روم اور نیپلز کے درمیان تیز رفتار ٹرین کا پہلا سفر بالکل 15 سال پرانا ہے۔ ہم واضح طور پر پہلے دن کے بارے میں بات کر رہے ہیں جس میں خاص طور پر مصروف اور اسٹریٹجک لائن (یہ TEN-T ٹرانس-یورپی روایتی ریلوے نیٹ ورک کے ریلوے محور 1 کا حصہ ہے، جیسا کہ مشہور Turin-Lyon، جو کوریڈور کا حصہ ہے۔ 5)، عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ یہ دراصل 19 دسمبر 2005 کا دن تھا۔، ایک اب بھی "نارمل" کرسمس کے موقع پر، اس کے مقابلے میں جو اس سال ہمارا انتظار کر رہا ہے، اور جنوب کی طرف کلاسک "خروج" کے ذریعہ نشان زد کیا گیا ہے (جو دراصل پابندیوں کے باوجود ان دنوں دوبارہ ہو رہا ہے)۔
دارالحکومت اور کیمپانیہ کے دارالحکومت کے درمیان تیز رفتار سیکشن کے لیے کام (جہاں آج ٹرینیٹالیا کے فریکیاروسا اور فریکیارجینٹو کے علاوہ، اٹالو کے قافلے اور مرسیٹیلیا کی مرسیالیا فاسٹ ٹرین بھی گزرتی ہے)۔ ان کا آغاز 1994 میں ہوا تھا اور نظریہ کے لحاظ سے 1999 میں ختم ہونا چاہیے تھا۔. لیکن مختلف نوعیت کے واقعات کی ایک سیریز نے روڈ میپ پر کئی سالوں کی تاخیر کی بجائے پیدا کیا: ان میں بیوروکریٹک نوعیت کی کلاسک رکاوٹیں، کچھ ذیلی معاہدوں کے لیے عدالتی نوعیت کے یکساں کلاسک مسائل، اور اس کے علاوہ مالی مشکلات اور تلاش۔ کچھ آثار قدیمہ کے راستے کے ساتھ جس نے کام کو مزید سست کر دیا۔
آپریشن کے پہلے دو سالوں میں، روما-نپولی اے وی نے متعدد یورپی اور غیر یورپی ریلوے انتظامیہ کی توجہ مبذول کروائی، پہلی لائن جو دنیا میں خدمت میں چلی گئی۔ نئے "ERTMS/ETCS لیول 2" سگنلنگ سسٹم کے ذریعے مکمل طور پر منظم کیا جاتا ہے (فی الحال دستیاب سب سے زیادہ اور جس میں خودکار پیرامیٹر کنٹرول کی اعلی سطح ہے)۔ مختصر میں، ایک بالکل avant-garde، تیز اور محفوظ لائن۔ 2009 تک یہ لائن Gricignano di Aversa سے گزری، پھر اس حصے کو ختم کر دیا گیا اور اس لیے 11 سال تک نیپلز سے روم صرف ایک گھنٹے کے سفر میں پہنچا جا سکتا ہے۔.
