Alitalia کے لیے وقت ختم ہو گیا ہے۔ اور درحقیقت، آج، 15 اکتوبر، قومی ایئرلائن کو بچانے کی کوشش کو پہلے ہی دیے گئے بہت سے التوا میں سے آخری تھا - ایک اور -۔ ایسا نہیں لگتا کہ اٹلانٹیا اور ایف ایس اس معمے کا کوئی حتمی حل کمشنروں کے لیے اور مؤخر الذکر حکومت کے لیے لانے میں کامیاب ہیں۔ ممکنہ - خبروں کو چھوڑ کر جن کا فی الحال اندازہ نہیں ہے - Fs، Atlantia اور Delta کی طرف سے جاری مذاکرات کو جاری رکھنے کا عزم، لیکن اس کی وضاحت ابھی باقی ہے۔
اس طرح ایک نیا التوا سامنے آرہا ہے - شاید چند ہفتوں اور مہینوں تک - دن کے وقت بلائی جانے والی دونوں کمپنیوں کی بورڈ میٹنگ کے اختتام پر۔ ٹریژری کے لیے اس کا مطلب یہ ہے کہ ایلیٹالیا کے دیوالیہ ہونے سے بچنے کے لیے اس کے بٹوے پر ہاتھ ڈالنا: 900 ملین کا عوامی قرضہ اب تقریباً سوکھ چکا ہے اور کمپنی کو زندہ رکھنے کے لیے کمشنروں کی جانب سے 300 ملین کی نئی درخواست آئی ہوگی۔ مجموعی طور پر، غیر معمولی انتظام کے 29 ماہ گزر چکے ہیں اور ابھی تک کسی نتیجے پر پہنچے بغیر چھ التوا ضروری ہیں۔
ممکنہ منی ملتوی (اور اس کے نتیجے میں عوامی ادائیگی) کی EU کو جانچ کرنی ہوگی جو اب تک اطالوی کیریئر کے دیوالیہ ہونے کے مفروضے کو بھی ٹھوس انداز میں جانچنے کا کوئی راز نہیں رکھتی ہے۔ لیکن ممکنہ نئے اراکین کے درمیان مذاکرات کس موڑ پر پہنچ چکے ہیں؟ Atlantia دارالحکومت میں داخل ہونے کے لیے، اس نے کم از کم پوچھا کہ ایک "مضبوط اور یقین دلانے والا" صنعتی پارٹنر اور ایک مناسب صنعتی منصوبہ ہو جو شراکت داروں کے عزم کی حمایت کرے۔ اس کا ترجمہ شمالی امریکہ کے راستوں کے لیے زیادہ حصہ کی درخواست اور بلیو اسکائی اتحاد کے اندر ایلیٹالیا کے لیے ایک اہم کردار کی درخواست میں ہے، جو پہلے سے جاری ہے لیکن اطالوی کمپنی کے لیے معمولی کردار کے ساتھ۔ دوسری طرف ڈیلٹا 100 ملین سے اوپر جانے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے۔ سرمایہ کاری اور Lufthansa، جو کہ آگے بھی آچکی ہے، دارالحکومت میں داخل ہونے کے لیے ایک پیسہ بھی پھینکنے کے لیے تیار نہیں ہے بلکہ صرف ایک "مضبوط تجارتی معاہدہ" شروع کرنے کے لیے تیار ہے۔
