بورڈ آف ڈائریکٹرز کا اجلاس ختم ہونے سے پہلے ہی گاڑی پر آتش بازی چل گئی۔ Intesa Sanpaolo جس نے قرض کو گرین لائٹ دے دی ہے۔ 6,3 بلین یورو سے Fiat Chrysler کو Sace کی طرف سے 80% پر ضمانت دی گئی ہے۔ لیکن میں اسے Piazza Affari di میں کھینچتا ہوں۔ FCA +3,4% 8 یورو کے قریب، وہ Agnelli ٹیم کے لیے پول پوزیشن کو یقینی بنانے کے لیے کافی نہیں ہیں، جو فرانسیسی کار کی کارکردگی سے آگے نکل گئے: Peugeot میں 5,6 فیصد اضافہ, وہی رینالٹ کرتا ہے، حکومت کی طرف سے قرض کا التوا، جو کہ 15% شیئر ہولڈر ہے، بلکہ اس سے بھی نسان ہیڈکوارٹر سے آنے والے فیصلے جو بدھ اور جمعرات کے درمیان فرانکو-جاپانی اتحاد کی نئی حدود طے کرے گا جو اب انضمام کا باعث نہیں بنے گا، جیسا کہ کارلوس گھوسن نے خواب دیکھا تھا، بلکہ خود کو صنعتی اتحاد تک محدود کر دے گا۔
لیکن مالیاتی آپریٹرز کی توجہ Etaples پر مرکوز ہے، Pas-de Calais کا ایک صنعتی شہر ہے جو ایمانوئل میکرون کے ذریعے Valeo ورکشاپس کی وضاحت کے لیے منتخب کردہ چینل کو دیکھ رہا ہے۔ فرانسیسی کار کے لیے صنعتی منصوبہ، ایک ایسا پروجیکٹ جس میں FCA اور PSA کے انضمام کے چند ماہ بعد ہی ہم قریب سے شامل ہوں۔ اس کے ساتھ ساتھ اس کردار کے لیے لوکا ڈی میو، سابق فیاٹ، پہلی جولائی سے رینالٹ کی قیادت سنبھالنے کی تیاری کر رہا ہے۔ پر زور دینے کے لیے امید کی فضا جو دنیا کو چار پہیوں پر گھیرے ہوئے ہے۔ اپریل میں فروخت میں کمی کے بعد پرواز بھی ہے بریمبو +7,4% یا ویلیو +8% لیکن اس کے علاوہ، متضاد طور پر، جرمن کاروں کے بڑے ناموں کے بجائے فیراری -0,44% کے آس پاس کا سکون: BMW +0,02%، Daimler اور Volkswagen +1%۔
مختصر یہ کہ وہ حرکت کرنے والے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو اگلی حکومت کی مراعات سے مستفید ہوں گی۔ لیکویڈیٹی کے بحران سے نمٹنے کے لیے جو سیکٹر کو خطرہ لاحق ہے (چاہے ایف سی اے اب بھی 18 بلین کے بفر پر شمار ہو) اور اس سے کم اہم نہیں، کووڈ-19 کے بعد کی حکمت عملیوں کو کھانا کھلانا، جو یہ اجزاء کو شامل کرنے میں ناکام نہیں ہوسکتا ہے۔، ایک ایسے شعبے کا دل جو کہ، اطالوی نظام کی بات کرتے ہوئے، جی ڈی پی کے 10% کے قابل ہے، جو 400 لاکھ سے زیادہ لوگوں کو ملازمت دیتا ہے (FCA سپلائی چین میں 20 سے زیادہ) سالانہ کاروبار کے ساتھ، اپنے آپ کو XNUMX بلین سے زیادہ کے اجزاء تک محدود کرنے کے لیے جرمن صارفین کا ایک بڑا حصہ، جو پو ویلی موٹر ویلی کی قسمت سے مضبوطی سے جڑا ہوا ہے۔
اس لیے اسباب واضح ہیں۔ قرض کے لیے بینکا انٹیسا سے سبز روشنیفریقین کے درمیان پہلے سے ہی اتفاق ہو چکا ہے، جسے اب ساس (سی ڈی پی کے زیر کنٹرول) کو منتقل کرنا ہو گا اور پھر وزارت اقتصادیات پر اترنا ہو گا جسے عمل کو باقاعدہ بنانے کے لیے ایک فرمان جاری کرنا ہو گا۔ آج یقینی طور پر اس غیر معمولی کوپن کے بارے میں کوئی بات نہیں ہوگی جو FCA بنیادی کمپنی Exor کو ادا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، PSA کے ساتھ معاہدے کی شرائط کے مطابق "جو پتھر میں لکھا گیا ہے" جان ایلکن نے دہرایا.
فرانسیسی پارٹنر، جو اتحاد کی آپریشنل قیادت کے لیے ذمہ دار ہوگا (پیداوار کے حجم کے لحاظ سے دنیا میں چوتھا) اس دوران میکرون کی جانب سے آنے والا پیغام وصول کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ فرانسیسی صدر نے اسکریپنگ پر پریمیم میں اضافے سے شروع ہونے والی مراعات کا ایک سلسلہ فراہم کیا ہے، جو اب 3 سے پہلے رجسٹرڈ کاروں کے لیے 2006 یورو کے برابر ہے۔ پریمیم، جو اعلان کیا گیا تھا، اس کے برعکس، الیکٹرک کار کی خریداری تک محدود نہیں رہے گا۔ لیکن "صاف ستھرے اور زیادہ موثر" روایتی انجنوں کے بارے میں بھی فکر مند ہوں گے اور "تقریباً نئی" کاروں کے بارے میں بھی فکر مند ہوں گے، جو دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کے سامعین کو وسیع کرنے یا دوسرے ہاتھ والے اسٹاک سے مغلوب ڈیلرز کو ہاتھ دینے کا ایک طریقہ ہے۔ لیکن اس فراہمی میں ڈیجیٹل فرنٹ اور خود مختار کار دونوں پر تحقیق کے لیے مراعات کی کمی نہیں ہے۔ لیکن اس میں ایک قطعی رکاوٹ ہے: پیرس، جس نے فلنز پلانٹ کو بند کرنے کا خیال ترک کر دیا ہے، نے قائم کیا ہے کہ الیکٹرک یا ہائیڈروجن کار کے ساتھ ساتھ بیٹریوں کی نشوونما میں کوئی بھی نئی سرمایہ کاری فرانسیسی سرزمین پر کرنی ہوگی۔. اور یقیناً یہ PSA پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ جب تک اٹلی اپنا حصہ نہیں ڈالتا۔
