Alitalia ایک سنگم پر ہے: زیادہ سے زیادہ سرمائے میں اضافہ یا وصول کنندہ۔ اگر اسے فوری طور پر وسائل نہیں ملتے ہیں، تو ایئر لائن دو ہفتوں کے اندر دیوالیہ ہونے کا خطرہ رکھتی ہے، 1,1 بلین سے زیادہ کے نقصانات اور تقریباً ایک بلین کے قرضوں کے بعد جب اسے 2009 میں اطالوی کاروباریوں کے ایک گروپ نے سنبھالا تھا اور 25 فیصد ایئر سے فرانس-Klm Eni نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ اس ہفتے کے آخر کے بعد کریڈٹ پر مزید ایندھن فراہم کرنے کے لیے تیار نہیں ہے۔
کل منعقد ہوگا۔ کمپنی بورڈ (ابتدائی طور پر آج کے لیے طے شدہ)، جبکہ 14 اکتوبر کو شیئر ہولڈرز کی میٹنگ اسے فرانسیسی حصص یافتگان کے مخالف ووٹ کے ساتھ گزشتہ ماہ طے شدہ "کم از کم 100 ملین" اضافے کو منظور کرنا ہوگا۔ تاہم، ضروری اعداد و شمار یقیناً زیادہ ہیں اور مداخلت کے مفروضے مختلف ہیں۔
UILT کے جنرل سیکرٹری کے مطابق، Claudio Tarlazzi – جنہوں نے کل کمپنی کی اعلیٰ انتظامیہ سے یونین کے دیگر نمائندوں کے ساتھ ملاقات کی – منیجنگ ڈائریکٹر گیبریل ڈیل ٹورچیو نے اپنے ارادے کی تصدیق کی 300 ملین کی دوبارہ سرمایہ کاری. کم از کم ایک عوامی کمپنی Alitalia کی شیئر ہولڈنگ میں داخل ہو گی، جو کہ 100-150 ملین میں سرمایہ کے 30 اور 50% کے درمیان حصہ خرید کر حوالہ دار حصہ دار بن جائے گی۔
اس بات کا امکان ہے کہ - ایک بار جب قانون سے متعلق رکاوٹوں پر قابو پالیا جائے گا - سب سے بڑا بوجھ ان پر پڑے گا۔ فنٹیکناCassa Depositi e Prestiti کے زیر کنٹرول۔ تاہم، ایک شراکت بھی آنا چاہئے ریاستی ریلوے: "ہم ایک اطالوی کمپنی ہیں اور ہم اپنے امکانات کی حدوں کی بنیاد پر ہر ایک کو شراکت دیتے ہیں، جو کہ بہت سے ہیں"، کل Fs کے سی ای او مورو مورٹی نے کہا۔ مزید یہ کہ آخری چند گھنٹوں میں حکومت نے بھی رابطہ کیا ہوگا۔ اطالوی پوسٹ، اور ایسا لگتا ہے کہ سی ای او ماسیمو سارمی نے اصولی طور پر اس آپریشن کو گرین لائٹ دے دی ہے۔
جہاں تک سرمائے میں اضافے کے بقیہ حصے کا تعلق ہے، اسے آپس میں تقسیم کیا جائے گا۔ ایئر فرانس-Klm (75 ملین تک، موجودہ کوٹہ کو کم نہ کرنے کے لیے) e اطالوی شراکت دار (بینیٹن، کولانینو اور انٹیسا)۔ کسی بھی غیر منتخب شدہ کو کور کرنے کے لیے، Unicredit اور Intesa Sanpaolo ایک سیٹ اپ کرنے کے لیے تیار ہوں گے۔ گارنٹی کنسورشیم.
مزید برآں، صرف اس صورت میں جب ریاست بیل آؤٹ پلان میں کردار ادا کرے گی، بینک اس بات کو تسلیم کرنے کے لیے تیار ہوں گے۔ مزید 200 ملین کے قرضے، جس نے سرمائے میں اضافے میں اضافہ کیا مداخلت کو کل اعداد و شمار تک لے آئے گا۔ 500 ملین.
آخر میں، میز پر رہیں غیر معمولی انتظامیہ مارزانو قانون کے اطلاق میں۔ دی کمشنر ایک خریدار کو تلاش کرنے کا کام ہوگا، جو اس وقت ایئر فرانس-KLM ہو گا۔
دریں اثنا، آج صبح ایک ENAC اور Alitalia کے سربراہان کے درمیان ملاقات. نیشنل سول ایوی ایشن اتھارٹی کو اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ آیا کاروبار کے تسلسل کی شرائط موجود ہیں، یا کمپنی کے پاس لائسنس جاری رکھنے کے لیے ضروری شرائط ہیں اور وہ اخراجات کی کوریج کو یقینی بنا سکتی ہے۔
