کی تبدیلی نقل و حرکت اٹلی کے لیے دلچسپ مواقع پیش کرتا ہے، لیکن ہمیں یہ بھی جاننا چاہیے کہ ان سے کیسے فائدہ اٹھایا جائے۔ کیا ہم غیر فعال مسافر بننا چاہتے ہیں یا تبدیلی کی قیادت کرنا چاہتے ہیں؟ "کوئی متبادل نہیں ہے، یہ ٹیکنالوجی کمبشن انجن کی جگہ لے لیتی ہے۔ آہستہ آہستہ، لیکن یہ کرتا ہے. یورپی یونین اور دیگر جگہوں سے نکلنے والی تاریخیں حقیقت پسندانہ ہیں۔" یہ بات Enel کے سی ای او نے بتائی، فرانسسکو اسٹاراس، سمبولا فاؤنڈیشن کے صدر کے ساتھ مل کر پیش کرتے ہوئے، ہرمیس ریالکیکا چوتھا ایڈیشن "100 اطالوی ای-موبلٹی کہانیاں 2023"میڈ اِن اٹلی ای-موبلٹی کی ایک سو فضیلتوں کا عزم۔
جیسا کہ ہمیں معلوم ہے، 2035 دیا۔یورپی یونین کے تمام 27 ممالک میں اب کمبشن انجن کے ساتھ کاروں کو رجسٹر کرنا ممکن نہیں رہے گا، یعنی پٹرول e ڈیزل. یہ یقینی بنائے گا کہ 2050 تک ٹرانسپورٹ کا شعبہ کاربن نیوٹرل بن سکتا ہے۔ لہذا، بجلی کی منتقلی ہوگی، لیکن اٹلی کیا کردار ادا کرے گا؟ محض ایک مسافر، دوسرے ممالک کے پیچھے، یا اس انقلاب کا مرکزی کردار؟ Starace کے لئے کوئی شک نہیں ہے: ہمیں "اس سے انکار کرنے کے بجائے نیاپن پر سوار ہونے کی ضرورت ہے"۔
"100 اطالوی E-Mobility Stories 2023" کا چوتھا ایڈیشن
اطالوی ای-موبلٹی کو کمپنیوں، تحقیقی مراکز اور انجمنوں کی 100 کہانیاں سنائی جاتی ہیں جو کہ اپنے اپنے حصے میں، ترقی میں اپنا حصہ ڈال رہی ہیں۔ برقی نقل و حرکت. مستقبل کی گاڑیوں کی شکلوں اور اسلوب کی ازسرنو تعریف کرنے کے لیے پرعزم بڑے ڈیزائن اسٹوڈیوز سے لے کر، اجزاء کے مینوفیکچررز سے، نئے مواد (جیسے ہلکے مرکب، ایلومینیم اور ٹائٹینیم) کے استعمال کی بدولت گاڑیوں کا وزن ہلکا کرنے کا مطالبہ کیا گیا۔ اسٹیل کی) گاڑیوں کے مینوفیکچررز تک، یہاں تک کہ چھوٹی تک، نقل و حرکت کی مختلف شکلوں کے لیے جو اس دوران ابھری ہیں، سب سے پہلے کار شیئرنگ: پائیدار نقل و حرکت کے انقلاب میں اٹلی کا ایک اہم کردار ہے۔ مزید برآں، حالیہ برسوں میں اطالویوں نے چارجنگ اسٹیشنوں، ہائبرڈ اور الیکٹرک کاروں کی گردش میں اضافہ دیکھا ہے، لیکن سب سے بڑھ کر ای بائک اور الیکٹرک سکوٹر۔
Starace (Enel): "آپ کو ایک چٹکی بھر ہمت کی ضرورت ہے، نہ صرف ماضی کا دفاع کرنا"
"یہ اب واضح ہے کہ ماحولیاتی تحفظات سے ہٹ کر، بیٹری سے چلنے والا کار انقلاب آبجیکٹ کو اتنا آسان بنا دیتا ہے اور اسے اتنا مسابقتی بنا دیتا ہے کہ کوئی حقیقی متبادل کہانی نہیں ہے"، گروپ اینل کے پہلے نمبر کو جاری رکھتے ہوئے مزید کہا کہ "ہم ایسا نہیں کرتے۔ اس کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، صنعت تیزی سے بدلتی ہے اور توجہ کی ضرورت ہوتی ہے، پھر اس کے بعد، واضح طور پر، ہم سب جانتے ہیں کہ اندرونی دہن والی کاریں ہوں گی جو 3000 کی دہائی میں بھی گردش کرتی رہیں گی اور آج کے کاروں کے دور کی طرح ہوں گی۔"
"اٹلی میں ہمارے پاس اس نقطہ نظر سے ایک جینیاتی ورثہ کافی مضبوط ہے، تاکہ ہمیں خوف نہ ہو خبر نقل و حمل کی بجلی کی. کیونکہ یہ صرف الیکٹرک کار ہی نہیں ہے، بلکہ نقل و حرکت کا ایک بہت گہرا تصور ہے، جو شہری عوامی نقل و حرکت، دو پہیوں، بھاری، درمیانے اور ہلکی صنعتی نقل و حمل سے متعلق ہے۔" اور پھر سی ای او نے بھی ریمارکس دیے کہ "The bicicletta eletrica تیزی سے ترقی کرتے رہیں. اور اٹلی ای بائیکس کا عالمی چیمپئن ہے۔
"برقی نقل و حرکت کی دنیا ایک ہی وقت میں کئی شعبوں سے متعلق ہے اور اس میں ہمیں بہت زیادہ توجہ کی ضرورت ہے، بلکہ ایک چٹکی بھر ہمت کی بھی ضرورت ہے، نہ صرف ماضی کا دفاع کرنا۔ ماضی اہم ہے اور یہ فوراً ختم نہیں ہوگا، لیکن ہمارا مقدر مستقبل ہے۔ جو مطالعہ ہم پیش کر رہے ہیں اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بہت سی اطالوی کمپنیاں اہم کردار ادا کر رہی ہیں۔
اور پھر مینیجر نے اس عظیم سگنل کی طرف اشارہ کیا۔ فیراری منتقلی کے روزگار کے نتائج کے بارے میں خوف کو دور کرتے ہوئے عظیم برقی میدان میں داخل ہونے کے فیصلے کے ساتھ: "اگر فیراری اس شعبے میں داخل ہوتی ہے، تو اس سے بہتر سگنل کیا ہوگا؟" جو "انقلاب" کو ظاہر کرتا ہے۔ بیٹری کار" Starace نے مزید کہا۔ اور "یہ سچ نہیں ہے کہ نوکریاں ختم ہو جاتی ہیں، اس کے برعکس ان میں اضافہ ہوتا ہے، یہ اس سے کم پیچیدہ اور ڈرامائی چیز ہے جو کوئی شروع کرنے سے پہلے سوچتا ہے"۔
اٹلی میں بجلی کی نقل و حرکت کو کیا روک رہا ہے؟
اطالوی آٹو موٹیو انڈسٹری مستقبل کی نقل و حرکت اور برقی توانائی کی منتقلی کے چیلنج کا سامنا کرنے کے لیے تیار ہے اور عالمی سطح پر ایک اہم کردار ادا کر سکتی ہے، لیکن اس میں کوئی کمی نہیں ہے۔ راہ میں حائل رکاوٹوں الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانا، بشمول الیکٹرک کاروں کی بہت زیادہ قیمتیں اور چارجنگ انفراسٹرکچر کی وسیع نوعیت۔ لیکن پالیسیاں بھی "بہت متزلزل" جیسا کہ Realacci کی طرف اشارہ کیا گیا ہے، جبکہ Enel X Way کی CEO Elisabetta Ripa نے "توانائی کی قیمتوں میں اضافہ اور پیٹرول کی ٹیکس چھوٹ" پر زور دیا۔ ایک اور مسئلہ جو پورے کمپلیکس میں پایا جاتا ہے وہ بھی خصوصی اہلکاروں کی کمی ہے۔
الیکٹرک کار، اینیل: "دنیا میں پھیلاؤ تیزی سے بڑھ رہا ہے"
Nel رپورٹ بجلی کی نقل و حرکت کی بڑی چھلانگوں کی گواہی دینے والے نمبروں کو اجاگر کیا گیا ہے۔ "اس وقت دنیا بھر میں تقریباً 20 ملین الیکٹرک مسافر گاڑیاں، 1,3 ملین الیکٹرک کمرشل گاڑیاں اور 280 ملین سے زیادہ الیکٹرک موپیڈ، سکوٹر اور موٹر سائیکلیں گردش میں ہیں۔ حالیہ تخمینوں نے 2030 تک 50 فیصد سے زیادہ بجلی سے چلنے والی کاروں کے لیے عالمی مارکیٹ شیئر کی پیشن گوئی کی ہے، جو بیٹری الیکٹرک وہیکل ٹیکنالوجیز کے ذریعے چلائی گئی ہے۔
اہم بازار ہیں چین اوریورپ: مؤخر الذکر میں 2021 میں 65,7 کے مقابلے الیکٹرک یا بہت کم اخراج (ECV) کاروں کی رجسٹریشن میں 2020 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا اور دسمبر میں پہلی بار الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت ڈیزل کاروں کو پیچھے چھوڑ گئی۔ وہاں جرمنی اس کے بعد 682 رجسٹریشن کے ساتھ مرکزی یورپی مارکیٹ کے طور پر تصدیق کی گئی۔ بادشاہت بادشاہت (306 ہزار) اور فرانس (303 ہزار)۔ اٹلی نے 2021 کو پچھلے سال کے مقابلے میں 199% کے الیکٹریفائیڈ کاروں (ہائبرڈ اور الیکٹرک) کی فروخت میں اضافے کے ساتھ بند کیا، جو کل رجسٹرڈ کاروں کے 38,4% تک پہنچ گیا۔ جنوری سے اکتوبر 2022 تک Bev کاروں کی رجسٹریشن کو دیکھتے ہوئے، اطالوی مارکیٹ میں 39.400 یونٹس ریکارڈ کیے گئے، فئیےٹ 500E اب بھی ملک میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی 5 سب سے زیادہ فروخت ہونے والی Bevs میں سب سے اوپر ہے (اکتوبر 5.585 تک 2022 یونٹس)۔
الیکٹرک کار، اینیل: "اٹلی ایک مرکزی کردار ہوسکتا ہے"
مطالعہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ اطالوی صنعت کے پاس وہ ہے جو اسے منتقلی میں اہم کردار ادا کرنے کے لیے لیتا ہے۔ مثال کے طور پر، اجزاء کے شعبے میں ایسی کمپنیاں ہیں جو بیٹریوں تک انجن، بریک، الیکٹرانکس اور پرزہ جات بناتی اور تیار کرتی ہیں۔ الیکٹرک موبلٹی ریوولوشن میں ایک اور گیم ڈیزائن پر کھیلی جاتی ہے، تاکہ مستقبل کی نقل و حرکت کی نئی شکلوں پر دوبارہ غور کیا جا سکے۔ شامل سپلائی چین کو سپورٹ کرنے کے لیے شیئرنگ سروسز، ملٹی یوٹیلیٹیز، ری چارجنگ سلوشنز، ایپس اور کمیونیکیشن اور ایسوسی ایشنز کے اسٹڈیز بھی ہیں۔ مزید برآں، اٹلی میں تعمیر کے منصوبے ہیں گائیفیکٹیکٹری a ٹیویرولا (کیسرٹا)، اے سکارمگنو (Ivrea کے دروازوں پر) ea Melfi (Campobasso)۔
