ایک الٹرو پیزو کی ٹیورن کی صنعتی تاریخ جاری کردیا گیا وینڈیٹا میں. تاریخی لنگوٹو آفس کی عمارت کی گزشتہ سال فروخت کے بعد، ملٹی نیشنل ریپلائی (ایک آئی ٹی کمپنی جسے ماریو ریزانٹے نے قائم کیا تھا، جو کہ فیاٹ کے ایک سابق ملازم ہیں)، مارچیون دور کی ایک مشہور تصویر، آج اسٹیلینٹس, PSA کے ساتھ FCA کے انضمام سے پیدا ہونے والا آٹوموٹو گروپ، ہے۔ فیکٹری کو فروخت کے لئے رکھو کی مصنوعات کی حکمت عملی کے عروج کی علامت سرجیو Marchionneکی پریمیم کاریں ماسیراٹی برانڈ.
گروگلیاسکو فیکٹری
اگست 2009 میں، ایک حیران کن اقدام میں، مارچیون نے ڈیل پر قبضہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ سابق Carrozzerie Bertoneغیر معمولی انتظامیہ میں، لو گروگلیاسکو پلانٹ، کو پیداوار کا انتظام کریں تمام مواقع سے فائدہ اٹھاتے ہوئے اعلیٰ درجے کی کاروں کاکرسلر کے ساتھ معاہدہ اور اس کے نتیجے میں امریکی مارکیٹ کا کھلنا۔
برٹون پلانٹ، ٹورن کوچ بلڈرز کے تاریخی ناموں میں سے ایک جیسے پننفرینا، گھیا، ویگنیل، کو کھیلوں اور طاق کاروں کی تیاری کے لیے تصور کیا گیا تھا اور اب، ایک بار جب پینٹنگ ڈیپارٹمنٹ کی تزئین و آرائش اور توسیع ہو گئی تو اسے وقف کیا جا سکتا ہے۔ productzione جیسی اہم کاروں کا Maserati.
I برٹون ورکرز وہ اس روایت کے آخری نمائندوں میں شامل رہے جن میں باربیس (جو مونچھیں بھی اڑنا جانتے ہیں) مکینیکل کام میں اور کار باڈی ورک میں سنہری ہاتھوں کے ساتھ۔
کا ایک ورثہ انسانی وسائل کو ضائع نہ کیا جائے۔یہاں تک کہ اگر، پیداوار کے حجم کو بڑھانے کے لیے جیسے کہ سرمایہ کاری پر اقتصادی واپسی کی ضمانت دینا (ایک بلین یورو کے قریب)، اس کے لیے ضروری تھا کہ ہاتھ سے بنے فلسفے کو مربوط کیا جائے جس نے کیروزیریا برٹون کی تاریخی پیداوار کو ایک نئی صنعت کے ساتھ خصوصیت دی تھی۔ تکنیکی-تنظیمی عمل کو یکسر بہتر بنانے اور پیداوار کے حجم میں اضافہ کرنے کا نقطہ نظر۔
کے فلسفے کو بھی سابقہ برٹون فیکٹری تک بڑھا دیا جاتا ورلڈ کلاس مینوفیکچرنگجن میں سے سرجیو مارچیون ان سالوں میں پیغمبر تھے، جہاں بھاری اور بار بار کام روبوٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے اور ایرگونومکس کام کی تنظیم کا ستون ہے۔
پریمیم کاروں کا مرکزی پیداواری مرکز
L 'حصول کا مقصد پلانٹ کے اسے بنانے کے لئے تھا پریمیم کاروں کے لیے سب سے بڑا پروڈکشن سینٹر, Maseratis، 1100 سابق Bertone کارکنوں کی کام پر واپسی کی اجازت دیتا ہے جو 5 سال سے زائد عرصے سے صفر گھنٹے کی چھٹیوں پر تھے اور افرادی قوت میں دو ہزار یونٹس سے زیادہ اضافہ ہوا تھا۔
Il صنعتی منصوبے5 کلومیٹر سے بھی کم Grugliasco اور Mirafiori کے درمیان قربت کی بدولت، دونوں پلانٹس کے درمیان تکنیکی اور لاجسٹک ہم آہنگی کا تصور کیا گیا، جس سے پریمیم کاروں کے لیے آٹوموٹو پروڈکشن ہب بنایا گیا، جو ایک حقیقی "آٹو موٹیو لگژری بوتیک" ہے۔
Grugliasco پلانٹ ہو جائے گا وکیل کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اور کا نام لیں گے۔ ایک فاصلہ (وکیل گیانی اگنیلی پلانٹ کا مخفف)۔ 2016 میں ٹیورن کی صنعتی یونین اپنے ممبران کا سالانہ اجلاس اسمبلی لائنوں کے قریب فیکٹری کے ایک گودام میں سرجیو مارچیون کے اعزاز کے ساتھ منعقد کرے گی۔
جب کہ ماسیراٹی سپر کاریں موڈینا میں 2012 سے تیار ہوتی رہیں گی، تجدید شدہ گروگلیاسکو پلانٹ کے ساتھ، مسیراتی، کواٹروپورٹ، گھیبلی اور لیونٹے کی پیداوار 50.000 کاروں کی سالانہ پیداوار کے مقصد کے ساتھ ٹورین پریمیم حب کے لیے مختص کی جائے گی۔ یہ مقصد 2016 اور 2017 میں اور جزوی طور پر 2018 میں حاصل کیا گیا۔
فروخت کا بحران اور سرگرمیاں رک جانا
اگلے برسوں میں فروخت میں بھی کمی آئی، بین الاقوامی بحرانوں کے بعد، جب تک کہ ماسیراٹی کی پیداوار صرف میرافیوری میں شامل نہ ہو گئی۔ 2021 سے سرگرمی کا خاتمہ, باڈی ورک ڈپارٹمنٹ کی رعایت کے ساتھ، Grugliasco پلانٹ کا اب فروخت کے لیے۔ میرافیوری میں ماسیراٹیز کی پیداوار جاری رہے گی جہاں الیکٹرک ماسیراٹی کی پیداوار بھی 2024 میں شروع ہو جائے گی۔
ٹورین اور مارچیون کے درمیان رابطہ
گروگلیاسکو پلانٹ کا حصول اس کی نہ صرف صنعتی قدر تھی۔، لیکن مضبوط بھی لیگیمآج اور زیادہ پچھتاوا، سرجیو مارچیون اور ٹورین کے لوگوں کے درمیان.
پچھلے دو سالوں میں، مارچیون نے میرافیوری کے پیداواری ڈھانچے کو پہلے ہی مستحکم کر دیا تھا، جو کہ برسوں سے زوال کا شکار تھا، Fiat Grande Punto اور MiTo Alfa Romeo کی پیداوار کے آغاز کے ساتھ، نہ صرف کارکنوں کے درمیان اعتماد کی فضا کو دوبارہ شروع کیا۔ بلکہ شہر بھر میں۔ ٹیورن اب فیکٹری ٹاؤن یا ساٹھ اور ستر کی دہائی کا "یورپ کا ڈیٹرائٹ" نہیں رہا تھا، لیکن فیاٹ نے پھر بھی بیس ہزار سے زیادہ کارکنان کو ملازم رکھا۔
Il سالاٹاگیو غیر معمولی انتظامیہ سے سابق Carrozzerie Bertone کو مضبوط کرنا تھا۔ ٹورین کے لوگ مارچیون کے لیے "خوشی" کرتے ہیں۔ اپنے میئر سے شروع کرتے ہوئے، میئر سرجیو چیامپارینو۔
یونینوں اور لینڈینی کی حماقتوں کا مسئلہ
بچاؤ کا منصوبہ وہ کر سکتا تھا البتہ سچ نہیں آتا Fiom-Cgil کے اس وقت کے جنرل سیکرٹری کی اصولی مخالفت کے لیے ماریزیو لینڈینی۔ عدالتی کارروائی کے ذریعے بھی، Fiat کے خلاف نئے نیشنل لیبر کنٹریکٹ، جس پر Fiom کے دستخط نہیں تھے، کیونکہ اسے ہڑتال کے حق کو محدود کرنے کے معاملے میں غیر قانونی اور حتیٰ کہ غیر آئینی سمجھا جاتا تھا۔
مسئلہ یہ تھا کہ آٹو سیکٹر کے دیگر فیاٹ پلانٹس کے برعکس، جہاں Fiom-Cgil ممبران اور یونین کے نمائندوں دونوں کے لحاظ سے، ایک واضح اقلیت میں تھا، دوسری میٹل ورکنگ یونینوں کے مقابلے جنہوں نے فیاٹ کنٹریکٹ پر دستخط کیے تھے، سابقہ برٹون ٹورن کے علاقے میں فیومائن کے گڑھوں میں سے ایک تھا جس کی "غالب" اکثریت 700 سے زیادہ تھی۔ 1100 کارکنوں میں سے رجسٹرڈ اور 10 یونین کے نمائندوں میں سے 15۔
ٹورین میں مقیم فیوم بھی اس بات سے آگاہ تھا کہ اس پلانٹ میں Fiat معاہدے کو لاگو کرنا ممکن نہیں تھا۔ اس کے جنرل سکریٹری کے "niet" کے بعد، Marchionne اس منصوبے کو ترک کر دیتا اور اس سرمایہ کاری کے لیے نئے مختص کی تلاش شروع کی جہاں فیوم اقلیت میں تھا۔ یہ بھی خدشہ تھا کہ فیاٹ سابقہ برٹون کو غیر معمولی انتظامیہ کے کمشنروں کو واپس کر دے گا۔
اس لیے اسے تلاش کرنا ضروری تھا۔ عملی حل جس میں کارکنوں میں سب سے زیادہ ممبران کے ساتھ یونین شامل تھی، کیونکہ بصورت دیگر Grugliasco میں Maserati پروجیکٹ کو آگے بڑھانا ناممکن تھا۔
راستہ فیوم کے اس وقت کے ٹیورن سکریٹری نے تلاش کیا، جارج ایروڈو، پھر بائیں بازو کے سینیٹر اور اب سی جی آئی ایل کے پیڈمونٹیز سیکرٹری، کمپنی یونین کی نمائندگی کے ساتھ یکجہتی سطح پر: معاہدے کا مسودہ جس نے فیاٹ کنٹریکٹ کو لاگو کیا تھا یونین کے نمائندوں کی طرف سے ورکرز اسمبلی میں پیش کیا جائے گا اور اسے ریفرنڈم سے مشروط کیا جائے گا۔ .
سب 'کارکنوں کی اسمبلی فیوم کی یونین کے نمائندوں نے بھی اس میں تعاون کیا۔ sì Fiom حتمی فیصلہ یونین کے مندوبین پر چھوڑنے کے ساتھ۔
Al ریفرنڈم کے قریب رائے شماری فیصد کے ساتھ برٹون کے سابق کارکنوں میں سے 90٪ نے ہاں کہا Grugliasco فیکٹری کی لائنوں کو دوبارہ شروع کرنے کے لئے.
جو ہونا چاہیے تھا۔ پریمیم کاروں کے لیے لگژری مرکز بنیں۔ تاہم، یہ سرجیو مارچیون کی موت کے بعد نکلا، ایک آدھا سمجھدار منصوبہ.
برائے فروخت "آن لائن"
Grugliasco پلانٹ کی پیداوار دوبارہ شروع ہونے کے 12 سال بعد، آج گروپ اسٹیلینٹسکارلوس ٹاویرس کی قیادت میں، اصل میں اس نے اسے ضائع کرنے کا فیصلہ کیا, مزید برآں کے ساتھ ایک غیر معمولی انداز میں فروخت کا اشتہار سب سے مشہور میں سے ایک پر ایک صنعتی گودام کا ریل اسٹیٹ ٹریڈنگ پلیٹ فارم اٹلی میں.
اشتہار میں شائع ہونے والی تصاویر سے، یہاں تک کہ اگر جائیداد کا کوئی براہ راست حوالہ نہیں تھا، تو یہ فوری طور پر واضح ہو گیا تھا کہ یہ کون سا "شیڈ" ہے، اس وجہ سے کہ مسیراتی نشان اگواڑے پر اپنی جگہ پر موجود ہے۔
اس کے لیے ایک تاریخی الوداعی جو اٹلی کی سب سے جدید اور جدید فیکٹریوں میں سے ایک بن چکی تھی، لیکن جو جیورجیو ایراؤڈو کے مطابق، اور نہ صرف یہ کہ،ایلون مسک کے لیے صحیح موقع اپنے ٹیسلاس کی دوسری یورپی پروڈکشن سائٹ کے لیے، برلن میں ایک کے بعد۔
