ہڑتالوں کی قیمت بہت زیادہ ہے۔ ایئر فرانس-KML اور وہ مقابلہ کو مسکراتے ہیں، خاص طور پر ایزی جیٹ کا۔ فرانسیسی-ڈچ کمپنی کے پائلٹوں کی دو ہفتوں کی بدامنی کی وجہ سے ستمبر میں مسافروں کی آمدورفت میں 15,9% اور کارگو ٹریفک میں 17,7% کی کمی واقع ہوئی۔ اس کا اعلان اسی گروپ نے کیا، انہوں نے مزید کہا کہ تیسری سہ ماہی کے نتائج پر احتجاج کے اثرات کا تخمینہ 320 سے 350 ملین یورو کے درمیان لگایا گیا ہے، جبکہ پورے 2014 کے لیے ایبٹڈا پر پڑنے والے اثرات کہیں زیادہ وسیع ہوں گے۔ تقریبا 500 ملین.
اس کے بجائے خوش ہوں۔ ایزی جیٹجس نے 30 ستمبر کو ایئر فرانس کے پائلٹوں کی ہڑتال کے بعد لوٹن سے پروازوں میں اضافے کی بدولت 575 سے 580 ملین پاؤنڈ (738 ملین یورو) کے خالص منافع کے ساتھ سال کا اختتام کیا۔ اور صرف ستمبر کا مہینہ، جس میں فرانسیسی کمپنی شامل ہڑتالوں سے سب سے زیادہ متاثر ہوئی، وہ ہے جس نے ایزی جیٹ کے لیے سب سے زیادہ ترقی کی، جس نے 6,143 ملین مسافروں کی نقل و حمل کی، اسی مہینے میں 7,5 ملین کے مقابلے میں 5,714 فیصد اضافہ ہوا۔ 2013 کا۔ لوڈ فیکٹر بھی 2,5 پوائنٹس بڑھ کر 92,2 فیصد تک پہنچ گیا۔ سال کے آغاز سے، کم لاگت والی ایئر لائن نے سیٹ فلنگ فیکٹر کے ساتھ 64,76 ملین مسافروں (+6,6%) کو منتقل کیا ہے جو کہ 1,3 پوائنٹس بڑھ کر 90,6% ہو گیا ہے۔
تاہم، آج برطانوی کمپنی بھی ہڑتال سے دوچار ہے: 7 میں ختم ہونے والے ملازمت کے معاہدے کی تجدید کے لیے پرواز کے عملے کی طرف سے بلائی گئی ہڑتال 24 اکتوبر کی آدھی رات کو شروع ہوئی اور 2012 گھنٹے تک جاری رہے گی۔ "اپنے مسافروں کو ہونے والی تکلیفوں کو محدود کرنے کے لیے تمام ممکنہ ٹولز رکھیں اور اس سے قبل بدھ کے لیے اپنے سفر کو دوبارہ منظم کرنے کے لیے کچھ پروازیں منسوخ کر دی ہیں"۔
