اتحاد اور الیتالیہ "تصدیق کرتے ہیں کہ وہ آپریشن کی شرائط و ضوابط پر ایک معاہدے پر پہنچ گئے ہیں جس کے ساتھ اتحاد ایئرویز میں شیئر ہولڈنگ حاصل کرے گا۔ ایلیٹالیا میں 49 فیصد" یہ وہی ہے جو دونوں ایئر لائنز کے مشترکہ نوٹ میں پڑھا جا سکتا ہے۔
ابوظہبی کیریئر اور سابق اطالوی پرچم بردار جہاز نے یہ بھی بتایا کہ "وہ اگلے چند دنوں میں معاہدے کی دستاویزات کو حتمی شکل دینے کے ساتھ آگے بڑھیں گے، جس میں متفقہ شرائط شامل ہوں گی۔ لین دین کی تکمیل قابل عدم اعتماد حکام کی منظوری سے مشروط ہے۔"
"قواعد واضح ہیں: ایلیٹالیا کو یورپی یونین کے کسی ادارے کی ملکیت رہنا چاہیے جس کا کنٹرول اس پر ہے، اب یہ اطالوی حکام پر منحصر ہے کہ وہ اس بات کو یقینی بنائے کہ کنٹرول یورپی ہاتھوں میں رہے، اس کے لیے کسی اطلاع کی ضرورت نہیں ہے۔" کمشنر کے ترجمان نے تبصرہ کیا۔ EU ٹرانسپورٹ، Siim Kallas -. کسی بھی صورت میں، کمیشن اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کر سکتا ہے کہ یورپی یونین کے قوانین کا احترام کیا جائے" اور اتحاد ایلیٹالیا پر ڈی فیکٹو کنٹرول کا استعمال نہیں کرتا ہے۔
تاہم، اطالوی عدم اعتماد کے صدر، Giovanni Pitruzzella نے وضاحت کی کہ یہ "اطالوی مضامین کے درمیان ارتکاز کا سوال نہیں ہے"، اور اس لیے "یہ یورپی کمیشن کی اہلیت میں آتا ہے"۔
عرب کمپنی سرمایہ کاری کرے۔ 560 ملین یوروجیسا کہ حالیہ دنوں میں Alitalia کے مینیجنگ ڈائریکٹر، Gabriele Del Torchio نے تصدیق کی ہے۔ سڑک کے ساتھ مرکزی نوڈ جو حتمی معاہدے کی طرف لے جانا چاہئے، تاہم، کا سوال باقی ہے۔ بے کاریاں: عربوں نے ڈیل کو بند کرنے اور اطالوی ایئر لائن کے دیوالیہ ہونے سے بچنے کے لیے کم از کم 2.250 کا مطالبہ کیا ہے۔
ڈیل ٹورچیو کے مطابق یہ "دوبارہ مقابلہ کرنے کے لیے" ادا کرنے کی قیمت ہے۔ لیکن یونینوں کے ساتھ بات چیت ابھی تک کسی نتیجے پر پہنچنے سے بہت دور دکھائی دیتی ہے، کیونکہ مزدوروں کی تنظیموں نے اپنے آپ کو ملازمت کے مسئلے کو طے شدہ شرائط کے مطابق حل کرنے کے لیے تیار نہیں۔
انفراسٹرکچر کے وزیر، موریزیو لوپی، نے یہ جانا کہ لیبر کے مالک Giuliano Poletti کے ساتھ مل کر، وہ "ریڈنڈنسی کے معاملے کا جائزہ لینے کے لیے یونینوں سے ملاقات کریں گے۔" لوپی نے مزید کہا کہ وہ "آپریشن کی کامیابی پر ہمیشہ پُراعتماد رہے ہیں" اور وہ اب بھی ایسا ہی ہے۔
کے طور پر Alitalia کا قرضجس کی رقم تقریباً ایک بلین یورو بنتی ہے، اتحاد نے 565 ملین کے حصے پر دوبارہ مذاکرات کی درخواست کی ہے۔ میز پر موجود مفروضوں میں، سب سے زیادہ امکان قرض کے ایک تہائی کی منسوخی اور بقیہ دو تہائی کے حصص (2-3 سال کے بدلنے کے ساتھ) میں تبدیل ہونے کی پیش گوئی کرتا ہے۔ Alitalia کے قرض دہندہ بینک (Intesa, Unicredit, Mps اور Popolare di Sondrio، جن میں پہلے دو بھی شیئر ہولڈرز کے طور پر کام کرتے ہیں) ابھی تک مشترکہ پوزیشن پر نہیں پہنچے ہیں۔ ڈیل ٹورچیو، تاہم، یقین دہانی کراتے ہیں کہ مذاکرات بہت آگے ہیں۔
"الیطالیہ-اتحاد پر کل شام کو بینکوں اور اہم شیئر ہولڈرز کے ساتھ ایک مثبت ماحول میں ایک اہم میٹنگ ہوئی اور جس میں آگے بڑھنے کے لیے فیصلہ کن اقدامات کیے گئے - جاری لوپی -۔ یہ تیزی سے واضح ہو رہا ہے کہ یہ شادی ہونی ہے، کیونکہ اب یہ سب پر واضح ہے کہ یہ ہماری کمپنی کے لیے ٹھوس ترقی کے امکانات کے ساتھ ایک مضبوط صنعتی سرمایہ کاری ہے۔"
آخر میں، اتحاد سے متعلق درخواستوں پر بھی اطمینان کیا جائے گا۔بنیادی ڈھانچہ: Bersani فرمان پر قابو پانا جو Linate کے لیے سلاٹس کو محدود کرتا ہے، کم قیمت والی ایئر لائنز کے لیے مسابقتی فوائد اور Fiumicino ہوائی اڈے کے ساتھ بہتر ریل رابطوں کو روکتا ہے۔
