تیز رفتار مسافروں کی نقل و حمل کے آزادانہ ہونے نے مارکیٹ کو اچھا کیا ہے۔ ٹرانسپورٹ ریگولیٹری اتھارٹی کا ڈیٹا ایسا بتاتا ہے۔ سب سے پہلے ایک سے متعلق مسافر کلومیٹر کی سالانہ ترقی کی شرح جس میں 2010 سے 2011 تک 3,8 فیصد اضافہ ہوا۔ پھر 2012 آیا، لبرلائزیشن کا سال، اور Italo نے اطالوی ہائی سپیڈ سیکٹر میں قدم رکھا۔ اس کے بعد سے، مسافر کلومیٹر کی سالانہ شرح نمو میں 12,3% کا اضافہ ہوا ہے۔
I قیمتوں میں بھی مسافروں کے لیے فائدہ دیکھا گیا۔ درحقیقت، 2012 سے 2018 تک، فی کلومیٹر مسافروں کی آمدنی میں 3% کی کمی واقع ہوئی۔ آسان الفاظ میں ترجمہ: لبرلائزیشن کی بدولت ٹکٹوں کی قیمت گر گئی ہے۔
متوازی طور پر اگرچہ یہ ہے۔ ٹرینوں کی تعداد میں اضافہ کیا جو مسافروں کو ایک شہر سے دوسرے شہر جانے کی اجازت دیتے ہیں۔, اہم راستوں پر، فیصد تین ہندسوں میں ہیں:
- ٹورین - میلان: +387%،
- روم – نیپلز: +353%،
- فلورنس – روم: +230%;
- بولوگنا - فلورنس: +211%،
- میلان – بولوگنا: +217%۔
یہ ان میں سے کچھ ہیں۔ وہ ڈیٹا جو اتھارٹی کے صدر اینڈریا کامانزی نے میڈرڈ میں پیش کیا۔ جمعہ 4 اکتوبر کو ہسپانوی CNMC (نیشنل کمیشن فار کمپیٹیشن اینڈ دی مارکیٹ) کے زیر اہتمام ریلوے سیکٹر پر پہلے دن کے موقع پر، جو اس تناظر میں، ایک آزاد ریگولیٹری باڈی کے کاموں کو انجام دیتا ہے۔
یہ پہل پیشین گوئی کے تناظر میں ڈالی گئی تھی۔ ہسپانوی مسافر ریل مارکیٹ کا افتتاح مقابلہ کرنے کے لیے، ایک ایسا عمل جس میں یورپی ریگولیٹرز براہ راست ملوث ہوتے ہیں۔
پریزنٹیشن نائب وزیر برائے اقتصادی ترقی کی موجودگی میں منعقد ہوئی اور اس میں کاروباری اور حکومتی نمائندوں نے شرکت کی۔
