Alitalia آج کمیساریٹ کی طرف روانہ ہوا۔ یہ فیصلہ کرنے کے لیے چھ ماہ کا وقت ہے کہ آیا کمپنی کے دیوالیہ ہونے اور اسے ختم کرنے کا حکم دیا جائے یا اسے بلاک میں فروخت کیا جائے یا زیادہ امکان ہے۔ یہ وہ منظر نامہ ہے جس کی طرف آج ایلیٹالیا کی طرف بڑھنا شروع ہو رہا ہے۔
دن کے دوران، حصص یافتگان کی میٹنگ اور بورڈ آف ڈائریکٹرز ملتے ہیں اور حکومت سے رسیور شپ کھولنے کے لیے ضرور کہتے ہیں۔ اور یہ پہلا قدم ہے۔
اس کے بعد حکومت کے پاس دو تیار چالیں ہیں۔ سب سے پہلے، وہ کمشنروں کی تقرری کے ذریعے کمپنی کو چلانے کا حکم دے گا، جن میں سے رائے کے سابق ڈائریکٹر جنرل گوبیتوسی قطب پر ہیں، جب کہ لیونارڈو-فنمیکانیکا کے سابق سی ای او مورو مورٹی کی تقرری کا مفروضہ فوراً پکارا.
دوسری بات یہ کہ حکومت الیتالیہ کو 500 ملین برجنگ لون دے گی جس کا استعمال ہوائی جہاز اڑانے اور ریسیور شپ کے اختتام تک عام کاروبار کو جاری رکھنے کے لیے کیا جائے گا، جو سال کے آخر میں طے شدہ ہے، جب یہ واضح ہو جائے گا کہ آیا پیچھے خریدار ہیں یا نہیں۔ کونے میں یا اگر کمپنی ناقابل برداشت طور پر کتابوں کو عدالت میں لے جانے اور غائب ہونے پر مجبور ہے۔
دوسری طرف، ٹیکس دہندگان کی قیمت پر ایلیٹالیا کو قومیانا، جسے یورپی یونین کبھی منظور نہیں کرے گا، مکمل طور پر ناممکن ہے۔ Cassa Depositi e Prestiti کی مداخلت، جسے یونینیں حکومت کے شدید رد عمل کا ازالہ کرنا چاہیں گی۔ مزدوروں کی طرف سے علی الطالیہ یونینوں سے پہلے کے معاہدے کا بھی بہت کم امکان ہے۔ یہ سی ڈی پی کا قانون ہی ہے جو کاسا کو ڈاک کی بچت کے پیسوں سے دارالحکومت میں داخل ہونے سے روکتا ہے تاکہ ایک بار پھر ایلیٹالیا جیسی بوسیدہ کمپنی کو بچایا جا سکے، جو سیاسی سیاست کی مداخلت سے غربت میں گر گئی، آخری مینیجرز کی نااہلی سے۔ دس سال اور ٹریڈ یونینوں کی دور اندیشی کی وجہ سے جنہوں نے دوسری پروڈی حکومت کے وقت ایئر فرانس کے ساتھ انضمام کو مسترد کر دیا، جس سے سلویو برلسکونی کی اطالوی روح کے دفاع میں ڈیماگوک انتخابی مہم کے دروازے کھل گئے اور مشہور شخصیات کو بلایا گیا۔ "بہادر کپتان" تباہ کن نتائج کے ساتھ جو دیکھے گئے ہیں اور ریاست کی طرف سے اٹھائے گئے اخراجات کے ساتھ جو پہلے ہی 7 بلین یورو سے زیادہ ہو چکے ہیں۔
