حکومت اور ٹریڈ یونینوں میں معاہدہ طے پا گیا ہے۔ Alitalia کے کارکنوں کے لیے غیر معمولی فالتو فنڈ پر. 31 دسمبر کو ختم ہونے والے اس اقدام میں مزید تین ماہ کی توسیع کی جائے گی۔ 31 مارچ تک، لیکن ملازمین کی قدرے کم تعداد کو متاثر کرے گا: موجودہ 1.075 سے یہ گر کر 1.020 پر آ گیا ہے۔جس میں 70 کپتان، 310 فلائٹ اٹینڈنٹ اور 640 گراؤنڈ ورکرز شامل ہیں۔ پچھلے سال کی دوسری ششماہی میں، ابھی بھی 1.360 سگ کے کارکن تھے۔
"معاہدہ - Fit-Cisl کے جنرل سکریٹری سیلواتور پیلیچیا کے تبصرے - انتظار میں رات گزارنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے کمشنر لیوگرینڈ کے پاس تجاویز دینے کا وقت ہے۔جہاں تک ہمارا تعلق ہے وہ ضرور کریں گے۔ روزگار کی سطح اور آمدنی کی حفاظت کریں اور اس کا مقصد دوبارہ شروع کرنا ہے۔ اور نہ صرف Alitalia کو بچانے کے لیے"۔ ملازمت کی سطحوں پر، تاہم، یہ معاہدہ "صفر گھنٹے یا گردشی CIGS میں رکھے گئے اعداد و شمار کے لیے پیشہ ورانہ تربیتی کورسز کو یقینی بنانے تک محدود ہے، جیسے کہ ایک طرف، کارپوریٹ تنظیم کے اندر آپریشنل سے زیادہ قریب سے جڑے ہوئے اس کی منتقلی کی اجازت دینا۔ کاروباری افعال اور دوسری طرف پیشہ ورانہ مہارتوں کی تازہ کاری۔
جہاں تک حکم نامے کا تعلق ہے۔ Alitalia کے لیے نیا پل کا قرض - دوسروں 400 ملین جو ایئر لائن کو موسم گرما کے آغاز تک زندہ رہنے کی اجازت دے گا - امتحان منگل 7 جنوری کو چیمبر کی ٹرانسپورٹ کمیٹی میں دوبارہ شروع ہوگا، جہاں Lufthansa کے نمائندے، غیر معمولی کمشنر Giuseppe Leogrande کے، اور انفراسٹرکچر کے وزیر۔ اور ٹرانسپورٹ کے، پاولا ڈی مشیلی۔
7 جنوری بھی آخری دن ہے جس میں گروپس متن میں ترامیم پیش کر سکیں گے، جو 13 جنوری کو عام بحث کے لیے ایوان میں پہنچنا چاہیے۔
دریں اثنا، الیتالیہ کو بچانے کے لیے نجی افراد کے ساتھ مذاکرات میں، Lufthansa کے اطالوی حکومت کے ساتھ براہ راست لائن کھول دی۔ ہمارے ملک میں امریکہ کے بعد دنیا کی دوسری بڑی مارکیٹ جرمنوں کے پاس ہے اور وہ رومن کمپنی چاہتے ہیں۔ اپنی جگہوں کو بڑھانے کے لیے، یعنی وہ سلاٹ جس میں ان کے طیارے اطالوی ہوائی اڈوں پر ٹیک آف اور لینڈ کر سکتے ہیں، خاص طور پر Fiumicino، Malpensa اور Linate۔ مسئلہ یہ ہے کہ، ایلیٹالیا کا بوجھ اٹھانے کے لیے، لفتھانزا کے بارے میں پوچھنا جاری ہے۔ 5 ہزار بے کار.
