا ہے جو فوری طور پر جیت جائے، یا کسی بھی صورت میں اسے جلد جیتنے کے مناسب موقع کے ساتھ لڑنے کے قابل ہو۔ فیراریس آف دی ایج آف گولڈ، 11 اور 1999 کے درمیان چھ سیزن میں 2004 ٹائٹلز میں سے، شوماکر کے دستخط شدہ ضرورت سے زیادہ طاقت کے۔ لیکن 2008 میں جب فراری نے رائکونن کے ساتھ سیزن کا آغاز بہت مضبوط کیا، اور موسم گرما میں یہ پہل فیلیپ ماسا کے ہاتھ میں چلی گئی جنہوں نے برازیل میں آخری جی پی کے آخری کونے تک ورلڈ چیمپیئن شپ کو سنبھالا، تب ہی اسے ہارنا پڑا۔ میک لارن پر ہیملٹن کے حق میں ایک جرات مندانہ طریقہ۔ اور یہ کہ فیراری اب بار بار جیتنے والی فتحوں میں سے نہیں تھی: شوماکر اب وہاں نہیں تھا۔ اور اسی طرح جین ٹوڈٹ کرتا ہے؛ اور اسی طرح تکنیکی ماہرین راس براؤن اور روری برن نے کیا۔ لیکن اگلے سال سے، واقعی مسابقتی فیراریس دوبارہ نہیں دیکھی گئیں۔ اور الونسو کے معجزات نے بھی نہ صرف پہیے پر، بلکہ ٹیم کا ڈرائیور بنانے میں بھی، صورتحال کو ٹھیک کیا ہے۔
یہ حقیقت حکمت عملی اور حکمت عملی کے میدان میں سرخ ٹیم کے کمال سے ٹکراتی ہے۔ لیکن تکنیکی مسئلہ کو بدلنے کی ضرورت ہے۔. اور فیراری ونڈ ٹنل کی کارکردگی کے بارے میں شکوک و شبہات کافی نہیں ہیں، جو - ایسا لگتا ہے - نقشے پر ڈیٹا فراہم کرتا ہے جس کی ٹریک ہمیشہ تصدیق نہیں کرتا ہے۔ نہ ہی وہ لوگ جو انسانی مواد پر ہیں: فیراری کے پاس باصلاحیت ایڈرین نیوی نہیں ہے، جو بہت مضبوط ریڈ بلز کے مصنف ہیں اور ساتھ ہی اس نے ان سالوں کے دوران اب تک کے سب سے کامیاب ولیمز اور میک لارنس کو زندگی بخشی۔ لیکن میک لارن کے پاس نیوی بھی نہیں ہے، یہاں تک کہ لوٹس اور مرسڈیز اور سابر بھی نہیں: سنگل سیٹرز جو، اگر ہم الونسو کے ناقابل یقین مخصوص وزن کو پیمانے سے ہٹاتے ہیں، تو اکثر فیراری 2012 کو مشکل وقت دیتے ہیں۔
یہ ایک عکاسی ہے جو یقینی طور پر پہلے سے ہی مارانیلو میں بنائی جا رہی ہے۔. اس ورلڈ چیمپئن شپ کو بالوں سے روکنا ہے، اور ایسا کرنا واقعی ریسنگ کی تاریخ کا ایک اسٹروک ہوگا۔ لیکن مستقبل کے بارے میں بھی سوچنا ہے۔ جو قریب ہے۔ بہت قریب.
