ٹیک آف کے لیے رن وے Alitalia - یا کم از کم ایک جو کہ بہت زیادہ تکلیف دہ لینڈنگ کے لیے نہیں ہے - اس میں ٹرین اسٹیشن کی خصوصیات ہوسکتی ہیں۔ یہ واقعی ہو سکتا ہے ریاستی ریلوے وطن کا نیا نجات دہندہ ایئر فرانس کی جگہ الیتالیہ میں شامل ہونے کو تیار ہے۔
حکومت نے مبینہ طور پر FS سے کہا ہے کہ وہ ایئر لائن میں مداخلت کا جائزہ لے، جو کہ لیکویڈیٹی بحران کا شکار ہے۔ حکومت اور کمپنی کے درمیان آج پالازو چیگی میں میٹنگ طے ہے جس سے پہلے فیرووی ڈیلو سٹیٹو گروپ کے سی ای او مورو مورٹی کے ساتھ بات چیت کا ایک دور ہوگا۔
Alitalia کا تخمینہ ہے کہ بین البراعظمی راستوں کو تبدیل کرنے کے لیے درکار رقم 300 ملین یورو ہے، لیکن ضرورت نصف بلین یورو تک پہنچ سکتی ہے۔
Fs مداخلت کرنے کے لیے تیار ہوں گے، لیکن پنکھوں اور پٹریوں کے درمیان بے مثال محور اب بھی کچھ الجھنیں پیدا کرتا ہے۔ ریلوے کے سابق صدر، انوسینزو سیپولیٹا، اجارہ داری کے خطرے کی بات کرتے ہیں۔
Fs 2,15 میں 2006 بلین یورو کے خسارے سے بڑھ کر 500 ملین سے زیادہ اثاثوں پر پہنچ گیا ہے جو اس سال متوقع ہے، جرمن ریلوے کے مقابلے میں Ebitda دوگنا ہے۔
اس کے باوجود، افراتفری سے بھری مسافر ٹرینوں سے بورڈنگ گیٹ تک سڑک – تیز رفتاری کے ذریعے – اب بھی حقیقی محسوس ہوتی ہے۔ لیکن شاید حکومت کے لیے نہیں۔
