ایسا لگتا ہے کہ ابھی بھی اطالوی جذبے کی آوازیں سنائی دے رہی ہیں جو پانچ سال پہلے کی انتخابی مہم میں بجی تھی جس میں سلویو برلسکونی - CGIL کی ناقابل یقین مدد سے حوصلہ افزائی کر رہے تھے جنہوں نے ایئر فرانس کے ساتھ شادی کو مسترد کر دیا تھا - نے ترنگا بنا دیا تھا۔ Alitalia فورس کے ان کے پوائنٹس میں سے ایک. برلسکونی نے انتخابات میں کامیابی حاصل کی اور ایلیٹالیا کو بچانے کے لیے "بہادر کپتانوں" کے ایک اطالوی کنسورشیم کو بلایا جس کی سربراہی رابرٹو کولانینو اور کوراڈو پاسیرا کر رہے تھے۔ سی جی آئی ایل کی وجہ سے اور برلسکونی کی طرف سے سوار الیتالیہ اور ایئر فرانس کے درمیان شادی کے پاگل پن کے بعد، اطالوی کنسورشیم دیوالیہ ہونے کا آخری متبادل تھا۔ لیکن دوبارہ لانچ کرنے کا معجزہ ہمیشہ ایک تصور ہی رہا اور ایلیٹالیا میں چیزیں کبھی بھی اس طرح نہیں ہوئیں جیسا کہ نئے شیئر ہولڈرز نے امید کی تھی: تیز رفتار ٹرینوں کا بے رحم مقابلہ، کساد بازاری کا بگڑنا، تیل کی بلند قیمت اور آخر کار، منافع بخش روم-میلان روٹ پر ایلیٹالیا کی اجارہ داری کے خاتمے نے بحالی کے تمام XNUMX منصوبوں کو برباد کر دیا ہے۔
اب جو باقی رہ گیا ہے وہ ٹکڑوں کو اٹھانا ہے۔ کل Alitalia بورڈ آف ڈائریکٹرز 2012 کے بجٹ پروجیکٹ کی منظوری دے گا جو، کچھ کاسمیٹک آپریشنز کے باوجود، اکاؤنٹس کو گہرے سرخ رنگ میں اور 200 ملین سے زیادہ کا انتظامی خسارہ دکھائے گا۔ نتیجہ گائیڈ کی تبدیلی اور صرف ایک سال کے بعد اینڈریا راگنیٹی کی تکلیف دہ بے دخلی ہوگی۔ لیکن، بجٹ کے بارے میں خدشات سے ہٹ کر، یہ حصص یافتگان کے درمیان جاری لڑائی ہے اور ان حکمت عملیوں پر اندھیرا چھایا ہوا ہے جو خطرے کی گھنٹی بجاتی ہے۔
جلد یا بدیر یہ ناگزیر ہو جائے گا کہ ایئر فرانس خود کو فاتح کے طور پر میز پر پیش کرے گا اور دس سال پہلے کی پوری کمپنی کو جذب کرنے کی کم پیشکش کرے گا – اگر ٹریڈ یونینوں کی کارپوریٹزم راستے میں نہ آئی (Anpac اور کوباس سے پہلے اور سی جی آئی ایل بعد میں) اور سیاستدانوں کی دور اندیشی (این دی لیڈ) - فرانسیسیوں کے ساتھ ایک فائدہ مند اتحاد پر بات چیت کر سکتی تھی، جیسا کہ فرانسسکو مینگوزی نے کرنے کی کوشش کی تھی، وہ واحد سی ای او تھا جو ایلیٹالیا کو واپس لانے میں کامیاب رہا۔ سیاہ فام اور جو اتفاق سے انہیں مرکز کے دائیں بازو کے سیاست دانوں نے نکال باہر کیا۔ لیکن فرانسیسی دریا کے کنارے پر ہوشیاری سے انتظار کر رہے ہیں اور ابھی کے لیے سوچ رہے ہیں کہ اپنے بجٹ کو اس عظیم مینیجر کی نگرانی میں جو کہ جین سیرل اسپینیٹا ہے کی نگرانی میں دوبارہ پٹری پر ڈالیں۔ وہ غالباً 2013 کے آخر میں دکھائی دیں گے جب آج اور کل کے انتخابات کے بعد اطالوی سیاسی تصویر بھی واضح ہو جائے گی۔ دریں اثنا، Colannino اور Intesa Sanpaolo اتحاد کے عربوں کے عزائم کو روکنے کا خیال رکھے ہوئے ہیں۔
ابھی کے لیے، Alitalia مطلق دھند میں ہے: اکاؤنٹس رو رہے ہیں اور سرمائے میں اضافے سے بچنے کے لیے، جمعے کی جھگڑالو اسمبلی حصص یافتگان کے قرض کے لیے ایک پراکسی پر ووٹ دینے کے سوا کچھ نہیں کر سکتی تھی، جس سے تقریباً 120 ملین کے خالی ہاتھ میں ایک شاٹ لانا چاہیے۔ کمپنی کے خزانے. لیکن یہ حکمت عملی، اتحاد اور قیادت پر ہے کہ شیئر ہولڈرز کے درمیان تقسیم خاص طور پر تشویشناک ہو جاتی ہے، جن میں سے بہت سے لوگ اپنے حصص کے بلاک کو فروخت کرنے کے لیے لاک اپ کے اختتام کا فائدہ اٹھانے کے خواہشمند ہیں۔ Alitalia کی موجودہ مینیجنگ ڈائریکٹر، Andrea Ragnetti، اگلے چند دنوں میں اس کی قیمت ادا کریں گی، جنہیں صرف ایک سال کے بعد تباہ کن تجربے کے بعد برطرف کر دیا جائے گا۔ لیکن ان کے جانشین پر بھی دھند چھائی ہوئی ہے: عارضی طور پر ان کے اختیارات نائب صدر ایلیو کیٹانیا کو سونپے جائیں گے۔ مستقبل کے لیے ہم دیکھیں گے لیکن ہنگامہ ختم نہیں ہوا۔
