تاو کو الوداع قریب آرہا ہے۔ یہ ایک طرف M5S کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے اور دوسری طرف نل پائپ لائن کی تعمیر کو "محفوظ" کرنے کے لیے پلیٹ پر رکھا جانا ہے۔ ٹورین لیون لائن کی تخلیق، فرانس کے ساتھ اور یورپی ریلوے محوروں کے مرکز میں، پینٹاسٹیلاٹا انتخابی مہم کے مضبوط نکات میں سے ایک تھی۔ بالکل اسی وجہ سے، کونٹے حکومت پر گریلینی کا دباؤ نہ صرف رکا نہیں بلکہ بتدریج بڑھتا چلا گیا ہے۔ Tav کے تئیں عدم برداشت کی پہلی علامت اس وقت سامنے آئی جب انفراسٹرکچر کے وزیر ڈینیلو ٹونییلی نے واضح کیا کہ ریلوے لنک کے پیڈمونٹی سیکشن کی تعمیر کا معاہدہ کم از کم تبدیل کیا جا سکتا ہے: حتمی اسٹاپ پر پیشگی؟ تو بہت سے لوگوں نے اس کی تشریح کی۔
TAV کی قربانی، جسے لیگ سختی سے چاہتی ہے، تاہم، TAP کو بچانے کے لیے ادا کرنے کی قیمت ہوگی، گیس پائپ لائن جو آذربائیجان سے ترکی اور یونان کو عبور کرتی ہے، Adriatic کے نیچے سے گزرتی ہے اور توقع ہے کہ Puglia میں اترے گی۔ یہ کام توانائی کے لیے نام نہاد یورپی "کوریڈورز" کا بھی حصہ ہے اور مکمل طور پر فعال ہونے پر اٹلی (اور یہاں سے یورپ) ہر سال 8-10 بلین مکعب میٹر گیس لائے گا۔ Snam، جو اٹلی میں پائپ لائن نیٹ ورک کا انتظام کرتا ہے، نل کے 20% کے ساتھ شیئر ہولڈر ہے لیکن سب سے بڑھ کر پائپ لائن کو منسوخ کرنے کے لیے - کام کی موجودہ حالت میں جو پہلے سے ہی بین الاقوامی سیکشن پر تعمیر کے ایک اعلی درجے کے مرحلے میں ہے اور اٹلی میں اس کی مخالفت کی جا رہی ہے۔ ایک مقامی اور اپولین گورنر ایمیلیانو کی طرف سے – اس پر جرمانے میں 8 بلین سے کم لاگت آئے گی۔ دوسری طرف TAV کو منسوخ کرنے کے لیے ادا کرنے والے بل کی مالیت تقریباً 2 بلین ہے (کمپنیوں کو کام جاری یا پہلے سے جاری کام کے لیے ادا کیے جانے والے جرمانے کو چھوڑ کر) کام کو مکمل کرنے کی 3 بلین لاگت کے مقابلے میں۔ آخر میں، یہ خیال کیا جانا چاہئے کہ Tav کی تعمیر کے لئے کمپنی (اس کا نام ہے خیمہ - ٹنل یورالپین لیون ٹورن) یہ فرانس کے ساتھ 50 فیصد تقسیم ہے۔ اطالوی شیئر ہولڈر فیریو ڈیلو اسٹیٹو ہے، جس کی اعلیٰ انتظامیہ کا چند روز قبل وزیر ٹونییلی نے سر قلم کر دیا تھا۔ دی بورڈ آف ڈائریکٹرز کی تجدید یہ آج، جمعہ 27 جولائی بروز جمعہ 12 بجے بلائے گئے وزراء کی کونسل سے منظور ہو جائے گا، جس میں رائے کی تقرریوں پر میچ بھی ہوگا۔
ایسا لگتا ہے کہ Giuseppe Conte پر pentastellati کے دباؤ کے نتائج سامنے آ رہے ہیں اور وزیر اعظم ڈپٹی Luigi Di Maio کی طرف سے آنے والی درخواستوں کو قبول کرنے کے لیے تیار ہوں گے۔ لیکن لیگ کے ساتھ ایک نئی دراڑ کھل گئی: وزیر داخلہ سالوینی نے جمعہ کی صبح ایک ٹی وی شو کے دوران متنبہ کیا: "ہمیں آگے بڑھنے کی ضرورت ہے اور پیچھے نہیں ہٹنا،" ناردرن لیگ کے رہنما نے کہا۔ اور اس نے مزید کہا: "کام کارآمد ہے اور اگر اتفاق سے 2018 کے تازہ ترین تجزیے سے اس کی ضرورت نہیں ہے تو کیا اسے جاری رکھنے کے بجائے اسے روکنے میں زیادہ لاگت آئے گی؟ یہ وہ استدلال ہے جو ہر چیز پر لاگو ہوگا، لاگت سے فائدہ کا تجزیہ، Tav، tap، Pedemontana، Third Pass. یہ لکھا ہے اور یہ ہم کریں گے۔ لاگت کے فوائد کا تجزیہ ہے، ایسا نہیں ہے کہ میں اطالویوں کو اربوں کی ادائیگی پر مجبور کرتا ہوں۔ اور ایف ایس کی صدارت کے لیے وہ جیوسیپ بونومی، سابق سی، جو ہمیشہ لیگ کے قریب رہے ہیں۔
آخر میں Palazzo Chigi واضح کرتا ہے کہ "Tav پر ڈوزیئر ابھی تک وزیر اعظم کی میز پر نہیں پہنچا ہے، لہذا ابھی تک کوئی فیصلہ نہیں کیا گیا ہے اور سب سے بڑھ کر اس سلسلے میں کوئی جائزہ نہیں لیا گیا ہے"۔ اور اس طرح دونوں دعویداروں کی روحوں کو مطمئن کرنے کی کوشش کرتا ہے۔
فرانس نے اطالوی "الجھن" کے سامنے مایوسی کے ساتھ ردعمل کا اظہار کیا۔ "ہم بہت احتیاط سے صورتحال کی پیروی کر رہے ہیں، لیکن ایمانداری سے ہمیں واضح طور پر دیکھنا مشکل ہے، کیونکہ وہاں بہت زیادہ الجھن ہے۔ پیر کو، ریڈیو 1 پر، وزیر Toninelli کا کہنا ہے کہ Tav کو بہتر کرنے کی ضرورت ہے، اب وہ کہتے ہیں کہ وہ اسے بلاک کرنا چاہتے ہیں۔ میں حیران ہوں کہ 4 دن میں آپ کی سوچ بدلنا کیسے ممکن ہے؟ یہ بات فرانسیسی ٹرانسلپائن کمیٹی کے جنرل مندوب سٹیفن گوگنو نے اے این ایس اے کو بتائی، جو لیون-ٹیورن ہائی سپیڈ لائن کو فروغ دیتی ہے۔
"میں نے مشاہدہ کیا ہے کہ حکومتی اتحاد کے اندر" دو نائب وزیر اعظم میٹیو سالوینی اور Luigi di Maio "بالکل متفق نہیں ہیں"۔ اور پھر بھی ایک خاص موڑ پر، اگر یہ واقعی لیا جاتا ہے تو، Tav کو بلاک کرنے کا فیصلہ "پارلیمنٹ میں ووٹنگ سے گزرنا پڑے گا: کسی کو اپنی ذمہ داریاں سنبھالنی ہوں گی،" گوگنو کہتے ہیں۔
ہفتہ 28 جولائی کو صبح 10,30 بجے اپ ڈیٹ کیا گیا۔
