کاریں: ڈی میو نے خطرے کی گھنٹی بجا دی اور یورپی یونین سے یورپی کار انڈسٹری کے لیے مراعات طلب کی

لوکا ڈیمیو، گروپ کے منیجنگ ڈائریکٹر Renault اور صدر ACEA، یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن نے اس پر واضح خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ یورپی آٹوموٹو سیکٹر اور امریکی مارکیٹ کے ساتھ مقابلے میں اس کی برداشت پر۔

Acea کے نئے صدر ہیں اسکرٹو تمام 'یورپی یونین فی مدد طلب اور ایک نیا ضابطہ جو مقابلہ کرنے میں یورپی آٹوموٹو انڈسٹری کی حمایت کرتا ہے۔ امریکی e چین برقرار، الیکٹرک کاروں پر طاقتور ترغیبات کے ذریعے پہلی؛ دوسرا ریاست کی موجودگی سے۔ ایک اپیل جو EU پر زور دیتی ہے کہ وہ دو مخالف طاقتوں کی طاقت سے خطرے میں پڑنے والی آزاد تجارت کے تحفظ اور فروغ کے لیے حرکت میں آئے۔

ایک کی ضرورت ہے۔ نئی صنعتی پالیسی کہ آپ اس سے بچتے ہیں۔ غیر صنعتی کاری ایک ایسے شعبے کا جس کے بارے میں قابل قدر ہے۔8% کی PIL یورپی.

یورپی یونین اور امریکی اور چینی منصوبوں کو خط

ڈی میو، یورپی یونین کو بھیجے گئے خط میں اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ "Theگاڑیوں کی صنعت یہ یورپ کے لیے ایک اقتصادی پاور ہاؤس ہے اور ایک کی طرف منتقلی کی قیادت کر رہا ہے۔ صفر اخراج کی نقل و حرکت. تاہم، حالیہ رجحانات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ آہستہ آہستہ ہے زمین کھونا اس کے اہم عالمی حریفوں کے مقابلے میں۔ اس شعبے کے اگلے چیلنجز بنیادی اہمیت کے حامل ہیں۔"
یہ "فوری" ہے، Acea صدر کی وضاحت کرتا ہے، "یورپ کے لیے ایک صنعتی منصوبہ اپنائیں کار کے لیے مہتواکانکشی اور دیگر عالمی خطوں کا مقابلہ کرنے کے لیے جو کہ صفر کے اخراج کی طرف راہ ہموار کرتے ہیں۔ الیکٹرک کار کی طرف تبدیلی یورپ کو ویلیو چین کو کنٹرول کرنے میں خاص طور پر چینی حریفوں کے خلاف نقصان میں ڈالتی ہے۔

خاص طور پر، بلڈرز کے بارے میں فکر مند ہیں یورو 7 کا نیا معیار (2025 کے لیے منصوبہ بنایا گیا)۔ ڈی میو کا مشاہدہ ہے کہ خطرہ ہے کہ نئی ہدایت کا اطلاق اس کا باعث بنے گا۔ کم از کم 2.000 یورو کا اضافہ کاروں کی قیمت اور "یہ مکانات کو کم سے کم ماحولیاتی فوائد کے لئے اربوں کی سرمایہ کاری کرنے پر مجبور کرے گا"، ڈی میو نے روشنی ڈالی۔ اس سڑک پر آگے بڑھتے ہوئے، Acea کے صدر کا کہنا ہے کہ، Renault جیسی صنعت کار 4 فیکٹریاں بند کرنے پر مجبور ہو جائے گی۔

خطرے کے ساتھ پورے یورپی شعبے کے لیے تباہی کا خطرہ 300 نوکریاں.

یورپ پر تنقید یہ ہے کہ اس نے خود کو مارکیٹ کو ریگولیٹ کرنے تک محدود رکھا ہے جبکہ امریکہ اور چین اپنے اسٹریٹجک منصوبوں کے ساتھ "وہ اپنی صنعت کا اعلان کرتے ہیں۔" امریکی پالیسیوں کے ساتھ مہنگائی میں کمی کا قانون اور چین کا اعلیٰ ٹیکنالوجی میں خود کفیل بننے کا اسٹریٹجک منصوبہ (چین 2025 میں بنایا گیا) یورپی کاروں کو سخت سزا دینے کا خطرہ۔ بائیڈن کی طرف سے اگست 2022 میں شروع کیا گیا نیا منصوبہ، مثال کے طور پر، امریکی آٹو موٹیو انڈسٹری کی سبز منتقلی کے لیے مضبوط محرکات لا رہا ہے۔

شعبہ "تنہا نہیں ہونا چاہیے۔ ریگولیٹ"، ڈی میو کہتے ہیں، "لیکن یہ بھی سپورٹٹوجیسا کہ واشنگٹن اور بیجنگ کر رہے ہیں۔ مزید برآں، یورپی یونین کا فیصلہ صرف بجلی کو اپنائیں صرف اور خصوصی decarbonization ٹیکنالوجی کے طور پر. دی 2035 میں تھرمل کاروں کو روکنا بہت فکر کرتا ہے. 2030 میں، بیٹریاں بنانے کے لیے خام مال کا صرف 5% یورپ سے آئے گا۔ اور مستقبل میں ممکنہ ریاستی امداد کا مفروضہ بڑھ رہا ہے۔

2023 میں فروخت میں 5 فیصد اضافہ

دریں اثنا، کار مینوفیکچررز 2023 کے لیے ایک ایسی مارکیٹ کو دوبارہ لانچ کرنے کا ارادہ کر رہے ہیں جس کا گزشتہ برسوں میں کووِڈ 19 وبائی امراض کی وجہ سے بندش کے باعث سخت تجربہ کیا گیا تھا۔ نئی ماڈلز اور لانچوں کی منصوبہ بندی سال بھر میں کی جاتی ہے۔ فروخت کی حوصلہ افزائی کرنے کے لئے.
ڈی میو کا تخمینہ ہے کہ 2023 کی فروخت 5 ملین کاروں کے برابر پچھلے سالوں کے مقابلے میں 9,8 فیصد اضافے کے ساتھ بڑھے گی۔ دسمبر 2022 میں Unrae کی طرف سے اٹلی کے لیے تخمینوں کے مطابق ڈیٹا جو کہ 1,4 فیصد اضافے کے ساتھ 7,7 ملین یونٹس کی فروخت کی توقع رکھتا ہے۔