EU کی طرف سے فیصلہ کن کے بعد، ENAC کی طرف سے بھی حتمی سبز روشنی آ گئی ہے، یہ ادارہ جو سول ہوائی ٹریفک کے لائسنس کا انتظام کرتا ہے: 15 اکتوبر کو نیا ایلیٹالیا روانہ ہوگا۔. کمپنی، جیسا کہ جانا جاتا ہے، Ita کہلاتا ہے اور برسلز کے ساتھ جو معاہدہ کیا گیا ہے اس کے مطابق یہ ایک مکمل طور پر نئی کمپنی ہوگی، سابقہ قومی کیریئر کے ساتھ منقطع ہونے پر: 100% ٹریژری کے زیر کنٹرول، اسے شارٹ کٹس سے کوئی فائدہ نہیں ہوگا۔ حقیقت یہ ہے کہ اسے 'طیاروں کی خریداری (ابتدائی طور پر صرف پچاس جن میں سے صرف 7 لمبی دوری) اور ایلیٹالیا کی غیر معمولی انتظامیہ سے پرواز کی سرگرمیوں کے ساتھ ہر طرح سے نمٹنا پڑے گا۔ Alitalia برانڈ کے حصول کے لیے بھی یہی طریقہ کار ہے، جس کی باقاعدگی سے نیلامی کی جائے گی اور اس لیے Ita اسے جیتنے کے لیے کوئی خرچ نہیں چھوڑے گا۔ آخر میں، زیادہ سختی سے کام کرنے والے مسائل ہیں، جن کی وضاحت ابھی باقی ہے: ایسی کوئی ویب سائٹ نہیں ہے جس پر 15 اکتوبر کے بعد سے اس مرحلے میں 45 منزلوں کے لیے ٹکٹ خریدے جائیں۔
ایسا لگتا ہے کہ ایک ہفتے کے اندر سب کچھ ہو جائے گا لیکن MilleMiglia crux باقی ہے۔ مالکان کے لیے سب سے سیدھا حل یہ ہے۔ 14 اکتوبر تک جمع شدہ کریڈٹ استعمال کریں۔ انہیں Alitalia پروازوں میں، یا موجودہ Sky ٹیم کے شراکت داروں کے ٹکٹوں میں تبدیل کر کے۔ اس تاریخ کے بعد ان کے خزانے کی قسمت غیر یقینی ہے۔ Alitalia Loyalty کو نیلام کیا جائے گا اور اسے بالکل مختلف شعبے سے آپریٹر خرید سکتا ہے۔ اس طویل بیل آؤٹ پر اطالوی ریاست اور اس وجہ سے ٹیکس دہندگان کی کتنی لاگت آئے گی، حالانکہ ماضی میں کیے گئے یا قیاس کیے جانے والوں سے بہت کم ہے؟ عوام کے پیسے کا تازہ ترین انجیکشن 60 ملین یورو ہے، آخر میں کل 1,5 بلین ہو جائے گا، تقریبا 2.750،2.950 لوگوں میں سے 10-2025 کو ابھی تک ٹریک پر واپس لانے کے لئے۔ تاہم، اگر معاملات ٹھیک رہے اور ایٹا اپنا دائرہ بڑھاتا ہے، شاید کنسورشیم میں شامل ہو کر، یہ 105 طیاروں کے ساتھ 77 تک پہنچ جائے گا (9.400% نئے اور کم ماحولیاتی اثرات کے ساتھ)، ایک نئے اسٹریٹجک پارٹنر کے ساتھ جس کا انتخاب بہت کم وقت میں کیا جائے گا۔ اور 2023 ملازمین کے ساتھ۔ XNUMX کی تیسری سہ ماہی میں آپریٹنگ وقفے کی توقع ہے۔
