بہترین لیس ہمیشہ شمالی یورپ کے ممالک رہے ہیں. موٹر سائیکل ہر قسم کے سفر کے لیے ایک مراعات یافتہ ذریعہ کے طور پر ڈینز، سویڈن، نارویجن کی نسلوں سے گزری ہے۔ اس طرح انہیں گاڑی کی خریداری کے لیے ریاستی مراعات کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ پائیدار نقل و حرکت ان کے لیے ایک سماجی قدر ہے۔ اٹلی موٹر سائیکلوں کی تعمیر میں پہلے نمبر پر ہے، لیکن استعمال کے لحاظ سے نہیں۔
یورپی موبلٹی ویک (SEM)تاہم، یہ شمالی ممالک کے لیے بھی ایک امتحان ہے۔ ہر سال یہ شہروں کی بھیڑ کو کم کرنے اور ماحولیاتی انتخاب پر پیش رفت کرنے کے لیے دو پہیوں کے لیے وقف کردہ تجربات اور قومی پالیسیوں کا موازنہ کرتا ہے۔ اس سال پہل جی ہاں 16 سے 22 ستمبر تک ہوتا ہے۔ اور ہیش ٹیگ کا انتخاب کیا۔ # ہمیں منتخب کریں۔ تقریب کی تشہیر کرنے کے لیے۔ اٹلی میں، دو سال پہلے، سائیکل مارکیٹ کی مالیت 1,35 بلین یورو تھی، جس میں زیادہ تر چھوٹی اور درمیانے درجے کی کمپنیوں پر مشتمل تھا۔ ایک فراوانی اور روایت جس نے - دوبارہ 2019 میں - اٹلی کو پیداوار اور برآمد کے لیے پہلا یورپی ملک قرار دیا۔
وزیر کے ساتھ حکومتی ترغیبی منصوبے اینریکو جیوانوینی میونسپلٹیوں میں مزید سائیکل لین کے لیے پوچھنا بائک اور سائیکل کے راستے، لومبارڈی اور ایمیلیا روماگنا پول پوزیشن میں دیگر بہترین پرفارمنس کی امید رکھیں۔ SEM 2019 ایڈیشن - وہ Fiab (اطالوی ماحولیات اور بائیسکل فیڈریشن) کو بتاتے ہیں کہ 382 اطالوی شہروں میں 175 ایونٹس دیکھے گئے، جس نے مؤثر طریقے سے ستمبر کے مہینے کو پائیدار نقل و حرکت کے مہینے میں تبدیل کیا۔ اب جب کہ وبائی مرض کم ہو رہا ہے، رکنیت کی پیشن گوئیاں پوری ہو چکی ہیں۔
"اپنے ماحول کا خیال رکھیں: موٹر سائیکل کا انتخاب کریں!"یقینی طور پر لوگوں، تنظیموں، کمپنیوں اور انجمنوں کی ایک بڑی تعداد کو شامل کرنے کے لیے ایک اچھا نعرہ ہے۔ دوسری طرف، یورپی کمیشن نے ایف کے طور پر منتخب کیا ہےمقامی تھیم صحت، موٹر گاڑیوں کے لیے سب سے زیادہ درست متبادل کے طور پر سائیکل کو ظاہر کرتی ہے۔ "ایک نقل و حرکت کے نظام کی محتاط منصوبہ بندی کے ساتھ جو سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کی بڑے پیمانے پر موجودگی فراہم کرتا ہے، ہمارے شہر مزید رہنے کے قابل ہو جاتے ہیں"، وہ فیاب میں دوبارہ وضاحت کرتے ہیں۔
دو پہیوں پر گردش یقینی طور پر شہر کا چہرہ بدل دیتی ہے۔ لیکن اٹلی کو آر کی ضرورت ہے۔پورے شہری ٹریفک کے نظام پر دوبارہ غور کرنا بڑے شہروں سے شروع ہوتا ہے۔ بسیں، پارکنگ، میٹرو، زیڈ ٹی ایل کو مربوط کرنا۔ وہ حکمت عملی جو ماحولیات اور صحت عامہ کے لیے صرف اس صورت میں معنی رکھتی ہیں جب وہ نقل و حرکت کے نئے موضوعات جیسے کہ اسکولوں میں تفریق شدہ ٹائم ٹیبل، ریموٹ ورکنگ، مرکز اور گردونواح کے درمیان سفر پر توجہ دیں۔
ہم شہروں کے لیے ایک اہم انتخابی دور کے موقع پر ہیں اور درجنوں سبکدوش ہونے والے منتظمین ان پہلوؤں کو حل کرنے سے قاصر ہیں۔ آنے والے دنوں میں ایک تجربہ کرنا ہے۔ جمعہ 17 ستمبر۔: نیشنل بائیک ٹو ورک ڈے۔ اس دن، ہر کسی کو دعوت دی جاتی ہے کہ وہ کم از کم ایک بار، گھر سے کام تک اپنی موٹر سائیکل پر سوار ہونے کی کوشش کریں، اس بات کا احساس کرنے کے لیے کہ یہ انتخاب روزانہ کی عادت بن سکتا ہے۔ ایک قسم کا خود تجزیہ یہ سمجھنے کے لیے کہ آپ شہر کی ٹریفک میں جمع ہونے والے مردہ اوقات کو سنبھالنے کے لیے کتنے تیار ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ سویڈن کی تھوڑی سی تقلید بھی کی جائے۔
