ٹریژری کے زیر کنٹرول ایک نیوکو کے قیام کے ذریعے ایلیٹالیا کو سرکاری طور پر قومیایا گیا ہے۔ وہ اس طرح سے نتیجہ اخذ کرتے ہیں، کے مقابلے میں ہوشیاری پر کورونا وائرس وبائی مرض سے متعلق عمومی افراتفریسابقہ قومی ایئر لائن کے کئی دہائیوں پر محیط اتار چڑھاؤ، جس میں صرف ایک بار – 2002 میں – اس وقت کے سی ای او فرانسسکو مینگوزی کی رہنمائی میں، اس نے منافع کے ساتھ بیلنس شیٹ کو بند کرنے کا انتظام کیا۔
فرمان کا متن
فیصلہ کن قدم بالکل ساتھ آتا ہے۔ Cura Italia کا فرمانجو کہ وائرس سے پیدا ہونے والے بحران سے نمٹنے کے لیے کیے گئے مختلف اقدامات میں سے، آرٹیکل 79 کے تیسرے پیراگراف میں درج ذیل فراہم کرتا ہے:
"COVID-19 کی وبا کے ذریعہ ایلیٹالیا کی سرگرمیوں (...) پر طے شدہ صورتحال کے پیش نظر، ایک نئی کمپنی کا قیام جو مکمل طور پر وزارت اقتصادیات اور مالیات کے زیر کنٹرول ہے یا ایسی کمپنی کے زیر کنٹرول ہے جس میں بنیادی طور پر عوامی، یہاں تک کہ بالواسطہ، شرکت ہو۔ مجاز ہے"۔
مندرجہ ذیل پیراگراف اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ غیر معمولی کمشنر ایلیٹالیا کی فروخت کے لیے "تمام ضروری کارروائیاں کرنے کا مجاز ہے"۔ دوسری طرف، وزارت اقتصادیات، "حصص کیپٹل میں حصہ لینے یا نئی کمپنی کے سرمائے کے وقف کو مضبوط کرنے کے لیے مجاز ہے، یہاں تک کہ کئی مراحل میں اور بعد میں سرمائے یا سرمائے میں اضافے کے لیے بھی، بنیادی طور پر کمپنیوں کے ذریعے۔ عوامی شرکت، یہاں تک کہ بالواسطہ”۔
فضائی مارکیٹ بحران میں
Alitalia پر حکومت کا فیصلہ پوری ایئر لائن مارکیٹ کے لیے ایک اہم وقت پر آیا ہے۔ کورونا وائرس وبائی امراض کی طرف سے عائد کردہ سفری پابندیوں کی وجہ سے - جس کے نتیجے میں مختلف یورپی ریاستوں کی طرف سے سرحدیں بند ہوگئیں، نیز ڈونلڈ ٹرمپ کے امریکہ اور یورپی یونین کے درمیان پروازیں روکنے کے فیصلے - مرکز برائے ہوا بازی (Capa) کا خیال ہے کہ مئی کے آخر تک کئی ایئر لائنز پہلے ہی دیوالیہ ہو جائیں گی۔.
حکومت نیشنلائزیشن کا دفاع کرتی ہے۔
"قومی کیریئر ہمارے ملک کی تقدیر کے لیے حکمت عملی ہے اور ہمیں اپنی قومی ایئر لائن کی ضرورت ہے،" وزیر انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ پاولا ڈی مشیلی نے کہا۔
معیشت کی نائب وزیر لورا کاسٹیلی اس کے بجائے یاد کرتی ہیں کہ، جب کورونا وائرس کی ایمرجنسی پہنچی، تو الیتالیہ "بند ہونے کے انتظار میں ایک آپریشن کے درمیان تھی۔ قومی ایئر لائن کو اپنے پیروں پر کھڑا کرنا قومی مفاد میں ہے، یہ قومی اثاثوں کی حفاظت کے موضوع میں آتا ہے۔
تاہم، جو نہ تو ڈی مشیلی اور نہ ہی کاسٹیلی کہتے ہیں کہ ایلیٹالیا کی قومیائیت اطالویوں کے لیے مفت کھانا نہیں ہوگی بلکہ ٹیکس دہندگان کے لیے ایک نالی ہوگی جس کی کمپنی کے لیے بحالی کی کوئی حقیقی امید نہیں ہے، چاہے وہ اپنے تمام طیاروں پر قبضہ کر لے، اس پر بوجھ پڑنے والے زیادہ اخراجات اور اس کی حوالہ منڈیوں کے متروک ہونے کی وجہ سے بھی نہیں ٹوٹے گا، جس میں طویل سفر معمولی ہے۔
برسلز کا فیصلہ غائب ہے۔
تاہم، یورپی کمیشن کا فیصلہ اس آپریشن پر زیر التوا ہے، جس میں یہ طے کرنا پڑے گا کہ آیا ٹریژری کے ذریعہ نیوکو کی تشکیل کمیونٹی قانون سازی کے ذریعہ ممنوع ریاستی امداد کو تشکیل دے سکتی ہے۔ برسلز، کمیشن کے ترجمان نے تبصرہ کیا، "یورپی قوانین کا احترام کرتے ہوئے، اٹلی کے ساتھ ساتھ دیگر تمام رکن ممالک کے ساتھ، ہوائی نقل و حمل کی حمایت کے امکانات پر بات چیت کرنے کے لیے تیار ہے، بشمول Alitalia اور دیگر کمپنیوں"۔
