"FCA اور PSA کے درمیان انضمام کے منصوبے پر کام پلان کے مطابق اور شیڈول کے مطابق جاری ہے۔ دونوں کمپنیوں اور ان کے ملازمین کے اس امتزاج کی حکمت عملی پہلے سے کہیں زیادہ مضبوط ہے۔" جان ایلکن نے ایمسٹرڈیم میں صبح ہونے والی Exor میٹنگ کے دوران شیئر ہولڈرز اور سرمایہ کاروں کو یقین دہانی کرائی، بالکل اسی طرح جیسے FCA کی جانب سے درخواست کردہ ریاستی گارنٹی شدہ قرض پر تنازعہ اٹلی میں بڑھ رہا ہے اور اسٹاک مارکیٹ میں گرتا ہے جہاں اس کا اندراج -5,5 فیصد بھی ہوتا ہے۔ 7 یورو سے نیچے، اور اتار چڑھاؤ میں ختم ہوتا ہے۔ سرمایہ کار 5,5 بلین سپر ڈیویڈنڈ کے بارے میں سوچ رہے ہیں – جس کی توقع PSA-FCA انضمام کی صورت میں ہے – جو کہ Fiat Chrysler کی جانب سے 6,3 بلین یورو کے قرضوں پر ریاستی ضمانتیں مانگنے کی درخواست کے بعد وقت کے ساتھ پھسل سکتا ہے۔
تاہم اثر دونوں کے لیے بتدریج بحالی کا ہے۔ FCA اس کے لئے Exor، یہ دونوں اگرچہ منفی گراؤنڈ میں رہتے ہیں۔
شیئر ہولڈرز کے سوالات کا جواب دیتے ہوئے، تمام سختی سے آن لائن، Exor اور FCA کے صدر نے بھی موضوع پر رہتے ہوئے واضح کیا کہ "COVID-19 ایمرجنسی نے یقینی طور پر آٹو انڈسٹری کے لیے چیزوں کو آسان نہیں بنایا ہے۔ لیکن شاید اس نے کچھ واضح کر دیا۔ منسلک، صاف اور خود مختار کار کے ٹرپل انقلاب کی وجہ سے ہم اس شعبے میں جدت کے نئے دور کے آغاز پر ہیں۔" اختراع کے لیے ایک اضافی دباؤ: "جو کمپنیاں اور ممالک آج اس انقلاب کے مواقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے زیادہ فیصلہ کن کام کریں گے وہی کامیاب ہوں گے"۔
پارٹنر ری معاملہ اور فرانسیسی ری انشورنس کمپنی Covéa کو منتقلی کے معاہدے کی ناکامی کے بجائے، Exor کے نمبر 1 نے واضح کیا کہ "ہم PartneRe کی ملکیت برقرار رکھیں گے، جس نے Covid-19 ایمرجنسی کے دوران بہت لچک دکھائی ہے۔ ہم سخت جدوجہد کے بعد کمپنی حاصل کرنے میں کامیاب ہوئے، اور ہم اس کی ترقی کی حمایت کے لیے پرعزم ہیں۔ “ہم وبائی امراض کی وجہ سے معاشرے پر بڑے اثرات کی توقع نہیں کرتے ہیں۔ درحقیقت، اس کے سرمائے کی طاقت کے میٹرکس، اس کے ساتھیوں میں سب سے زیادہ، اور اس کی کافی لیکویڈیٹی کی بدولت، کمپنی ری انشورنس سیکٹر میں موجودہ سازگار مارکیٹ کے حالات سے فائدہ اٹھانے کے لیے بہت اچھی پوزیشن میں ہے،" ایلکن نے نتیجہ اخذ کیا۔
