L 'تیز رفتار یہ سب کے لیے قدرے مہنگا ہو سکتا ہے: دونوں اطالوی کمپنیوں کے لیے جو فی الحال یہ سروس پیش کرتی ہیں (Ntv اور Ferrovie dello Stato) اور صارفین کے لیے۔ اقتصادی اخبار ایم ایف آج جو لکھتا ہے اس کے مطابق، ایک ہو سکتا ہے۔ رفتار کی اجازت دینے والی لائنوں کے استعمال کے لیے فیس پر سرچارج 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کے برابر یا اس سے زیادہ۔
ایک حکمنامہ جو واحد یورپی ریلوے علاقے پر ہدایت کو نافذ کرے گا پارلیمنٹ میں زیر غور ہے اور متن میں موجود بہت سے نکات میں سے ایک ایسا بھی ہے جو ریلوے کے بنیادی ڈھانچے تک رسائی کی شرائط کو منظم کرتا ہے۔ حکمنامے میں اس بات کی وضاحت نہیں کی گئی ہے کہ آیا کا اضافہ ہائی سپیڈ لائن کے استعمال کے لئے فیس لاگو کیا جائے گا لیکن صرف اس موقع کو مدنظر رکھا جائے گا، کم از کم اس لمحے کے لیے۔
ہائی اسپیڈ لائن کے استعمال کے لیے فیس میں کوئی بھی اضافہ ٹرانسپورٹ اتھارٹی سے مشاورت کے بعد ہی وزارت ٹرانسپورٹ اور اقتصادیات کے حکم نامے کے ساتھ قائم کرنا ہوگا۔ اگر 'ٹیکس' لاگو کیا جائے تو، دو تیز رفتار کیریئرز کے لیے بہت سے مسائل ہوں گے: این ٹی وی کمپنی کے مستقبل کے لیے فیصلہ کن لمحے میں تیز رفتار لائن کی لاگت میں اضافے کا سامنا کرنا پڑے گا جبکہ ریلوے اسے اپنی نجکاری کے موقع پر ایک نئے ٹیکس سے نمٹنا پڑے گا۔ ظاہر ہے کہ تیز رفتار فیس میں ممکنہ اضافے کا ان دونوں کمپنیوں کے کھاتوں پر خاصا اثر پڑے گا جو کہ تمام یا کچھ رقم کی وصولی کے لیے ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کا سہارا لے سکتی ہیں۔
